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最近有许多朋友让我推荐一款经济实用的合资车型，思前想后就现代的瑞纳最为符合，不仅入门款价格不到仅4.99万，综合素质表现还很不错，价格便宜油耗低，还是合资三厢新车，比国产还亲民，是一台真正适合家用的经济用车，一起来看看吧。

简约动感的外观造型

作为现代家族的入门级轿车，瑞纳在设计上继承了家族化设计，整体的造型简洁明了。车头部分，六边形熏黑中网占据了前脸很大一部分，边框采用了镀铬材质，凸显了一定的精致感。车灯造型与悦纳十分相似，整体折角分明且线条简约，下方包围造型较为运动，使得前脸的视觉效果更为动感。

来到车侧，较小尺寸的轮毂让瑞纳的车身看上去相当紧凑，腰线贯穿整个车身，但折角并不是特别明显，搭配上若隐若现的内凹车门型面，还是在一定程度上凸显了车身的力量感。2570mm的轴距表现并不突出，但足够胜任常规状态下的乘坐需求。

来到车尾，尾部的造型与车头相比更为简约，并没有太多复杂的型面变化，这也非常符合瑞纳的定位，尾灯的造型同样简单，保持了最基本的实用性。

实用主义的内饰设计

来到车内，你能明显感受到瑞纳的内饰是明显的实用主义，没有太多繁杂的设计和精美的造型，有的只是必需的配置。中控台相当规整，通过一条镀铬饰条对上下部分进行了清晰的划分，同时也在一定程度上提升了质感。用料方面，车内基本都使用了硬质塑料包覆，虽然触感上有所欠缺，但这也符合瑞纳的定位。

配置上，机械仪表采用双圆盘造型，虽然设计普通，但包含了日常驾驶的常用信息，清晰易读。低配版车型并没有配备大尺寸的中控，单色的屏幕只可显示一些简单的多媒体信息，高配车型配置上更为友好，8英寸屏可支持手机映射功能。

车内空间表现不错

虽然瑞纳的轴距只能算作一台小型车，但其车内的空间表现却有不少惊喜，尤其是后排，腿部余量为一拳四指，头部剩余三指。后排中央没有配备头枕，加上横向并不宽敞的坐垫，如果满载三人对舒适度会有影响。

储物方面，瑞纳虽然尺寸不大，但在车内还是布局了许多储物槽，能轻松放下随身携带的杂物。后备厢内部非常规整，容积表现中规中矩，不过后排座椅并不支持放倒，因此装载能力没有办法进一步提升。

偏弱的动力配置

受制于成本，瑞纳在动力上只能选择1.4L的发动机，从参数来看，这套动力输出相比同级主流的机器表现稍弱，看得出瑞纳的定位仍然是日常代步的使用风格。变速箱方面，除了5MT外，瑞纳提供了一套4AT，这个配置放在当下确实有些勉强，不过这使得瑞纳的经济性表现特别突出，百公里油耗仅5.1—5.5L左右。

瑞纳的悬架采用了同级常见的非独立结构，底盘整体的调校风格偏舒适，对于坑洼路段还是展现出一定的韧性，但毕竟成本有限，瑞纳的底盘并不具有太强的高级感。

总结：选择瑞纳的原因非常简单，就在于超高的性价比。从外观上看，瑞纳的设计虽不惊艳，但利用简约的线条同样勾勒出时尚的车身，内饰虽没有太多丰富的配置，但一切都是为了实用性服务，动力表现虽然弱，变速箱技术并不领先，但足以满足日常所需，对于瑞纳而言，价格优势才是最大的制胜法宝。

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