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珠三角水资源配置工程隧洞位于地下40～60米深处车小磊/摄“我国水利史绝无仅有，世界水利史极为罕见！”作为广东历史上投资规模最大、输水线路最长、受水区域最广的水利工程，珠

珠三角水资源配置工程隧洞位于地下40～60米深处车小磊/摄

“我国水利史绝无仅有，世界水利史极为罕见！”

作为广东历史上投资规模最大、输水线路最长、受水区域最广的水利工程，珠三角水资源配置工程通过高难度的“西水东送”为珠三角东部城市群“解渴”、为香港提供备用水源，堪称润泽大湾区的“世纪工程”。

从前期规划到全面开工，这一国务院部署的172项重大水利工程、粤港澳大湾区又一“标杆”工程，用改革开放前沿“敢为人先”的魄力诠释着创新不懈，用极致匠心书写着卓越的“广东速度”。

走进珠三角工程现场，走近她的设计者、建设者、管理者，切身感受如火如荼的建设氛围，更能在探秘“潜龙”中体会“世纪工程”的精妙与壮观。

工作人员正在隧洞内进行混凝土管片吊装车小磊/摄

探路：试验段为超级工程攻坚克难

深圳市公明水库边，塔吊高高矗立，车辆往来穿梭。从竖井沿三层楼高的台阶下到盾构隧洞口，运送渣土的小火车正隆隆驶入。

这里是珠三角水资源配置工程试验段现场。

项目负责人、高级工程师黄河介绍，珠三角环境、地质条件极为特殊，盾构施工面临超高难度。建设工程试验段目的是先行先试，通过技术创新、经验总结为超级工程“探路”。2017年10月试验段动工，2018年10日23日结构性试验段贯通。

珠三角水资源配置工程结构性试验段贯通瞬间

沿隧洞向里行进，盾构机所过之处已安装光滑管片，每段1.5米宽的管片都填充了预应力混凝土。每6块管片完美拼接，形成圆环。

黄工说，再内衬一层钢管，就能承担内水和外部的共同压力，“每平方米上的受压，相当于50公斤的人同时站了3000个”。

设计团队负责人、广东省水利电力勘测设计研究院副总工程师严振瑞介绍，作为世界上输水压力最高、盾构隧洞最长的超级调水工程，珠三角水资源配置工程施工难度之大、面临技术难点之多，国内外几无先例——

隧洞深埋于地下40～60米，外部压力巨大，再加上管内水流压力，隧洞衬砌设计难度罕有；

输水钢管直径达到4.8米之巨，运输、安装均需专门研发专用工具车和焊接机器人，再加上要采用特殊防腐工艺，技术难度大、要求高；

为提高钢管抗外压稳定性能、分担部分内水压力，钢管与管片间还将填充高性能自密实混凝土，其关键技术至关重要；

………

珠三角水资源配置工程盾构井龙门架

“我们借力‘外脑’攻坚克难。”严振瑞说，广东水电设计院联合了全国最高水平的科研院校，在全球范围内寻找最优解决方案，已开展的30多项专题研究中，许多极具创新性与突破性，创下多项行业、国内乃至世界纪录，为工程全面推进做好“先锋”，积累了经验。

隧洞愈深，愈加闷热。行进约500米，硕大的机械装置挡住去路。七八名橙衣建设者挥汗奋战，其中两人先把管片固定在吊车上，操作员老张麻利地拨动按钮，将管片逐个起吊、安装。

再往前去，便是“探路先锋”盾构机——最多时，将有50多台盾构机在工程各标段同时掘进。黄工说，工艺性试验段进展快速，今年年底将全面贯通。

穿越：连通百余公里，润泽百年时光

珠三角水资源配置工程结构性试验段已贯通

2015年设立的南沙自贸区，是广州最南端，属湾区最中心。

南沙区B3标段位于珠江口畔，在南沙大桥西南侧，原有的鱼塘被填平压实，竖井位置已作标记。不久后，盾构机将从此处下沉、掘进，途经番禺区、两次穿越狮子洋，将南沙区和东莞市连在一起。

长距离跨海盾构施工，这里是整个珠三角工程的“咽喉”工程。

刚进入施工场地，工作人员就“监督”我们戴上安全帽。B3标段施工方中铁隧道局技术负责人徐其贵介绍起工程难点：“珠三角地区素称‘地质博物馆’，连续穿越近7公里长的狮子洋底，要经过12条水下断裂破碎带，克服强透水地层高水压渗水隐患，盾构施工难度在国内乃至世界上都极为罕见。”

尽管前期已详细勘察、反复论证，隧洞掘进选择了相对有利的岩层，但施工单位的经验和资质依然是“硬杠杠”。中铁隧道局以善啃 “硬骨头”、经验丰富而中标，他们在广深港铁路狮子洋隧道、佛莞城际铁路盾构中，已两次成功穿越狮子洋。

珠三角水资源配置工程试验段所在的深圳公明水库

事实上，珠三角工程整体路线的选择颇有“讲究”。

从地图上看，从佛山鲤鱼洲到深圳公明水库，全长113.2公里的输水管线宛如巨龙横贯珠三角，穿越粤港澳大湾区核心城市群，涉及途经各地市未来空间规划，选择合适的线路殊为不易。

严振瑞回忆，工程线路选址历经5年，先后进行了几十轮协调与优化调整，而最终确定线路仍需穿越众多村居、铁路、地铁、高速公路、城市快速路、河流等等。若利用地上明渠调水肯定节省成本，但珠三角工程“不走寻常路”——全程“走”地下，把地表和浅层地下空间资源留出来，方便今后市政、电力、电信、煤气等管网以及地铁建设。

这么算下来，工程占用土地资源比明渠少了88%，相当于直接减少征地近2万亩，节约出近30个天安门广场！

广东水利厅副厅长黄志坚表示，如此选择，是因为珠三角工程秉持“建百年经典工程”理念，充分考虑珠三角未来发展，把方便留给别人、把资源留给后代、把困难留给自己。

5年后，当清澈的西江水穿越百公里，源源不断地输送到东部城市群，工程带来的福祉也将跨越时光，年复一年惠泽粤港澳大湾区几千万人。

方向：打造新时代生态智慧水利工程

工程试验段项目中控室车小磊/摄

在珠三角水资源配置工程建设运营方广东粤海珠三角供水有限公司办公楼，一条横幅分外醒目：为打造新时代生态智慧水利工程而奋斗！

公司副总经理李代茂认为，生态理念贯穿珠三角水资源配置工程始终——不仅在于选择地下施工、最大程度保护了大湾区生态环境，也在于渣土资源化利用这类施工中的绿色环保，更关乎工程建成后东江流域生态用水的退还和水生态环境的持续改善。

至于“智慧”，更是新时代水利工程专业化、精细化、智能化的必然——珠三角工程贯彻落实水利信息化建设要求，提出“打造新时代生态智慧水利工程”的建设目标：基于工程全生命周期管理需求，采用先进、成熟的技术经验，有的放矢，全方位推进“智慧工程”建设。

在今年5月珠三角工程开工大会现场，“BIM+GIS智慧设计”、“5G+物联网智能感知”、无人机等一波“黑科技”集体展示，吸引了众多业内人士关注。

这只是珠三角工程“智慧工程”众多科技创新的一小部分。

当试验段项目中控室内值班人员监控盾构机行进位置、关键部位视频、扬尘噪声等环境数据的同时，100公里外广东水电勘测设计院的“珠三角工程试验段智能感知系统”也同步显示工程各种安全监测数据、实时视频及三维动画信息。

这是珠三角工程以“GIS+BIM”为核心技术，建立全生命周期信息化管理智慧水利工程的缩影。