很多小伙伴比较关心为什么地铁会临时停车又很快启动(地铁为什么要临时停车而且停那么久)，本文带大家一起看看为什么地铁会临时停车又很快启动(地铁为什么要临时停车而且停那么久)。

列车未到站时却停车

广播中传来提醒

“乘客您好，现在是临时停车……”

上车后车门顺利关闭

但并未第一时间发车

却出现了轻微的前进后退现象

乘坐地铁时，

你可能遇到过这些情况

或许担心过是不是列车“扯拐”

或许吐槽过是不是新手司机技术撇

那么，到底真相是什么呢？

小微告诉你——

这不是列车出故障，也不是司机技术不过关，而是地铁的安全保护机制启动，在竭力保护乘客的出行安全哦！

鉴于最近又有不少网友在询问，小微就再和大家来科普科普临时停车的那些事儿~

01

临时停车的原因

1

因乘客抢上抢下造成屏蔽门及车门异常被打开时，就需要工作人员手动确认状态，重新开门关门。这就导致了不能及时发车。

2

乘客携带的小件物品，如衣物、背包、配饰等被夹在车门门缝可能影响车门正常关闭，从而影响列车的运营。

3

站台紧急停车按钮被乘客违规按压，会导致行驶的列车紧急停车。这时需要地铁工作人员手动确认状态，并解除紧停指令，司机方能启动列车。

4

列车内的车门紧急解锁手柄被乘客违规拉停，行驶中的列车也会紧急停车，需工作人员确认列车及隧道状态，恢复手柄位置，方才能够恢复运行。

地铁人将这种紧急制动现象称为“EB”，这是地铁安全设计导向的表征之一。

这种现象就好比人偶然打个喷嚏，并不代表身体有病症。（说到这里，小微想起小时候听人讲“偶然打喷嚏代表有人在想你”，那么列车EB的时候一定是有人也在想念成都地铁了吧~）

所以，EB是一种常见情况，并无安全隐患，快则几秒钟，慢则十几秒即可恢复，乘客大可不必担心，只需耐心等待就OK啦~

02

无状况列车为何也会出现临停

众所众知，成都地铁实现了线网化运营，因此各个车站乃至各条线路间会相互影响，相互联动。

当前方车站列车不能正常发车时，后方列车为确保安全距离，也会采取紧急措施。这种情况下，无状况的列车或车站为确保乘客安全也会出现列车临停的现象。

这就和我们开车时需要与前车保持安全车距，根据前车行驶状态，选择加速减速或停车等候是一个道理哦~

看下图会更形象：

那么问题来了——我们应当如何做才能有效降低临停的频率呢？

请往下戳 ↓↓↓

03

文明乘车靠大家

对啦，文明乘车就是答案！安全出行，人人有责需要我们每个人参与~

1

不抢上抢下。当车门发出“哔哔哔哔……”报警声时代表车门马上关闭，耐心等待下一趟列车即可。

2

保管好随身携带的小件物品，避免上下车时遗落，导致车门卡滞影响列车正常运行。

3

不无故触碰地铁中各类紧停按钮，一列车或一个车站发生突发情况，受影响可能是整个线网哦。

4

不信谣不传谣，遇到突发情况保持冷静沉着，地铁工作人员一定会第一时间出现，进行安全维护与客流引导。

亲爱的乘客

遇到临时停车

请不要担心

为您提供安全快捷舒适的乘车环境

是成都地铁永恒不变的目标

在同行的路上

希望我们能携手努力

打造更加和谐文明的乘车环境

让每个人的出行更加便捷舒适

地铁本身就是城市里面的交通，方便人们出行，让人们不受堵车之苦，同时也减轻地面的交通压力。地铁站的站间距离大都不是很长，所以列车在大部分路段的运行速度并不是很快，有些距离短的车站加速没多久就要逐步减速了。真要是把速度提高到150迈以上，那搞的就不该是地铁了，而是搞城际铁路或者都市快轨这些交通模式，这些可以用于连接大城市和一百公里左右距离的地方，当然城际铁路如果设计时速更高的，那么就是用于更远距离间的城市，城际铁路、都市快轨的站间距离都比地铁站间距离长。地铁、有轨电车都是城市里面的交通工具，设计时速就不可能太高，站间距离不可能太远，要照顾沿线居民，城市轨道交通不可能像高铁那么去玩，就像一些城市里面的快速公交车也不可能像高速公路大巴那样跑出很快的速度来。

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