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1，NISSAN东风日产TIIDA骐达

上面的价格在8W6左右下面的贵不到1W

2，关于NISSAN的TIIDA

TIIDA手动时尚和自动智能型报价10.68万－12.68万，优惠6千－1万不等，最新款的是08款，据说要到2010年推出新款的TIIDATIDA有四轮碟刹，车身很软不耐撞.倒是很省油,皮沙发很容易脏，6碟CD极其不实用。最好自己去4S看看.试下车就知道了

3，TIIDA和NISSAM的意思

TIIDA是骐达或颐达，两厢是骐达，三厢是颐达，NISSAN是尼桑，日产 TIDA就是NISSAN旗下的车你好！应该是NISSAN。尼桑。TIDA就是nissan旗下的车。我的回答你还满意吗~~TIIDA是骐达或颐达，两厢是骐达，三厢是颐达，NISSAN是尼桑，日产

4，日产骐达这款车

日产TIIDA包括两厢的骐达和三厢的颐达两款车型，自2004年诞生以来，除了小改款以外始终没有太大的改变，消费者难免也有些倦怠了。近日有消息称，今年年底东京将亮相新一代TIIDA，而国内市场也会引入，并将在后年正式国产上市。东风日产内部人士表示，2011年将会是东风日产的新车密集投放年，将会有多款新车上市，国内的新一代TIIDA就是其中一款。在动力方面，预计新一代TIIDA将仍搭载1.6L和2.0L发动机，同时配备CVT变速箱来代替相对较为落后的4速自动变速箱。骐达这种车不值得买1、8L的。现在10款都没有，只有08，还是1.6的。。1.8估计得等了~现在还没出呢。

5，gtr是什么牌子的车

GTR是日产NISSAN公司旗下的Skyline房车系列最高版本的车型，不过现在新一代的GTR已经脱离了Skyline车系，独立为一个新的车系，并且是世界上最具性价比的超级跑车。GTR是日产旗下的一款超级跑车，甚至在这将近50年的时间里（1969年发布第一代），它一直被称为世界上最具性价比的跑车，主要是因为性能方面一点都不输保时捷、兰博基尼、法拉利这些超跑，而且价格只有它们的几分之一。gtr搭载的是一台3.8T V6发动机，同时与之匹配的是一台6速双离合变速箱，最大输出功率可达555马力，峰值扭矩为632牛米，百公里加速仅需2.7秒，这样的数据完虐保时捷911Turbo，被誉为“战神”，而且起售价仅为158万元，在这个价格区间它是无敌的。日产公司旗下的Skyline房车系，在经过多年的演化改进之后，出现了GT-R车型，也成为系列的最高版本，被无数FANS追捧。新一代的GT-R脱离了Skyline车系，成为日产的一个独立车系，今后会把GT-R精神发扬光大。

6，NISSAN TIIDA 颐达的优缺点

优点:省油、车内空间宽敞、顶高，适合高个子人、发动机是与法国雷诺合作发明的很棒、提速快、车内噪音很小，中控台规整大方、路感清晰、方向盘基本没有虚位缺点：从远出看它很窄，不够大气（但是实际并非如此，小型家用车，不需要那些东西）我家也有一辆TIIDA颐达，我也是喜欢车的人，经过很长时间的对比研究才确定了它，很满意不过楼上说的140以上有点儿飘？没发现啊，我们暑假一共4个人开车去黄山，一路上平均速度基本上为一百五六那样，有一会儿还开到了一百八（超速了，呵呵）也没觉得发飘啊，不知道楼上是咋感觉的！兄弟，千万不要买日产（祺达，颐达，轩颐，骏颐）的车！他们为了所谓的为客户省油，减轻了汽车的重量！开太快会发飘，最重要它的车盖很薄（为了减轻重量），车太软！不信你用手去压车盖，它会陷下去，万一发生事故车就会“变形”的很厉害！主要还是人也会被挤变形！我就是造这四款车的！我很明白！优点:省油，发动机先进，自重轻，加速快，碰撞试验数据很好缺点：没有前雾灯，开到140时发飘颐达好优点：省油、空间大、高速（100以上）加速快 缺点：车身稍短、从车后看车不太美观、140以上有点飘、刹车不先进优点：省油、空间大、高速（100以上）加速快缺点：车身稍短、低速加速慢、140以上有点飘。（我是颐达车主）

7，东风日产骐达TIIDA这款车怎么样

这车好在发动机,可变气门轻制全铝发动机,动力和油耗都还不错!空间也是一个亮点!缺点就是安全性,为了空间车厢前移!有的地方现在价格低于10万,可以购买!极品两厢车基本参数： 型号 骐达1.6g 手动 品牌 骐达 厂商 东风日产 驱动方式 前驱 排档方式 手动5速 排量（升） 1.59 最高时速 190 百公里油耗（升） 5.6 主要尺寸： 长/宽/高 4205/1695/1540 轴距 2600 前轮距/后轮距 1480/1485 自重/载重 1119/ 发动机参数： 发动机型式 hr16de四缸全铝合金 dohc连续可变气门正时控制系统（cvtc） 压缩比 9.8:1 最大功率 80/6000 最大扭矩 153/4400 气门数 底盘参数： 转向系统 齿轮齿条助力转向 轮胎 185/65 r15轮胎钢轮辋 悬挂 带稳定杆麦弗逊式独立前悬挂/带稳定杆扭力梁式后悬挂（均采用脉冲控制减震器） 标准配置： 卤素前大灯,四门电动车窗,电加热/除雾车外后视镜,车速感应式前雨刮器,安全视野三角窗,手动清新空调（带过滤器）,人体工学柔软绒布座椅，6：4分割可折叠后排座椅，类钛银饰板,柔软车门扶手,4喇叭单碟高保真剧院cd音响系统,室内灯自动关闭系统,高亮度地图灯,防眩目车内后视镜,带化妆镜遮阳板,顶置抗震软面眼镜盒，可移动行李托盘，2个行李箱便利挂钩,abs防抱死刹车系统+ebd电子制动力分配系统,ba刹车辅助系统,srs前席双辅助安全气囊,遥控钥匙,遥控中央门锁系统,驾驶席限力式双向预张紧安全带,助手席限力式预张紧安全带,后席三点式安全带（带双儿童座椅固定功能）,儿童安全门锁，车门防撞梁,高位刹车灯 售价11.98w这款车我也看很长时间了~咋说呢？它内饰我真的太喜欢了，15万元以下的车型中它的内饰是最漂亮~最精致的~~~不信你可以去仔细的观看，基本上挑不出什么毛病！油耗也可以啦，我问过几个买过骐达的人，他们都是1.6L，算下来不到8个油。已经相当不错了！！~~都说日本车皮子薄，这是事实，不反对，买了车小心点开就是了！！哎，说了这么多，买不买，还是你拿注意吧！！祝你好运！！平安是福！！

8，nissan tiida和东风标致307比较

首先，还是你好，标致307车好，tiida车差。 问候的原因是笔者确实要说两句难听的/ 主要是这个两个没什么可比性。准确的说，完全不在一个级别上/。 向tiida这车就和一般的日本车比比得了，还有点点可比性，但就算日本车他比 卡罗拉也差远了/ 欧洲造车的工艺、技术和理念是日本啊，韩国啊什么的完全比不了的。 tiida这车如果要对比欧洲和的话，可以说就是一无事处了/ 首先安全性完全没法比，这个车钢材使用极差，一碰一个大坑，其次刹车，制动 距离 达到45米，这你就可以想象了。 其次操控，tiida的底盘垃圾的没有道理，开快点很飘，连一般国产的有些车都 比tiida的好。其他的什么悬挂啊，转向啊（标致307有PSA世界专利后轮随动转 向），整车做工啊，深层次点的东西就更垃圾了。 说白了头一年还忽悠人，过了一年，就相当垃圾了。这个是日本车，韩国车的 国产车的通病，说白了造车技术不过关，当然也包含了日本车商拿到中国的车 相当的忽悠消费着，和它在美国卖的完全不一样/在追求利益最大化的同时，以 牺牲消费者利益（安全）为代价，日本汽车在这点上实属无耻。 相比欧洲汽车商，在怎么也不会在追求利益的情况下 降低汽车的安全性， 安全是他们做车的基本原则，这点比较值得赞赏。 而且欧洲车商信奉将品质当作对其品牌最好的阐释 如果硬要说tiida空间大，或是省油的话。 标致307的空间没什么说的，有目供睹。 至于油耗嘛，差别不会很大。至多1个油的差别，没什么实际意义。 至于配件就更没说的了，首先两个车的配件价格差距不大。 其次，举两个偏例，你可以参考下。 标致汽车厂家指导保养里程间隔是15000公里 tiida至多5000-7500。 明显标致长的多，相对费用要节约的多。而且可以看出标致厂家对自己车的信心 其次，网上有个视频，是标致307和本田思域（虽然不是tiida，但tiida的安全 性连思域都比不上）对撞的，真实车祸，相当直观，你去看看。 而且给你个很简单的办法，你直接问问身边的人，这两个那个好。最好是车主 稍微知道点车的，不会有人推荐你买tiida的。 还有你可以去试驾下，比较直接感受下，特别注意下车身自重，刹车，底盘 悬挂（明显的标致307舒服的多，日本车悬挂都硬，那是为了忽悠消费者，人 为的给你造成一个这车多结实，很实在的感觉，笔者开日本车出过车祸，比较了 解这个情况，现在除非送的，自己出钱打死也别叫我买日本车。呵呵） 你自己去对比下，相信你应该有比较明确的选择了。 楼主，以上是个人的良心建议，海涵

9，NISSAN TIIDA颐达和NISSAN LIVINA CGEAR骊威劲锐版 那

（颐达）tiida源自英语“tide”一词，含“潮流”、“趋势”之意，意指引领时代潮流的新一代宽适轿车。而两个并排的“i”字母，又代表着人与人之间的关爱，表明其在设计理念中充分考虑到顾客的人性需求。中文名称“颐达”，则又有“颐然宽阔”、“舒适豁达”之意。 作为雷诺与日产的全球战略联盟的又一结晶，三厢版tiida颐达外形俊秀，前脸造型别致生动，车身腰线刚劲有力。不同于日产通常的做法，tiida的进气格栅被分成了两个独立的梯形，前大灯顺着翼子板向后延展，整体感觉比较简洁。颐达外部尺寸4395Mm/1695mm/1540mm，长度仅比宝来长19mm，不过颐达的轴矩居然达到2600mm，比宝来长87mm,比阳光还要长，这使车厢内达到了1836mm的有效室内长度，直观的效果就是在前排座椅推至最后的时候，后排乘客仍旧有很充裕的乘坐空间。而不像一般小车，前后乘客很难兼顾。略显不足的是车宽不够。颐达的车宽为1695mm,比宝来窄40mm,比凯越窄了30mm，这使颐达的座椅调节钮只能放在座椅的内侧，点烟器、手刹和前排座椅中央扶手的位置不合理，如果将中央扶手放下，是没办法拉、放手刹的，点烟器在手刹的右边，坐在驾驶位使用起来很不方便。后排宽度也不大，如果要坐3个人就比较困难一点。但颐达的行李箱还是令人比较满意的。在保证车内驾乘空间的同时，颐达的行李厢容积也达到467升，足够满足日常需要。而且，在1.6je、1.6js两个车型上，后排座椅和行李厢是相通的，并能4/6分折，极大地方便了取放和运送超长物品。 舒适性颐达的前悬挂为带稳定杆的麦弗逊式独立悬架，后悬挂采用了具有欧式风格的带有稳定杆的扭力梁式非独立悬架。这种设计的好处是操控稳定性、乘坐舒适性和nvh（噪声、震动、平顺性）水平都比较出色。同时，减震器内部具有拉伸阻尼弹簧，有效减少翻滚角度，帮助平稳驾驶，即使是在大风的道路上也能保持车厢的平稳，令行车更加安全，乘坐更加舒适。颐达的座椅与宝来、伊兰特相比偏软一点，其做工质量、与身形曲线相吻合的舒适尺寸都与日产天籁不相上下。采用电动六向调节，前后调节范围长达240mm，高度调节高达60mm。另外，座椅的垫褥采用的是低缓弹聚氨酯材料，在乘坐的瞬间感觉非常柔软，接着就会有身体被固定的感觉，非常适合在长途旅行时的乘坐。但为了追求宽大的前后排腿部空间，牺牲了座椅的长度，座椅的包裹性不是很好。发动机。tiida颐达配备了由日产和雷诺共同开发的全新发动机——hr16de，在世界上，中国是这款全新发动机的第一个用户。颐达发动机为直列4缸，采用dohc双顶置凸轮轴结构集合cvtc（连续可变气门正时控制）技术。它可以根据车辆的行驶状态，控制进排气的凸轮轴相位，以保证最佳的点火时间，从而大幅度提高输出扭矩和燃油经济性，油耗仅为5.6l/100km，比同排量发动机减少20%。同时采用了航空轻量铝合金制造技术，比同级别的发动机减轻将近30%的重量，使1.6l发动机扭矩（153n/4400m）、输出功率（80kw/rpm）、燃耗（5.6l/100km）三者均具备更高的技术水准。在试驾中，手搭在方向盘和换挡杆上，基本上感觉不到来自车身和传动系统的共振。在加速的初段，车子的加速比较线性，并没有突然的冲击感。发动机对油门的响应比较灵敏，转速的上升与下降十分活跃，dohc双顶置凸轮轴结构集合cvtc(连续可变气门正时控制)技术的功能充分显现出来。低速时，车内几乎感受不到任何噪音，只是在高速时，颐达发动机噪音略微偏大。时尚的元素颐达的仪表面板为三连环圆形仪表盘，灵感来源于动感时尚的瑞士手表设计。仪表盘周围和车门把手处采用了钛银边框，整体感觉更加明亮清爽。tiida装有属于选装件的dvd式navi卫星导航系统（这一系统也被用在蓝鸟智尊和天籁上）。dvd式电子地图将每年更新一次，也算实用。颐达是第一个在车上配备的全自动正负离子清新空调的车型。全自动正负离子清新空调，能够有效地过滤外界空气，使车厢内的空气始终保持清新。此外，与天籁所用的智能卡式遥控钥匙功能相同的智能钥匙系统可以达到无匙启动的操作，并增强了车辆的防盗功能。这在给tiida颐达车主带来更多安全的同时，也平添了几分高贵的感觉。骊威外表看起来更宽厚，使人有稳重感，而颐达的配置较为完美，如果你想更追求享受，追求完美，那么颐达是一个不错的选择，但你选择颐达，还不如考虑日产的骐达，其外观线条更为优美颐达好主要取决你的用途了，骊威的空间大些。

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