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1，大暴雨会对高铁护坡工程有影响么2，牛乳高铁的作用3，德阳修轻轨对西部大开发有何影响4，高铁开通为河北旅游带来哪些机会5，绵阳高铁开通了哪些站

1，大暴雨会对高铁护坡工程有影响么

最大的危险是山地滑坡和泥石流

2，牛乳高铁的作用

铁对人体有什么作用？ 缺铁会产生什么病？ 　　A、铁和蛋白质组成血红素、血红素是红细胞的主要成份。血液细胞中99%是血红细胞。铁还参与细胞色素合成。 　　B、参与体内氮体交换和组织呼吸的过程，参与脂类从血液中转运及药物在肝脏中的解毒。 　　C、催化β—胡萝卜转化为维生素A。催化胶原和嘌呤的合成。 　　D、催化抗体的产生，提高各种杀菌酶、吞噬细胞的活性，提高免疫力。 缺铁会产生什么病？ 　　A、缺铁导致贫血、发育不良。 　　B、大脑和神经系统对缺铁敏感，缺铁可导致智商低下，婴儿对事物不感兴趣，反应差、易怒不安。学童注意力不集中，成绩低下。 　　C、影响肌肉、粘膜功能。粘膜发炎、指甲变形、耐力下降、疲乏无力。 　　D、影响消化系统功能。胃肠粘膜萎缩，食欲下降。 　　E、免疫力降低，易患病。你说呢...

3，德阳修轻轨对西部大开发有何影响

中央提出实施西部大开发战略后,西部一些地方抓住机遇积极探索,加快发展　　四川新闻网-德阳日报讯：　　（记者陈昆）记者昨日从市发展与改革委员会获悉，年前在德阳不胫而走的那条“轻轨”——城际铁路客运专线将在年内动工，德阳人有望成为省内城际快车的首批乘客。　　四川经济新动脉　　2005年年初，铁道部与四川省经过协商，决定在四川经济最发达地区修建一条城际铁路客运专线，连接成都、德阳、绵阳、乐山、眉山五个四川经济较发达城市，线路设计长度314．6公里，为客运专线双向，建设资金由铁道部与五市共同分担解决，德阳人拥有城际快车的梦想近在眼前。　　年内动工　　根据规划，专线将分四段实施修建，首先修建的将是成都（双流机场）至德阳段，全长85．39正线公里，预计今年7月即将动工，工程预计48个月完工（包括6个月调试期），2010年6月底正式投入运营，德阳人将成为城际快车的首批受益者。其余的德阳至江油、成都至眉山、眉山至乐山三段将依次建设。　　车辆多价格低　　根据铁道第二勘察设计院的可行性报告，快车开通后，每天将有80次列车往返或路过德阳，其中德阳始发17次，经停63次，运营时间初步确定为早7点到晚24点，票价为大站直达0．35元／公里，站站停0．28／公里，到双流机场，一个人不到30块钱就可以搞定。　　地铁一样的快车　　未来的城际快车基础设施时速目标值为250公里，大站直达列车运行速度250公里／小时，站站停运行速度160公里／小时，从德阳到成都双流机场只需20分钟时间，德阳境内计划近期设立德阳、广汉、罗江、黄许四个站点，远期规划设立小汉站。投入运营后的快车，售票、编组等都将和地铁一样，不设候车室，只设站台，间隔几分钟就有一趟，先期每趟列车有四节车厢，未来计划增加到八节。整条线路采用动车组（每个车厢都有一套单独的驱动系统）、无缝轨、低噪声技术，车厢也会根据设施不同分出档次，以满足不同的消费群体。德阳应该还是现在的位置，成都的新站在五桂桥附近

4，高铁开通为河北旅游带来哪些机会

第一：促进就业，高铁带动了旅游人才流动以及高铁本身需要很多人员。第二：经济发展，高铁的速度快使得商贸频繁，货物物流的成本也大大降低。旅游产品得以销售。第三：增加旅客出游率，由于高铁的速度使得往返时间减少，游客可以腾出多余时间玩其他。第四：高铁开通后河北将由旅游"过境地"转变为"目的地"。因为京广高铁是贯通南北，能吸引游客在河北长期逗留、过夜。第五：方便设计旅游线路，以前景区相对单一，高铁开通串联了各省景区，多元化使得旅游线路更加丰富。无非就是带动当地的经济发展，建设。1、技术设施联通大幅度提升旅游可达性，强势拉动出入境旅游消费以公路、铁路、海路(港口)、空路(航运)等为重点，亚欧基础设施更加联通、便利、高端、智能、兼容，极大的提升了旅游的通达性。结合随着“一带一路”建设的逐步展开，沿线各国将签署合作备忘录，简化民众的签证手续，将极大促进出入境旅游，尤其是入境旅游。2、推动区域合作与融合促进国内各省市区域旅游合作：例如，湖北推动“一带一路”和长江经济带旅游的一体化发展，加快组合包装打造“湖北—西安丝路觅源之旅”等精品产品，并在此基础上，推动长江中上游地区和俄罗斯伏尔加河沿岸联邦区的合作发展。促进跨境区域旅游合作：例如，广西将与泛北部湾地区的越南、泰国、马来西亚、新加坡、印度尼西亚、文莱等国家和地区合作，打造“21世纪海上丝绸之路”国际精品旅游线路，推进形成广西与泛北部湾地区跨国旅游一体化发展格局。3、推动地方旅游升级发展“一带一路”战略，对丝路沿线省区市旅游发展影响巨大，丝路旅游受到各地方政府的高度重视。随着《愿景与行动》的发布，沿线各省市便率先做出“丝路旅游”的发展布局。湖南借“一带一路”机遇，将重点放在了入境旅游上；新疆把丝绸之路做成品牌，形成丝绸之路经济带大旅游概念；宁夏等贫困地区欲大力实施旅游扶贫；海南和陕西等有名的旅游目的地则借此升级，打造国际旅游目的地，提升在旅游业界的影响力，开拓旅游发展新境界……4、打造具有丝绸之路特色的国际精品旅游线路和旅游产品《愿景与行动》提出要联合打造具有丝绸之路特色的国际精品旅游线路和旅游产品。文化是旅游吸引的核心基础，一带一路下的丝绸之路旅游发展带上的各地历史文化积淀非常浓厚，各不相同，这是我们发展的核心竞争力。需要注意的是，有关方面要从整体上系统部署和总体协调，各省份旅游结合自身特色差异化定位，避免各地旅游品牌打造重复化，从而打造真正的充满多样历史情趣的特色旅游之路。此外，打造“海丝”精品邮轮旅游线路以及“陆丝”高铁旅游专列成为“一带一路”旅游的新亮点。

5，绵阳高铁开通了哪些站

江油青莲绵阳三个站。成都，德阳，绵阳，眉山，乐山那叫：成绵乐城际客运专线,详细情况如下： 四川省 成（成都）绵（江油）乐（乐山）城际客运专线全长323.19公里，总投资229亿元。 北起四川省江油市火车站，途径李白故居青莲站、绵阳站、罗江站、黄许站、德阳站、新德阳南站、广汉站、青白江站、新都站、新成都站(沙河堡站)、成都南站、双流机场站、双流站、新津站、彭山站、眉山站、思氵蒙站、夹江站、峨眉站、南至四川省乐山市，全线以新成都站作为为中心站，江油市、乐山市发出的列车以新成都站为终点站，新成都站每天发送成绵乐城际客运专线列车130对。 绵乐城际客运专线的列车采用新型车体制8辆编组，即一列列车有8个车厢。线路高架全封闭，全线铺设无缝线路，采用无螺栓、有弹性扣件的重型钢轨，其运营期间产生的噪声、振动影响程度和范围本身将小于现有的老铁路。 绵乐城际客运专线将主要在早上7时至晚上10时之间运营，每隔7.5~12分钟可发一班车。 在运行时间上，绵乐城际客运专线大站直达列车最高运行速度为250公里/小时，小站停列车最高运行速度为160公里/小时。 成（成都）绵（江油）乐（乐山）城际客运专线，将连通江油、绵阳、德阳、广汉、成都、眉山、峨眉、乐山等8个四川大中城市。 目前方案中的成绵乐城际铁路全长约323公里，为双线铁路，规划设计线路为江油—绵阳—罗江—德阳—广汉—成都(经沙河堡)—新津—眉山—夹江—峨眉山市—乐山。该线路在成都以北的站点与成绵高速的距离较近，成都总站设在沙河堡，从成都火车南站至双流基本上是地下通行。 成绵乐城际铁路客运专线设计时速为250公里，列车运行方式与公交车差不多，初步方案是从早上6时开始发班，至晚上12时结束，每天开行130对列车。此外，还可根据客流量来调整发班时间，乘客较多时，可能会5至10分钟发一班。 由于沿线站点有21个，届时还会根据不同地点乘客的需求，分别开行大站直达列车和每站都停的列车。此外，还有可能考虑实行上车售票制度。成绵乐城际铁路客运专线的列车每列有8个车厢，可乘坐600—800名旅客。 成绵乐城际铁路沿线地段全是平原及浅丘地带，因此跨江大桥成为整条铁路的重难点工程。根据设计方案，铁路有50%的路段是桥梁或隧道，全线需要新建的桥梁就有121座，约48.85公里；需修11个隧道，约12.525公里。 “以桥带路”的设计方式主要是为了使铁路最大限度地平直，同时也能节约土地，减少对沿线居民的不利影响。目前沿途城市在规划中已经将这条城际铁路用地预留出来，沿途施工工期预计为3年。江油，青莲，绵阳三个站

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