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起初，谷歌的CEOEricShmidt反对谷歌独立开发一款浏览器，因为当时谷歌还是一家非常小的公司，Eric不想分心。但是谷歌的两位联合创始人SergeyBrin和LarryPage雇佣了MozillaFirefox(也就是火狐)的几个开发人员，打造了一个浏览器，这个浏览器就是Chrome。看了Chrome的演示后，EricShmidt意识到自己可能错了。这个浏览器太好了，他迫使埃里克改变了主意。

同样，特斯拉越贵，越值得买。如果特斯拉3万，估计不值得买。毫无意义。60万可以买特斯拉。相信会对蔚来等国产高端电动车产生很大冲击，销量一定会上升！特斯拉销量低迷还有一个原因。贵主要有两个原因。第一，因为特斯拉是进口车，所以税比较高。一辆特斯拉汽车要拿到消费者手里，除了运输和装载成本，还要加上关税和增值税。二是成本高，性能强。

为什么依然有人买特斯拉不买比亚迪？

如果我说特斯拉的安全性与科技延展性要比比亚迪高你信吗？特斯拉在中美的安全测试中都拿了超高的分，甚至第一。因为特斯拉的用料和设计是你没看到的，很少有车会有这样的突破和良心，可以去看下wayne的生活的视频就知道了。至于最近的失控事件，这的确是因为特斯拉强行修改驾驶制动习惯造成，但并不是像恰饭媒体黑成特斯拉因自动驾驶而突然蓄意谋杀车主。

关于科技延展性，你知道今年下半年，特斯拉FSD也就是自动驾驶要正式普及民用了吗？你不用额外安装硬件，只需付钱升级版本即可享受L5级别，注意，现在所谓的自动驾驶只是L2级别，只能用于高速的定速巡航。这项技术在短期内不可能被其他企业攻破，包括谷歌，其次，还是要说下品牌。特斯拉是电动车鼻祖，马斯克也已取代或者超越乔布斯成为信仰，

特斯拉大幅度降价，会有人买吗？

特斯拉销售主力在海外市场，但是长远来看中国市场最有潜力、中国市场也是各个车企必须抢的蛋糕。特斯拉被称为有钱人的玩具，也深受国内土豪的喜欢，但是特斯拉最近在华销量低迷，十月销量仅211台，下滑70％。这和中美贸易战加征关税有直接关系，而最近特斯拉宣布降价，最大幅度达到38.29万。希望用降价来刺激中国市场，提升销量，

但是入门级车型降价幅度并没有那么的大。入门级降价在10万元左右，即使降价以后整车价格依然在80万以上。80万起步价格对市场不会有太大的刺激，反而让土豪不敢买了!这里也可以看出来特斯拉的利润!特斯拉这次官降完全是想牢牢占据中国市场，否则国产后如果市场萎靡那么损失将会更大，路虎国产就是一个例子!因为关税的调整，特斯拉在华调整价格已经达到四次，

可以看出S75D第一次下调4.8万，最近下调10.47万，累计下调15.27万。但是最终售价仍然高于原售价2.4万，但是最近中美已经停止贸易战，不在互相升级关税，而且未来的日子里关税还会恢复到从前。这样一来特斯拉就比较尴尬了！关税降低后汽车(S75D)还会保持现在的优惠价格吗？在原售价的价格还会下调15.27万?如果把关税降下去，那么特斯拉起步价格将变成60万，

60万既可以买特斯拉，相信对国产的蔚来之类高端电动车冲击将会很大，销量定能上升!特斯拉销售低迷还有一个原因：特定高端市场饱和!特斯拉自带标签就是：稀缺性!高科技!高逼格!风头一度超过燃油豪车，所以深得追求新鲜的高端人士、土豪玩家的喜爱!目前特斯拉已经不在神秘，马上国产，稀缺性即将不存在!并且二手保值率低，国产车的崛起(蔚来)，特斯拉的光环也逐渐消退，即将步入路虎在华的后尘!。

什么人会买特斯拉？

特斯拉是电动汽车领域的传奇，目前在售车型主要有ModelS、ModelX和Model3，ModelS的官方指导价在72-85万，而Model3（普通版）的售价为32.8万元，从定价上看，就不是一个普通品牌，也使得大多数消费者望而止步。为什么贵主要有两大原因，一是因为特斯拉是进口车，税比较高，一辆特斯拉汽车要到消费者手中，除了运输装卸费用外，还要加上关税和增值税等；二是造价高，性能强大，

电动车最重要的是电池。特斯拉是由很多电池组成的电池组。特斯拉用几千块锂电池，不便宜。据说特斯拉的电池成本占全车成本的一半左右。再加上全铝的机身和高强度的整体设计，这就需要钱来堆了。不仅仅是造车，特斯拉作为新能源和高科技的产物，价格很高，购车者还要解决充电桩的问题。汽车主要有固定车位或者联排别墅。综上所述，车主一定是有钱人。

现在，根据StatCounter 2016年12月的数据:Chrome现在市场份额排名第一，市场份额为58.4%，Firefox排名第二，市场份额为13.45%，但离第一还很远；此外，Safari排名第三，市场份额为10.54%；IE再次，市场份额8.92%；然后是Edge，也是微软，市场份额3.09%。

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