国内直飞意大利(中国飞意大利的机票)
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发文之前,机长还是想和大家声明一下,机长标题中的最长和之一并不矛盾,因为中国很多国际航线距离都非常长,例如中美,中欧,中非等航线。所以这里最长是一个宽泛的概念,而不是狭义上的单指最长,所以统称这些洲际航线为最长也合乎情理,希望大家能够理解。
意大利罗马又一座新的城市进入小编的文章,也是小编讲的第7座欧洲城市,此前意大利小编只讲过米兰。这一期要讲的这趟航班有两个特殊之处,先和大家卖个关子,后文再给出答案。罗马第一次讲,按照惯例,我应该必须先介绍一下这座欧洲著名城市。我们将从自然地理和人文历史两个方面介绍罗马。
罗马的自然地理
罗马位于亚平宁半岛中部的台伯河畔,罗马总面积为1507.6平方公里,其中市区面积有208平方公里。其城市地理坐标大致为北纬41°29' 东经12°29'。罗马地处地中海沿岸,属于典型的地中海气候,城市年平均气温15.5℃,年降水量880毫米。冬季温和湿润,夏季炎热干燥,其中春季是罗马气候最宜人的季节,也是旅游的好时间。罗马的气候特征是地中海气候最显著的代表。因为罗马是建在7座山丘之上, 也被称为“七丘城”,地势总体起伏不大 。
罗马的人文历史
罗马意大利的首都和第一大城市,同时也是意大利的政治、经济、文化和交通中心。拥有超过2500年的历史,罗马是名副其实的世界历史文化名城。由于其历史的悠久和超高的地位和独具特色的建筑艺术,罗马也被称为“永恒之城” 。罗马是世界天主教会的中心,仅在罗马一座城市就拥有超过700座教堂 和七座天主教大学 。
得益于悠久的历史和丰富的文化底蕴,罗马拥有数不胜数的旅游资源,罗马的主要景点有万神殿、古罗马竞技场、圣彼得大教堂、梵蒂冈博物馆等等。去罗马旅游,有无数值得你打卡的景点。
在意大利,罗马是最重要的经济中心,罗马的GDP在意大利各城市中常年位居第一位。罗马的经济结构复杂且多样 ,有旅游业、服务业、科研等众多行业。其中第三产业当中的旅游业是罗马经济的重要支柱行业之一 。作为第二产业的工业, 罗马的工业主要集中在传统的纺织品、医药、机械等产业。罗马也是众多国际组织总部所在地 ,例如联合国粮农组织等。
被誉为“露天历史博物馆”的罗马,是世界建筑艺术的集大成者 ,在罗马,随便一座建筑都充满了历史和艺术的浓厚气息 。罗马的高等教育资源也十分丰富 ,例如罗马第一大学,罗马第二大学和罗马第三大学 ,这三所大学都是罗马的公立大学 ,中国有许众留学生在罗马留学 。除此之外,罗马还有许多天主教大学和艺术美术学院等等。
关于罗马交通,我们着重介绍一下机场 。罗马其实一共拥有三座机场,分别是罗马菲乌米奇诺机场,罗马钱皮诺国际机场,以及一个专门用来起降私人飞机和直升机小型机场 。
罗马菲乌米奇诺机场是罗马最大的国际机场 ,也是意大利的航空枢纽机场之一 ,机场位于拉齐奥大区,机场占地面积15.5 平方公里,一共拥有4条跑道和T1、T2、T3、T5这4座航站楼,其中T1,T2航站楼主营国内航线,T3和T5航站楼主营国际航线。2017年机场全年旅客吞吐量达4097万。在意大利国内,菲乌米奇诺机场无论是在客流吞吐量还是在机场规模等方面都排名第一, 也是欧洲排名前十的国际机场 。关于罗马的介绍小便先说到这里,下面具体来说航线。
北京时间2021年5月21号,东航MU7115航班起飞了,从上海浦东国际机场执飞了罗马菲乌米奇诺国际机场的航线。小编在文章开头说,这趟航班有两个特殊之处,第一个特殊之处就在于这趟航班的乘客 ,其实这趟航班是运送中国女排一行23人赴意大利参加2021世界女排联赛。
第二个特殊之处是这趟航班不同于小编此前讲的所有国际航班 ,因为这趟航班是从上海飞往罗马的去程航班,而此前小编讲的航班都是从国外飞抵中国的回程航班 。虽然飞行距离相同,但飞行时间往往有很大差异。以东航MU7115这趟航班为例 ,飞机从上海飞抵罗马,用时12小时10分 ,而回程同一架飞机只是航班编号不同的MU7116航班只用时10小时45分 。回程航班比去程航班用时缩短1小时25分钟,如果以飞机的巡航速度为例,1小时25分飞机可以飞行1000km。那究竟是什么原因造成同样的飞行距离,但飞行时间不同呢?可能很多经常往返中国和欧洲乘客都有这样的疑惑,今天小编就借此机会解释一下其中的原因 。
此前小编看到有一种解释说是因为地球自转 ,从中国去欧洲是逆着地球自转的方向飞行,地球自西向东转,而飞机自东向西飞行 ,相当于飞机和地球相向而行 ,所以飞行时间会缩短 。而回程是地球和飞机同向而行 ,所以时间会增加。其实这种解释是错误的 ,飞行时间差异和地球自转并没有什么联系 。其实造成这种现象最主要的原因是高空盛行风的原因
在飞机飞行过程中,真正影响飞机飞行时间的是飞机的地速 。地速:通俗的讲就是飞机相对于地球表面的运动速度,它影响着飞行时间的长短。关于飞机,还有一个重要的速度便是空速。空速是飞机机身相对于空气运动的速度,这个速度可以直接在飞机驾驶舱的空速表上面显示出来。 在绝大多数情况下,飞机的空速和地速是不相等的。
因为在飞机飞行过程中还有风的因素参与进来 。飞机的地速向量其实是等于空速向量与风速向量之和。通俗的讲,如果飞机顺风飞行,飞机的实际地速相当于飞机空速和高空中的风速之和 。由于罗马地处北纬41°,而机起飞后又是向东偏北方向飞行 ,在罗马,包括欧洲的绝大部分地区直飞中国的航线中,飞机飞行航路的绝大部分都位于北纬40度到北纬60度之间 ,而在地理当中,北纬40度至北纬60度是西风带 ,在这个纬度之间全球盛行西风 。风由西往东吹,而飞机正好也是自西向东飞行 ,所以飞机的地速相当于飞机的空速加上西风的风速 ,而从中国飞往欧洲的航班的实际飞行速度是飞机的空速减去风速 ,这就导致飞机的实际飞行速度变慢 。所以一反一正,导致了从欧洲回中国的花费时间要少于去欧洲时航班花费的时间 。这一个多小时的时间差就是这样形成的 。
MU7115航班飞行信息总体概括
航班号:MU7115,飞机编号B8226
起飞时间:北京时间5月21号11:00
到达时间:北京时间5月21号23:10
飞行距离:9180公里
飞行时间:12小时10分钟
起飞机场: 上海浦东国际机场
到达机场:罗马菲乌米奇诺国际机场
机型:空客A330-243E
机龄:5.6年
座位数:232
由于是运送中国女排队员去比赛的包机 ,所以飞机上除了机组人员以外并没有其他乘客 。
MU7115航班实时飞行数据
5月21号10:21 ,乘客从上海浦东国际机场18号登机口登机 。
10:34 ,由于乘客较少,所以登机仅耗时13分钟 。
10:45 ,MU7115航班机组执行完起飞前检查单程序和起飞前准备工作包括输入航路,核对航路信息,离港程序,高空风、温度等以及检查各个系统的位置和状态等一系列程序后完成后 ,机组请求推出开车 。浦东机场塔台同意推出 ,MU7115航班由机场地面牵引车从浦东机场停机位推出 ,飞行员启动飞机发动机 。
11:00,MU7115航班滑行至浦东机场17L跑道的起飞位置,在机场塔台下达可以起飞的指令后,飞机开始在跑道上加速滑跑,飞机加速至超过达决断速度后,飞行员拉杆抬轮,MU7115航班顺利从浦东机场起飞 ,开始了漫长的12个多小时的空中飞行 。
11:35 ,MU7115航班起飞后35分钟,飞机爬升至海拔11003米飞行高度 ,此时飞机飞行速度714公里每小时 ,此时飞机还在江苏省上方空域,并朝着西北方向继续飞行 。
11:35~12:25 ,MU7115航班在11003米高度飞行了50分钟 ,这50分钟飞行飞机的飞行速度都在七百多公里每小时 。12:25时,飞机已经即将离开山东省上空进入河北省南部。
12:30,MU7115航班下降高度至10393米,飞行速度761公里每小时 。
12:30~13:05 ,飞机在10393米高度飞行了35分钟 。
13:11 ,飞机得到管制的爬升指令后再次爬升至11003米巡续航高度,飞机此时的飞行速度829km每小时,地理位置正在内蒙古上空 。飞机再次高度飞行了约三个小时 。
16:05 ,此时飞机的飞行高度已经上升至11582米,巡航速度为837km每小时 飞机也已经离开蒙古国,进入俄罗斯上空飞行。在巡航阶段,飞机由自动驾驶仪控制 ,这一阶段,飞行员的任务相对轻松 。主要负责监控油量、更新气象、关注航路选择、调航向以及和地面管制部门建立通讯联系等等工作。因为飞机属于国际航班,一趟飞行需要跨越多个管制区 ,所以飞行员需要和各管制区域建立联系,保持通讯。
22:40 ,MU7115航班已经在11582米飞行了六个多小时后,此时,飞机已经飞抵意大利东部的亚得里亚海上空,距离罗马也只剩短短一个小时的航程了 。飞机进入最后的降落阶段 ,飞机开始从11582米下降高度, 飞行速度也有811公里每小时开始减速 。从现在开始到飞机落地,飞行员开始忙碌起来了,飞行员需要和落地机场取得联系 ,确定飞机落地时的跑道,制定一旦不能落地以后的复飞动作和程序等等。
23:10 ,经过半个小时的降落后,东航MU7115航班平安落地罗马菲乌米奇诺国际机场。减速后飞机脱离跑道跟随引导车滑入停机位,飞行结束。
MU7115航班飞行大致路径
飞机飞行路线大致为从浦东机场起飞后往西北方向飞行。中国境内飞机依次飞过上海,江苏,山东,河北,北京,内蒙古后离开中国领空,进入蒙古国上空。 自东南向西北方向穿越蒙古国后,飞机进俄罗斯。
在俄罗斯境内长途飞行后,飞机离开俄罗斯,进入白俄罗斯 ,随后飞机又依次穿过波兰,捷克,奥地利 斯洛文尼亚,克罗地亚后进入意大利东部的亚得里亚海上空 ,穿过亚得里亚海后飞机抵达意大利陆地上空,最终落地罗马 。
本次执飞机型为空客A330-24,以下是空客A330-243相关数据参数,供参考。
航程:13400 千米
标准座位数:246个(2级客舱)
最大载重量:36.4 吨
翼展:60.30 米
飞机总长度:58.82 米
高度:17.39 米
机身宽度 :5.64 米
最大客舱宽度 :5.28 米
最大速度 :0.86马赫
发动机:两台PW4170或CF6-80E1或Trent 700涡扇发动机。
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