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1，火车开头字母代表什么

是快车还是慢车G为高铁，D为动车，Z为直达特快，K为快车，T是特快，L是临客，火车开头字母，代表车种，为该车种首字拼音，大写。G为高铁，D为动车，Z为直达特快，K为快车。问题已解决记的采纳。 D—D1～D998动车组列车（动车） Z—Z1～Z98直达特快列车（直特） T—T1～T998特快列车（特快） K—K1～K998快速列车（快速） N—N1～N998管内快速列车（管快） L—临时旅客列车 A—按需开行的临时旅客列车 Y—临时旅游列车 四位车次—1***、2***普通旅客快车 （普快） 4***、5***、6***、7***、8***普通旅客慢车（普慢）

2，d开头是高铁票吗

高铁以G开头，动车以D开头。动车和高铁本质上都是属于动车组，只是速度等级不同，动车组的速度在200-250左右，高铁在300-350左右。中国高铁目前仅限于国铁路线，尽管上海磁悬浮轨道线的设计速度达430km/h，超过任何国铁速度标准，但因没有国铁性质，既不是由国家铁路部门管理、也没有接入国家铁路网，所以不计入常规高速铁路的范畴。扩展资料建设背景总体特点适合高速铁路的生存环境其实只有两条基本原则：第一是人口稠密和城市密集，而且生活水准较高，能够承受高速轮轨比较昂贵的票价和多点停靠，第二是较高的社会经济和科技基础，能够保证高速轮轨的施工、运行与维修需要。就这两点而言，以巴黎和柏林为核心的欧洲大陆、日本密集的城市带和中国大型的城市群是最适合不过的。因此世界最先进的高速轮轨技术诞生在德、法、日这3个国家并在中国大规模展开就非常合乎逻辑。参考资料来源：百度百科-高速铁路动车车票

3，成渝间的动车组怎么是T开头

因为蓝箭还不能达到动车要求，是当初实验阶段的车。成渝之间现在走渝遂、达成，设计时速才120km/h。不能以D动车开头，只能冠以T字头现在这个蓝箭都是别个其他局不用了早就淘汰了的，成都局像拣到宝样。又经常坏，最好不要座，就座那个城际双层列车还好些，时间都差不多。，“先锋”号动车组将于本月17日在重庆至合川段进行实车试验。正式投运前，会在重庆至遂宁间进行空载及负重试运行。如果试验成功，预计7月1日左右开行。动车组投入营运后，成都到重庆的车程将从现在的最短4小时04分缩短到3个半小时。　　在成都铁路局第六次大提速新旧运行图交替结束后，在成都车站新的列车时刻表上，成都到重庆一共编制了5趟空调特快列车，而目前实际开行的只有早中晚3趟。据有关人士透露，T884次和T896次就是为将要开行的动车组而预留的。新时刻表显示，T884次和T896次全程运行时间只有3个半小时，而目前最快的成渝城际列车T900次运行时间为4小时04分。　　投入成渝城际列车线运行后，不会采用“D”开头的动车组编号，而是以特快列车编号“T”字开头。目前还不是动车组，是特快专列

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