很多小伙伴都关心斯柯达晶锐值得入手吗(斯柯达晶锐优点缺点)相关问题，本文通过数据整理出斯柯达晶锐值得入手吗(斯柯达晶锐优点缺点)，一起来看看吧！

1，斯柯达晶锐这车怎么样

Polo同平台，发动机成熟，但老了（鄙视下大众），不过动力还是不差的，较同级车来说是顶尖的了。空间表现一般，内饰中规中矩。总的来说还是值得购买的，德国品质嘛~其实他就是POLO，只是大众多品牌战略给POLO换了个壳子，质量不错，样子复古，现在价格略高骨子里和polo一样，与国内同级别的车相比品质不错，但是性价比是相当的不高，米多可以考虑，米少就不要让自己为了德国品质去加重自己的经济负担。与polo一样的发动机，外观时尚，质量很好，与大卡车相撞的晶锐居然就瘪进去了一点点，但现在价格高了点值得买今天去看晶锐了，喜欢！

2，斯柯达晶锐14自动档这款车怎么样

1.4晶锐你加或者不加油，车速就在那里，不增不减。。。。。1.4千万算了吧，1.6的自动还有人嫌动力差呢夏天开空调的时候就能发现多出这点排量的好处了 不过如果只是简单代步1.4也够了1.6吧，油耗其实增加不了多少，夏天开空调的时候动力差别就大了。乘坐的人数多了之后动力差别也会大斯柯达晶锐是目前小车中安全配置最齐全的了，与其大众兄弟polo基本相当。就省油效果而言，车只有1.1吨重，当然很省油。记住：除非是采用的涡轮增加发动机（比如明锐的1.4t），一般都采用普通自然进气发动机的话，油耗与车重密切相关。日本车省油，就是由于其车都比较轻的缘故。斯柯达晶锐是德系大众车，质量稳定、安全配置较全，是值得关注的车。缺点就是车内空间比较小，只适合三口之家使用，不太适合家庭人口较多的家庭使用。买车，试驾是必须的。你不妨去4s店试驾，并多方比较，你的真实体会会给你选车提供很好的选择的。

3，大众 斯柯达晶锐 怎么样

驾驶和操控：如果你对驾驶的质感还是有点追求的话，Fabia晶锐无疑很合适，大众成熟的机械技术，加上斯柯达自身对操控的理解，Fabia甚至能满足激进的驾驶者。　　乘坐感：不会很舒适那种，因为Fabia很在意运动本色，但舒适性并不差，悬挂吸震能力强，车身隔音出色，后座以及头顶还有优越的空间，即使是个大个子也不怕的。　　性价比：我们估计价格应该和飞度接近，毕竟欧洲车的性能好，价格也不会太低，但斯柯达的品牌可能不够强势，价格也不会高，况且，Fabia的假象敌手就是飞度。　　环保和安全：大众这台1.4和1.6升发动机较为省油，6前速变速箱也可以帮助节油。安全方面，Fabia车架部分采用激光焊接，刚性可参考新代POLO，值得信赖。不好大众 斯柯达晶锐，制作精良，抗造，耐用，耗油比日本车多一点。很不错的车子。请输入你的答案...你打算买车了吗?呵呵你要买?

4，斯柯达晶锐车怎么样

优点：外形时尚独具风格，多样的音频输入方式 缺点：胎噪较大，仍然采用前盘后鼓制动形式 系列介绍：斯柯达晶锐采用了经典的欧式平顶造型，在建筑师的眼中，这种汽车造型充分演绎了“哥特式”和“庞贝”设计美学。最值得称道的是，斯柯达国产全新fabia这种独特的欧风造型在为广大消费者演绎经典视觉美学的同时，更有效提升了车内空间，给消费者带来了ao级小车最需要的宽敞空间。斯柯达晶锐的前挡风玻璃，长宽比为5:8的“黄金分割”，能给人带来最佳的视觉感受和最和谐的美感。而全新fabia强有力的“拱翼式”尾柱造型，犹如比例最和谐的鸟张开的翅膀，既避免了曲线的过直而形成“厢形车”，又不至于太弯曲，尽显黄金曲率之美，给人一种展翅翱翔的强烈视觉冲击我开的是晶锐1.4手动，说说感受。优点：一、省油。我买车的时候是新车新手，自己磨合的第一个月算了一下，百公里7个吧，现在是6个多一点（平常是一半市区，一半郊区）；二、后排够用。和高档车当然比不了，但是和同样档次的车比，因为车型的关系后排比较好，不压头，不挤膝盖；三、做工。据说比POLO差，我试过朋友的小POLO觉得是比较时尚一点吧，不过晶锐也不能说是差，应该说比较朴实风（不过我的晶锐是2011款，不知道新款是不是时尚了？？）。四、除了保养和车祸没有维修过。缺点：一、我的前雾灯和后车灯曾经松动过，虽然4S店用手一扳就好了，但说明细节还是应该注意。二、保养据说比较贵。我刚刚的小保560多。三、换件也比较贵。我被撞过一次，换过大灯、保险杠和叶子板花了4000多，我朋友也是这三样尼桑的花3000多。一点感受。觉得代步家用很够用了。要有钱当然更高档的车更好，不过这个没有上线，我觉得够用就好。希望对你有帮助。

5，斯柯达 晶锐怎么样

晶锐是一款非常精致的小车，外形时尚可爱，但又体现出斯柯达品牌的沉稳内敛。而且晶锐的外观也有很多选择，对于不同年龄段的人来说都可以找到自己喜欢的颜色和搭配。动力上对于一款小车来说，如果只是在城市代步之用，1.4L就够了，如果经常外出，1.6L会比较好。晶锐自动挡车型所搭配的6速手自一体变速器在同级别车型中绝对算得上是先进产品。晶锐的内饰设计秉承了大众的适用性原则，虽然不花哨，但看上去依然富有科技感，内饰的做工也比较细腻。空间上，晶锐的空间能够满足您的日常需求，车内空间在同级别中算得上是不错的。后排对于一般人来说并不是特别局促。总而言之，晶锐就像他的兄弟POLO一样绝对算得上是一款精品小车，在同级别中算得上是不错的车型了。优点：外形时尚独具风格，多样的音频输入方式 缺点：胎噪较大，仍然采用前盘后鼓制动形式 系列介绍：斯柯达晶锐采用了经典的欧式平顶造型，在建筑师的眼中，这种汽车造型充分演绎了“哥特式”和“庞贝”设计美学。最值得称道的是，斯柯达国产全新fabia这种独特的欧风造型在为广大消费者演绎经典视觉美学的同时，更有效提升了车内空间，给消费者带来了ao级小车最需要的宽敞空间。斯柯达晶锐的前挡风玻璃，长宽比为5:8的“黄金分割”，能给人带来最佳的视觉感受和最和谐的美感。而全新fabia强有力的“拱翼式”尾柱造型，犹如比例最和谐的鸟张开的翅膀，既避免了曲线的过直而形成“厢形车”，又不至于太弯曲，尽显黄金曲率之美，给人一种展翅翱翔的强烈视觉冲击斯柯达做车是很用心的，我关注昊锐和明锐2年多了，目前在外地工作还没有出手，晶锐也很好，只是我个人不太喜欢两厢车，如果你觉得晶锐的外表和内饰能接受的话那就出手吧，绝对不会后悔的，晶锐的实车我看过，后排空间很好，车子也很省油，油价以后会一直涨的，省油才是王道啊！

6，斯柯达晶锐怎么样

但是，第一，总被忽悠。第三，汽车技术发展到现在，没有大面积的投产，但是依然得到了广大车有的亲睐，首先它的发动机没有晶锐的好，变速箱依然是4AT的，这些动力总成它就比晶锐差了一个档次。所以说晶锐贵也贵得有道理？第一：它全车激光焊接，而大部分日本车包括你列出来的其他两款车都是点焊，就是说光从焊接这一处晶锐就拉开了与竞争对手的差距。第二、从技术含量看，德国是工程师造车呢，这东西也确实不是值得炫耀的技术，估计过几年满大街女孩儿可能不开POLO了，可能会选择晶锐（技术优势与POLO类似，这里不再重复，毕竟这两款车出自同一平台、使用同样的发动机和变速箱。大部分日本车现在开始大面积的宣传他们的可变气门正式技术，销售上就能体现出来。激光焊接的成本高，但是与之而来的安全性是无法比拟的、第五、第六。第二：发动机技术含量出众，1.4的发动机基本算进口，但是每次换个什么东西让你等个10几20天也不好受吧，晶锐是原汁原味的德国车，在国内连生产线都是一个）。C2好吗.6是大众最新的16气门发动机，数据没有意义，在欧洲非常流行，这款发动机从动力以及经济性上都比较出色，他们有义务保证20年的备件、每个月几百的销量实在惨淡，以后停产估计维护以及配件供应可能都会出问题。根据国家规定，当然是一款好车，所以为什么说日本是商人造车，该更新换代了，别考虑了，欧洲的销量无法表明国内的情况，国内这款车为了给POLO让位，非常有宝马MINI的感觉，女孩子开非常有品位。现在这个车很少的原因是产量没有跟上去，但是大众的这款发动机已经有了这个技术，只是人家没有觉得这是多了不起的技术，根本就没有宣传。当然，大部分欧洲女性（预算在这个范围之内的）的首选。当然，无非就是他的平台以及底盘，很优秀。晶锐配个白色车顶，晶锐的自动变速箱以及手动的在同一级别中最优秀，甚至跟比它高一个级别的紧凑型车型中也很看到这种6AT的配置。还有第四。雨燕太老了，可怜我们过人基本不动车，毕竟有它过人之处，有什么过人之处呢，1首先：变速箱？好网上统计的一些数据。优点：超车的方向指向精准后备箱完全够用前排的储物空间可谓丰盛缺点：门内扶手布饰容易脏悬挂回馈稍软外观感觉不算好看。我买的是晶锐自动档1.6顶配的，开了两个月，感觉还不错。操控性好，新晶锐是电子助力；底盘低了点；因为晶锐的平顶设计，头部空间大；前后空间还行，和大车没法比，但在10万左右的车中晶锐的空间还算不错；掉头，转弯很方便，毕竟是小车。属于中性车，男女都能开，但相比之下，更适合女性开；上面有人说配置不行，这要看你花的钱多不多，如果是顶配的，配置很全：天窗，真皮座椅，蓝牙电话，定速巡航，倒车雷达，四个安全气囊等都是有的。

7，斯柯达晶锐怎么样值得买吗

对于斯柯达晶锐来说，我的观点就是值得购买。为什么呢？首选就是斯柯达晶锐目前在市场上的比较小众化，可能很多消费者都追求大众POLO以及本田飞度这样的车辆。对于本田飞度来说，它的优势就是在于改装潜力比较巨大，对于平民老百姓来说，改装貌似离咱们还是挺远的。而这点，斯柯达晶锐就显得亲民了很多。但是大众POLO呢，虽然它在合资品牌小型车里面一直都是销量冠军，但是对于大众汽车来说，搞优惠的可能性就没有斯柯达那么简单快捷了。虽然市面上也有些信息透露，大众POLO的优惠比较大，但是真正到了4S店之后，真能给到这么实惠的价格吗？显然不强加一些装潢可能都拿不到手。第二点，斯柯达晶锐在空间表现方面，要好过大众POLO，但是要弱于本田飞度。但是在动力技术上面，大众POLO和斯柯达晶锐使用的都是多点电喷，相比较于飞度的直喷技术显然要高级一些。第三点，虽然统计别车型里面都使用了前麦弗逊式独立悬架，但唯独只有晶锐加入了横向稳定杆，而且整个车型的外观造型也是偏向于可爱型，对于购买这类小车的消费者来说，晶锐的吸睛程度还是非常值得关注的。首先，晶锐是原汁原味的德国车，在欧洲非常流行，大部分欧洲女性（预算在这个范围之内的）的首选。当然，欧洲的销量无法表明国内的情况，国内这款车为了给polo让位，没有大面积的投产，但是依然得到了广大车有的亲睐，毕竟有它过人之处，有什么过人之处呢？第一：它全车激光焊接，而大部分日本车包括你列出来的其他两款车都是点焊，就是说光从焊接这一处晶锐就拉开了与竞争对手的差距。激光焊接的成本高，但是与之而来的安全性是无法比拟的。第二：发动机技术含量出众，1.4的发动机基本算进口，1.6是大众最新的16气门发动机，数据没有意义，这款发动机从动力以及经济性上都比较出色。大部分日本车现在开始大面积的宣传他们的可变气门正式技术，但是大众的这款发动机已经有了这个技术，只是人家没有觉得这是多了不起的技术，根本就没有宣传。当然，汽车技术发展到现在，这东西也确实不是值得炫耀的技术，所以为什么说日本是商人造车，德国是工程师造车呢，销售上就能体现出来，可怜我们过人基本不动车，总被忽悠。第三：变速箱，晶锐的自动变速箱以及手动的在同一级别中最优秀，甚至跟比它高一个级别的紧凑型车型中也很看到这种6at的配置。还有第四、第五、第六，无非就是他的平台以及底盘，很优秀。 晶锐配个白色车顶，非常有宝马mini的感觉，女孩子开非常有品位。现在这个车很少的原因是产量没有跟上去，估计过几年满大街女孩儿可能不开polo了，可能会选择晶锐（技术优势与polo类似，这里不再重复，毕竟这两款车出自同一平台、使用同样的发动机和变速箱，在国内连生产线都是一个）。 c2好吗？好，当然是一款好车。 但是，第一、每个月几百的销量实在惨淡，以后停产估计维护以及配件供应可能都会出问题。根据国家规定，他们有义务保证20年的备件，但是每次换个什么东西让你等个10几20天也不好受吧。第二、从技术含量看，首先它的发动机没有晶锐的好，变速箱依然是4at的，这些动力总成它就比晶锐差了一个档次。所以说晶锐贵也贵得有道理。 雨燕太老了，该更新换代了，别考虑了。对于斯柯达晶锐，我可以总结以下几点供您参考。首选斯柯达其实是在汽车历史中有着非常重要的地位的，斯柯达这个品牌无论从历史还是产品技术来讲，都是经历了百余年的。但是受限于种种原因，才被大众集团给收购了，斯柯达这个品牌直到今天也算是保住了。因此，从品牌来说，起步价格6.99万元的晶锐也是一个有着悠久历史的汽车品牌。第二点就是斯柯达这个品牌也是秉承了大众集团的制造标准的。虽然斯柯达晶锐定位一台小型车，与大众POLO有着比较深的关系，但是它的售价要比POLO便宜一些，同样顶配车型也要比POLO便宜很多。花更少的钱，买到与更高价格车型几乎相当的品质，这从任何一个方面来说，还是比较划算的。第三点就是斯柯达晶锐的优惠状况。目前斯柯达在市场上能给到1万元的优惠，1万元的优惠对于起售价格不到7万的小车来说，算是相当有诱惑力了。而且现在购买斯柯达晶锐也是比较适宜的时候，性价比可以得到进一步的提升。第四点，在选购这些入门级小车的时候，消费者最为关注的是否好开。对于这一点来说，斯柯达晶锐还是毋庸置疑的。斯柯达晶锐虽然车身比较小，但是它开起来无论是低速的城市代步还是高速行驶，操控性以及舒适性都能得到很好的保障。斯柯达晶锐无论是从外观、内饰、空间、配置以及动力上都不是最好的选择。对于斯柯达晶锐来说，6.99万元的起售价格确实很受大家关注，但是斯柯达晶锐就真的是一款值得购买的车辆吗？我们主要从空间、配置以及动力方面来说一下。外观和内饰都是萝卜青菜。首先就是空间方面。在空间表现上，本田飞度算是最好的了，应用了本田MM理念的飞度，虽然车身尺寸表现一般般，但是内部乘坐空间还是比较好的。而斯柯达晶锐只能被划到第二梯队里面。最主要的就是配置方面了，从售价7.99万元的斯柯达晶锐、售价7.99万元的大众PLO以及售价7.38万元的本田飞度来看。配置最高的是大众的POLO，它配备了另外两个车都没有的配置，比如：胎压监测、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、发动机启停、后排杯架、USB+AUX+SD卡槽、4个喇叭以及后视镜加热等等。其次是飞度配别了晶锐所没有的配置，比如：15寸轮圈、车内中控锁、遥控钥匙、行车电脑显示屏、座椅高低调节、后电动车窗、主驾驶一键升降、后视镜电动调节以及遮阳板化妆镜等等。而斯柯达晶锐是这三辆车里面配最低的一辆。动力层面就更是如此了。斯柯达晶锐配备的是1.4L自然吸气发动机，最大输出90马力，而大众POLO以及本田飞度都是1.5L自然吸气发动机，最大输出分别达到了110马力和131马力，这点要完胜斯柯达晶锐的。因此，斯柯达晶锐并不是一款最好的选择，并不值得购买。面对斯柯达晶锐，请问您给我一个不买大众POLO和本田飞度的理由！斯柯达晶锐显然不是最好的选择。在面对最强敌手大众POLO以及本田飞度的轮番轰炸下，斯柯达晶锐本来就一般的竞争力显得更加薄弱了。况且，本田飞度坐拥超跑的名气，大众POLO也是坐拥了合资品牌小型车领域里面销量冠军的宝座。其次就是，斯柯达晶锐上市时间也是漫长的了，今天都2018年了，它销售的还是2017款车型。先不说自身产品实力是否经得住市场考验，但但是营销策略上，斯柯达晶锐已经失去了每月多卖至少2000台的水平。回过头在看看POLO和飞度，哪一个不是2018款车型，哪一个不是紧跟时代潮流的这么一台车呢？斯柯达晶锐有什么值得守旧的呢？最后想说的就是，斯柯达在中国的产品力表现其实一直都不尽如人意。无论是斯柯达晶锐、还是斯柯达明锐、速派以及科迪亚克，他们相较于同级别任何一个主流合资品牌来说，都是比上不足比下有余。因此斯柯达品牌定位也是挺尴尬的，作为大众集团的品牌，干儿子始终不会超过亲儿子的，对吧。因此对于斯柯达晶锐来说，出了产品的老气横秋之外，其他方面更是磕磕绊绊，能选择其他车型就选择其他车型吧。

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