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比亚迪安徽工厂共有三个-合肥落户长丰

近日关于比亚迪汽车落户合肥的话题仍在讨论，核心问题在具体落户合肥什么位置，以及具体将会合作哪些项目，下面就来简单了解一下吧。

长丰下塘无为实业蚌埠刀片电池

其实比亚迪早已经在安徽布局，只是要循序渐进的扩展业务范围；无为比亚迪实业有限公司成立于2018年中，这家公司的主要业务是钢结构加工、轨道交通构建、工程机械、机电设备、电子设备，以及零部件的研发设计与制造，包括云轨使用的轨道梁。也就是说无为比亚迪主要是为轨道交通业务服务，了解比亚迪的云轨吗？下图就是。

「刀片电池」是比亚迪研发制造的特殊的磷酸铁锂电池，特点是形状为长片型，能有效提升电池组的空间利用率，提高电池组的体积能量密度；而且一般的电池组是由电芯组成模组、模组组成电池组总成，刀片电池跳过模组直接PACK，这样的设计还是很有颠覆性的。那么再综合其材料成本、制造成本的双重优势，以及极高的稳定性的优势，这种电池在2021年实现了铁锂电池装车量超2000%的增长。

可以说这种电池是非常有吸引力的，各地对于刀片电池都很有兴趣；目前有重庆璧山工厂、年产能规划35GWh，长沙基地规划20GWh，再有就是安徽蚌埠的20GWh。

至此比亚迪安徽工厂已经有满足轨道交通基础，已经乘用车和商用车制造的核心；那么下一步就是要规划整车制造了，这个规划落地的地方就是合肥的长丰县下塘镇，这个“镇子”看似没有什么感觉但实际有重要的“战略位置”，下塘镇是合肥首批镇级市，是合肥很重要的卫星城，很多重要的项目都可能落户到下塘。

新能源汽车（乘用）新能源客车

这两个项目会是下塘未来的方向。

除了整车制造以外，预计也会有功率半导体的项目合作；不过这只是预测，具体是否会有或合适会有还不能确定；以合肥和比亚迪的格局，比亚迪和安徽的合作应当会更加深入。比亚迪的云轨也有很大概率在安徽各大城市建设，云轨相比地铁的有极大的优势。

综上所述，比亚迪在安徽的工厂应当会越来越多，安徽也将新能源汽车行业作为发展重心；不论国轩高科、江淮汽车还是新势力品牌的蔚来，这些都说明了合肥真的是有战略眼光的。比亚迪在合肥应当会大有作为，刀片电池与DM-i系统可能会在安徽出现一个爆发式的增长；据传比亚迪的DM-i总成规划了100万台的产能，以目前的销量走势来分析，这个产能应当是包括外供的。

DM-i是ECVT架构的强增程插电混动汽车，使用的是刀片电池；车辆以先进的三电和内燃机技术实现了综合油耗的半数以上的下降，并且具备纯电性能能力，使用体验与电动汽车相当。这样的车以10万的价格起售注定会加速燃油车的淘汰，大势已定，大订数量和销量走势也说明了这一点；“合蚌线”能够以此为基础的话，安徽未来可能会遍地都是王朝品牌汽车和比亚迪电动大巴。

关于云轨的优势可以简单了解一下，地铁的施工难度很大且工期非常长，合肥印象中应当已经修建了几年的地铁工程但似乎还没有结束；而云轨的建设周期最短不足一年，且轨道梁等核心架构都是生产好之后再运输组装，这就能大幅降低建设成本了。重点是云轨不占用路面资源，包括“柱”的尺寸也是很小的，车辆又是在高空运行，这种立体交通网对于解决拥堵很有意义；重庆的轻轨就是云轨的一种，西安、重庆、深圳等城市也有云轨，比亚迪的云轨还出口到智利、巴西、菲律宾、泰国、埃及等国家。

其实曾经的蚌埠、宿州等城市也规划了云轨的建设，只是因一些其他原因而暂时搁置了。

结语：关于比亚迪的安徽布局基本成型，未来的安徽可能会是比亚迪的大本营。

最后在聊一个特殊的问题，就是“蚌埠”是个什么意思？众所周知珍珠在大蚌里。曾经的淮河边上有一个渔夫，在打鱼的时候救下了一只被鸬鹚叼住的河蚌；这个河蚌为了报答渔夫而化身为一位美丽的姑娘，嫁给了渔夫的儿子。有一年淮河发水，姑娘帮渔民打鱼得罪了龙王而被杀死；渔民们为了纪念河蚌姑娘在其坟墓上放置了一颗珍珠，渔民们也能借着珍珠的光打鱼。于是每年都有渔民给珍珠坟填土，久而久之变成了一座蚌山，围绕蚌山建起一座城就叫做蚌埠，埠的意思就是码头——其实蚌埠才是真正的珍珠港，合肥是庐州，合、蚌、宿、连云港这一条线可能会围绕新能源技术打开一条潜力无限大的经济区。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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7月9日，安徽省有关领导跟比亚迪董事长王传福商谈推动全面战略合作，到了7月12日，合肥比亚迪汽车有限公司马上成立，这个速度相当快。

从合肥比亚迪汽车有限公司注册信息来看，其注册资本10亿元，地址位于合肥市长丰县下塘镇下塘工业园新城大道。

经营范围包括汽车零部件及配件制造，新能源汽车整车销售，新能源汽车电附件销售，汽车零部件研发等。

实际上这已经不是比亚迪第1次跟安徽合作，在比亚迪汽车有限公司之前，比亚迪跟安徽已经有过几次合作。

比如无为比亚迪实业有限公司成立于2018年，这家企业主要是从事钢结构，加工轨道交通，构建工程机械，机电设备，电子设备等等，这家企业主要是为比亚迪云轨交通业务服务的。

再比如2021年，比亚迪20GWh瓦动力电池项目落户安徽蚌埠，该项目计划投资60亿元，主要用于生产比亚迪刀片电池。

可以明显地看出，最近几年比亚迪对安徽的投资力度是非常大的，此次比亚迪重资投资合肥估计也是看中了安徽良好的营商环境，以及政府给予的优惠政策以及当地的产业优势。

具体来说比亚迪之所以在合肥设厂，我觉得这里面既有当地政府的努力，也有王传福本人的情感因素，还有一些市场的客观因素。

最近几年合肥经济发展非常迅猛，特别是在一些高新技术产业发展方面，更是有突飞猛进的势头，市内诞生出了很多知名的企业，比如科大讯飞，同时还引进了一些知名企业，比如蔚来汽车。

而合肥之所以能够吸引越来越多的企业落户，跟当地政府的努力离不开关系，为了打造产业，当地政府甚至不惜重金投资一些企业，而这种投资并不是看重短期的回报，而是为了打造良好的产业链。

所以经过最近几年的努力之后，合肥当地的产业越来越多，能够吸引来的企业也越来越多。

第二、产业扶持

最近几年合肥一直在扶持汽车产业的发展，特别是新能源汽车的发展，尤其是在2021年11月份，合肥市政府更是发布了《合肥市人民政府关于加快新能源汽车产业发展的实施意见》，这个意见提出，到2025年全市新能源汽车产业规模超过1,000亿人民币，整车产能达到100万辆，成为全国重要的新能源汽车产业基地。

为了达成这个目标，当地也推出了一系列配套措施以及支持政策，比如加快出租车“油改电”换购计划，到2025年巡游出租车全面实现新能源化；从2021年起，公共领域新增或者更新用车全部使用新能源汽车；新能源汽车在政府投资建设的公共停车场，每天免费停两次，在市区道路临时泊车位，停车两小时内免费；还特别针对新能源产业融资问题搭建股权投资基金等。

提到人才优势，可能大家首先会想到的是北京，上海，南京，武汉，西安这些高校引起的地方，但实际上合肥的人才优势并不差。

合肥有中国科学技术大学，另外还有众多本地知名大学以及一些科研院所，目前大学在校学生数量超过50万，这样可以为企业的发展源源不断的提供人才支持。

这几年合肥的汽车产业链越来越完善，不仅有好几家整车生产企业，而且汽车零部件企业也越来越完善，目前已有的整车企业包括江淮汽车，蔚来汽车，江淮大众，安凯客车，合肥，长安，奇瑞（巢湖）等。

大量整车企业的诞生，也促进了合肥汽车产业链的发展，目前在动力电池、驱动电机、BMS、激光雷达、高精地图、自动驾驶等方面都具有一些有竞争力的企业，这些产业链上下游可以为厂家企业提供零部件，降低这些造车企业的生产成本。

王传福加大对安徽的投资力度，这里面除了考虑到安徽的各种优势之外，其实我觉得也有个人的情感因素在里面。

王传福是安徽巢湖人，他对安徽肯定有一些特殊的感情，所以通过产业来回报自己的家乡，没有什么大惊小怪的。

据消息是在合肥长丰县下塘镇

7月9日下午，安徽省省委常委、市委书记虞爱华与比亚迪公司董事长兼总裁王传福，展开关于推动全面战略合作的商谈，并将于8月底开工建设有关项目。

省委书记李锦斌在本次座谈时表示，“希望双方继续深化在轨道交通、新能源汽车、刀片电池、关键核心技术研发、场景应用等领域的务实合作，助力安徽打造世界级新能源汽车产业集群。”

然而有关项目具体是什么？这个问题在官方资料中目前没有具体的答案。

但我们可以从其他地方找到双方合作的一些线索。在去年12 月，比亚迪与安徽省蚌埠市政府就新能源动力电池项目展开合作，并举行了签约仪式。在这个项目上，比亚迪总投资60亿。

另据东方财富网中“比亚迪吧”里的消息称，比亚迪新能源汽车、新能源大巴将落户长丰下塘，8月开建。

在这篇帖子中，发帖人表示，依托合肥清廉高效的营商环境，也看中合肥在新能源汽车上的突飞猛进，以及合肥懂产业懂技术的强大优势，比亚迪确定最后选择在合肥，定居在长丰县下塘镇布局新厂。以后合肥可能还会有比亚迪的公交车行驶合肥大街小巷。

从这两则消息中，我们可以虽不确定，但可以大胆地推测，蚌埠与合肥同在安徽省，比亚迪应不会在同一个省份不同市区重复花巨资，用以投资新能源动力电池项目；比亚迪与合肥可能在新能源汽车、新能源大巴的应用上达成合作。

现如今，这种车企与地方政府的合作遍地开花，而其合作是双方为共生共赢进行的选择。车企得到地方政府的支持，同时为地方政府完善其产业集群，使汽车产业及相关产业在同一地区大量集聚，形成产业集聚效应，为地方政府的发展注入新的活力。

在这篇帖子中，发帖人表示，依托合肥清廉高效的营商环境，也看中合肥在新能源汽车上的突飞猛进，以及合肥懂产业懂技术的强大优势，比亚迪确定最后选择在合肥，定居在长丰县下塘镇布局新厂。以后合肥可能还会有比亚迪的公交车行驶合肥大街小巷。

从这两则消息中，我们可以虽不确定，但可以大胆地推测，蚌埠与合肥同在安徽省，比亚迪应不会在同一个省份不同市区重复花巨资，用以投资新能源动力电池项目；比亚迪与合肥可能在新能源汽车、新能源大巴的应用上达成合作。

现如今，这种车企与地方政府的合作遍地开花，而其合作是双方为共生共赢进行的选择。车企得到地方政府的支持，同时为地方政府完善其产业集群，使汽车产业及相关产业在同一地区大量集聚，形成产业集聚效应，为地方政府的发展注入新的活力。

重大消息！比亚迪新能源汽车正式落户中国·合肥长丰！

此次合作，比亚迪新能源汽车整车生产线与新能源大巴正式确定8月在合肥长丰县开建。依托合肥良好的营商环境，也看中合肥在新能源汽车上的重大发展，以及合肥是个懂产业懂技术的，比亚迪最终确定选择在合肥长丰县下塘镇布局新厂。

???恭喜合肥再次引进新型产业，恭喜长丰…

因为中国文化，中国的家乡文化、“根”文化，您相信吗？比亚迪虽然起了一个洋气的外国名字，这个名字，让比亚迪在开始尝到了甜头，毕竟做手机电池代工厂，显得更为国际范。

这更选择合肥有毛关系呢？

了解一个问题，要从根部分析。话说，比亚迪这个名字也让做汽车的比亚迪，收获了很多困扰，BYD 各种解释，其中 biaoziyangde 可能是侮辱性最强。作为高级知识分子的王老板，一定对一个国际化的名字对企业的重要性有很深的理解，也一定对品牌沉淀有很多顾虑。所有尽管许多人质疑比亚迪这个品牌名称，比亚迪还是坚持再用。直到“王朝”系列命名出来，大家发现，这个深度学习西方价值体系的王传福王老板，居然一直深藏一颗“华文心”，中华文化的种子，还是深入其内心的。王老板也曾说过，出国时被某国边境检查屈辱感，所以更坚定了自己对中华文化的认同。

问题的焦点来了，这根落户合肥有毛关系？

认同中国文化的王老板，一定会被“家乡文化”所影响，敢于向全球喊出“王朝”系列命名的王传福，对自己家乡合肥的回馈，一定是在其总体规划当中，其实比亚迪一直有企业在安徽，只是这次又加码了。之所以加码是因为合肥在新能源上狂赌成功，形成正向螺旋，新能源产业体系越来健全。身处其中的比亚迪，心有所念的王传福，加码合肥也是情理之中。有时候，文化的力量，总会在某个时刻彰显力量。当然当今中国，并不缺先富先跑路的时代精英。所以说，终极的竞争还是文化的竞争，终极的决战，还会是文化的决战。

重大消息，比亚迪新能源汽车正式落户中国??合肥长丰。 比亚迪10亿元合肥成立新能源公司，注册地点位于合肥市长丰县下塘镇下塘工业园新城大道与凤麟大道交口，据了解有关项目将于8月底开工建设。 恭喜合肥再次引进新型产业，恭喜长丰。

一个大企业的项目要是能落户到哪个城市，将会给这个城市带来很多方面的好处，例如，就业、税收、政绩等等，所以，每当有企业在选址落户项目的时候，符合标准的一些城市的政府部分都是争相恐后的想要争取到这个项目，比亚迪打算在安徽建设新能源动力电池生产基地的项目就是如此。

早在此前，比亚迪方面就有信息流出打算在安徽省建设最新的新能源动力电池的生产基地，但是至于具体选择哪个城市暂时还没有确定下来。

然后，包括合肥市、安庆市、芜湖市的政府部门都在想办法吸引比亚迪来到自己的城市投资办厂，通过比亚迪仔细认真的研究过后，最终决定把这个电池生产基地的项目落实到了合肥市，至于是蜀山区、瑶海区、包河区、庐阳区、肥西县还是开发区暂时比亚迪方面还没有公布具体的位置。

这对于合肥市的经济发展，会起到很大的帮助作用。

新公司注册经营范围包括：新能源汽车整车销售、新能源汽车电附件销售、汽车零部件研发。汽车零配件批发，汽车零配件零售、普通货物仓储服务（不含危险化学品等需许可审批的项目）装卸搬运。包装服务，物业管理、电机制造、通用零部件制造、轴承、齿轮和传动部件制造。齿轮及齿轮减、变速箱制造等。

最好当然在合肥了。

不过，都无所谓了！

比亚迪去安徽，最好的是电

池去，电子电气产业去。

然后，最终的成品方面，应该是电动大巴车，电动汽车，电动汽车配套产业，还有一个IGBT的东西。

如果能背靠中科大，把这个IGBT再搞一下，那就厉害了！

比亚迪10亿元合肥成立新能源公司，注册地点位于合肥市长丰县下塘镇下塘工业园新城大道与凤麟大道交口，据了解有关项目将于8月底开工建设。

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