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1，朗逸优点和缺点有那些

优点：外形、配置、空间，同级较高水平。缺点：内饰用料和做工没有大众系列风范。

2，朗逸的缺点是什么最主要的

最主要的就是发动机的问题。朗逸和宝来虽然是一个平台，但是发动机比宝来落后的多。动力不足发动机落后,加速性、操控性和同级别车相对有差距!!

3，大众朗逸的优点与缺点

优点：外观大气漂亮，性价比比较高，配置合理、空间宽大，手动车型起步比较平顺而且提速比较快（大众的变速箱不错）。缺点：是自主研发的，离德国大众品质有差距，缺少德国大众车的味道，后悬挂是半独立，做工粗糙，特别是中控台的用料塑料感强。总结：总体来说符合来百姓用车的需要，但前提是要求不要太高。这款车并未采用更多先进的技术，那也是为老百姓考虑，为了降低制造和维护成本嘛。（大毛病绝对没有，小毛病很多）优点：在延续了A级车市"动感时尚"的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA--"融合"。作为为中国消费者度身打造的一款新车，LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。朗逸用充满前瞻性的设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象，从而满足了消费者更为本土化的需求。缺点：总体质量比对宝来要逊色一些，小毛病偏多，安全性对比宝来也有所下降。1. 朗逸由上海大众生产，2008年6月上市。在延续了A级车市"动感时尚"的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA--"融合"。2. 作为为中国消费者度身打造的一款新车，LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。3. 朗逸用充满前瞻性的设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象，从而满足了消费者更为本土化的需求。

4，汽车朗逸的缺点有哪些

朗逸也是来自PQ34平台的，不过朗逸采用的PQ34平台加长了9厘米，所以朗逸的后排腿部空间有所改善；外观也脱离了大众家族特色，整体还是很流畅、漂亮的；内饰方面我觉得朗逸的仿桃木和金属色的音响、空调用得恰到好处，完全没有大众以往车型呆板的风格，做工也十分细腻、精致；发动机方面，1.6来自于POLO的，这款发动机经过稍稍调教后还是不错的，另外一个就是大众速腾的2.0，这个发动机的数据真的不敢恭维，最大功率为88KW/5000rpm，最大扭矩为180Nm/3750rpm，每缸2气门，共8气门，这样子的技术在2.0级别中太落后了，反而1.6的数据还挺好，变速箱是5速手动或6速自动，这在一定程度上弥补德国车比日本车耗油的缺点；安全方面除了没有ESP外，基本的都有了，激光焊接都出现在这款车子上，这还是值得表扬的，不过后备箱的支撑结构也太简陋了，红色的支撑骨和黑色的电线圈也应该用点东西遮住啊！这辆车还是值得买的，性价比不错，大众口碑，值得！ 不过如果你是北方人建议你买长春的奔腾 那车是马六机器 就换个壳 上海车冬天玻璃上霜十分严重 而且奔腾口碑相当不错了！车身较轻,科技含量不高等较轻缺点很多~ PQ34平台太老了` 普桑的平台 科技含量太低(性价比不高) 完全是上海大众的自主设计 朗逸是自主品牌 在国外就没有这款车 不过是上海大众生产的 上海大众都这么些年了 我想他生产的汽车也不会太差吧

5，朗逸这款车的缺点是什么

朗逸 基本数据：长宽高(mm)： 4608 x 1743 x 1465 ；车重(kg)： 1245 ； 轴距(mm)： 2610 优点： 外形俊朗，轴距大，后排空间足够大，舒适性和安全性配置高； 缺点：先说最受诟病的内饰问题，内饰做工较差，但不像一些网友所说的那样垃圾，还是可以忍受的，只是内饰用料和内饰颜色搭配差，总的说内饰很俗气，和车外观、车价不搭调。至于关车门的声音虽不好听，却也说得过去。那个扶手箱设计的确实脑残，换挡和拉手刹时不方便。太均衡了，基本没有明显的缺点小毛病包括，2万公里的时候刹车灯烧了，换了左前门升降玻璃的时候有异响，修了天窗渗过一次水，不严重，修了这是行驶至现在4.9万公里时所有的小毛病，其他没有了上海大众自主研发的首款a级车lavida朗逸，在2008年北京车展上成为了众多媒体和消费者追捧的对象。现在北京车展已经落下帷幕，然而网上对于lavida朗逸的讨论却进行得如火如荼，lavida朗逸能够受到如此的关注和热议并不是偶然的，“没有两把刷子怎么出来混”，朗逸能靠什么在a级车市笑傲登场，睥睨群车呢?我们来看看它的“十八般武艺”吧。　　“十八般武艺”之时尚车名　　lavida朗逸在命名上可谓寓意深刻：lavida是一个典型的西班牙语单词，表示生命、生活和希望，代表了奔放动感的生命力量与乐趣横生的生活形态，宣扬了一种从内心深处迸发的生命潜质，以及朝着更加美好的生活前进的激情与动力。　　“十八般武艺”之俊朗外表　　从整体造型设计来看，lavida朗逸可谓名副其实，整车刚劲有力又动感十足，极具灵动之感。　　“十八般武艺”之动感前脸　　其前脸巧妙运用了横向延伸的造型元素，极大地增强了整车的横向气势，整车车头曲面气势如虹，动感流畅，特别是精致大气的镀铬水箱格栅和晶莹剔透的晶钻前大灯，给人以一种震撼的力量感，体现了朝气蓬勃的新时代特征。　　“十八般武艺”之完美线条　　lavida朗逸侧面的比例感非常完美，和谐的车顶弧线加上简洁而又动感十足的腰线，整车侧面倍显修长，运动中又透露着豪华大气。　　“十八般武艺”之运动尾部　　其流线型的尾部造型让人眼前一亮，一个非常含蓄的“运动型尾翼”让整车显得独特而又有品位，而个性化的尾灯造型也极具特色，轮廓鲜明，细节考究，给人一种新颖而锐利的审美感。　　“十八般武艺”之超强内饰 　　与外形的强劲、灵动、个性、精致特点相呼应，lavida朗逸内饰核心设计语言集中体现了个性(如曲线、椭圆、叠加圆等柔和设计元素的巧妙运用)、经典(如对大众品牌经典设计元素的继承和发展)、精致(如精巧镀铬饰条)、亲切(如分离式烟灰缸、usb接口等人性化设施)的特点，实现了审美与功能的完美结合。　　“十八般武艺”之丰富配置　　lavida朗逸共1.6和2.0两种排量，该车的实际轴距达到2610mm，采用三幅运动方向盘、在高配车型上，侧气囊、天窗、打孔真皮座椅、倒车雷达、蓝牙系统，带mp3功能的豪华影音系统都会配备。这样的朗逸配置相对于一辆实用的a级家庭用车来说，显得非常难能可贵。　　“十八般武艺”之灵活操控　　采取tiptronic6档手自一体变速箱，使驾驶者在不同的路况下可以选择不同的操作模式，操控乐趣应运而生；手自一体变速箱，既可以享受驾驭快感，也能体验车身的智能便捷；六档高密度齿轮比，让动力分配更均匀，换档更为自然，高速驾驭中，也能有平顺如滑之感；更具人性化的自动学习功能，通过分析驾驶者的行驶习惯，自动寻找最佳的换档时机，让换档时更为顺畅。 　　“十八般武艺”之强劲动力　　在发动机方面，上海大众lavida朗逸采用的是源自polo的1.6升发动机和源自大众新发动机平台下的2.0升自然吸气发动机，其性能上要比帕萨特搭载的老款 2.0发动机先进很多。　　“十八般武艺”之高科技元素　　据说lavida朗逸配备了多达13项智能科技的安全配备，如四气囊安全保障，4轮nao陶瓷元素刹车片(该刹车片只用在宝马5系以上和保时捷等高端车上)，2.5亿组密码的最新一代电子防盗系统等，同时环保标准比国家标准高9倍。　　汽车江湖风云争霸，战火纷飞,，各个细分市场都有一两个号令群雄的领军人物，它们的地位强大而难以撼动。而作为上海大众重点推出的a级车，lavida朗逸刚刚亮相就掀起轩然大波，这不能不归结为朗逸不可小觑的“实力”，上面列举的只是朗逸“十八般武艺”中的一部分，相信等到6月份朗逸上市时会有更多的“独门绝技”震撼呈现。编辑本段朗逸优缺点　　优 点：车身协调耐看，各项标准配置比较丰富，乘坐空间在同级车中具有一定 　　缺 点：发动机技术含量一般，变速器与发动机之间尚需磨合编辑本段朗逸车型列表　　朗逸 1.6l手动 品悠版 　　朗逸 1.6l自动 品悠版 　　朗逸 1.6l手动 品轩版 　　朗逸 1.6l自动 品轩版 　　朗逸 2.0l手动 品轩版 　　朗逸 2.0l自动 品轩版编辑本段朗逸寓意　　作为上海大众推出的一款全新a级车，lavida朗逸在命名上可谓寓意深刻。其英文名lavida是一个典型的西班牙语单词，表示生命、生活和希望，代表了奔放动感的生命力量与乐趣横生的生活形态，宣扬了一种从内心深处迸发的生命潜质，以及朝着更加美好的生活前进的激情与动力。而中文名朗逸亦别具韵味：“朗”代表了明朗、流畅的汽车设计风格和卓越的产品品质，“逸”则代表了充沛动力、领先科技的产品配置所带来的洒脱飘逸的驾乘感受。与热情奔放的英文名相呼应，“朗逸”恰如其分地表达了其品牌主张：它是专为那些重视生活品质、极富拼搏精神、乐观进取、对待工作和生活都很有主见的消费人群所设计的，而这一人群也正是a级车的主流消费人群。基本没有明显的缺点小毛病不少 主要是四门异响 音响差点 空调出风口有口哨声 窗机容易坏 起步肉点 后排座椅偏小。。。后排座椅太窄 后排空间高度不够

6，朗逸有什么缺点

　　关于同平台的对比，之前已经有过不少文章进行介绍，其中包括大众的PQ24平台、福特的B3平台。而今天要和大家介绍的，是大众的另一经典生产平台：大众PQ34。　　这一平台生产的朗逸和新宝来相信大家并不陌生，偏重于家用的风格设计让这两款车型进入了许多家庭的购车计划之中。大众中国总裁范安德也说过：“让我们忘记桑塔纳和捷达，今后大众品牌在中国的市场占有率就靠朗逸和新宝来”。相关数据上海大众 朗逸一汽大众 新宝来厂商指导价11.28-16.48万10.78-14.38万车长(mm)46084540车宽(mm)17431775车高(mm)14651467轴距(mm)26102610 　　想象从最早的桑塔纳和捷达，到如今的朗逸和新宝来，南北大众在兄弟车型之间似乎一直保持着互博的趋势。不过从最后兄弟车型之间最终共赢的先例来看，这次朗逸和新宝来共同在市场分得一杯羹，并不是不可能的。　　车身外形积极创新 风格设计各不一致　　通过之前的文章大家也会发现，同一平台出生的车型在车型定位等方面的差距虽然不大，但是车型本身的差异还是不小的，把两款车放在一起之后，能够明显看出两者之间的不同。　　首先在前脸设计上，朗逸和新宝来有着不同的设计风格，朗逸中规中矩的风格较为平实大气；新宝来的泪滴状大灯则更加有活力，尖利的线条还有些鹰喙的味道。不过进气格栅上还是能明显看出二者之间的联系。　　车身侧面的线条有着极大的相似度，朗逸和新宝来的轴距同为2610毫米，同时在后排空间上两者之间的差别并不明显，只不过稍显短小的后座，使乘坐舒适度有些下降，这也是朗逸和新宝来的通病。两者在后部空间的差距微乎其微，后座稍短也是通病　　可以说朗逸作为上海大众出品的一款全新车型，其出现自然给大家带来了全新的感受；而新宝来作为老宝来的改款车型，在某种程度上是进行了设计理念的更新，使其更偏重于家用，这一点从经过改善的后排空间就能看出。　　其实在外形设计上，两者最明显的差别集中在尾部，朗逸柳叶状灯组设计，脱离了大众常用的双圆筒样式，与前大灯相呼应的同时自然融入了后备厢的边缘；相比之下新宝来饱满外凸的尾灯设计则更有力量感，尾灯分体式的设计加以环绕的LED灯，将朗逸和新宝来的尾部风格完全区分开来。　　典型化的风格设计 特点鲜明　　大众品牌车型的内饰设计风格是最为统一的，这一点通过途安和速腾的内饰设计就能明显感觉到，不过朗逸和新宝来却给人带来些焕然一新的效果。　　看来朗逸是想将改变进行到底了，不只在外形上带来不错效果，内饰设计也是同样。虽然还能感觉到大众家族的设计思路和理念，但是从细节上可以明显体会到朗逸偏于家用的主思路。浅色内饰配合桃木装饰面板，让大家在一款德系车上也能明显体会到家居风格的内饰设计。朗逸的内饰细节设计　　对于新宝来而言，外形上的变化并没有蔓延至内饰设计上，典型的大众风格内饰设计，似乎是要把消费者被外形变化带走的思绪，诱导回大众严谨的风格设计上来。作为“驾驶者之车”的延续，浅色内饰和桃木装饰展现出来更多的是豪华的乘坐氛围，这也似乎意味着新宝来向更广阔的市场转变。新宝来的内饰细节设计　　然而朗逸和新宝来在内部配置上还是存在明显差异的，就拿两款车中的最低配车型来说，朗逸1.6手动品悠版相比新宝来1.6手动时尚型来说，两者的配置就有些许差别。配置名称朗逸1.6手动品悠版新宝来1.6手动时尚型前排安全气囊●●ABS防抱死●●制动力分配●●刹车辅助-●牵引力控制●●同色后视镜-●铝合金轮毂○●腰部支撑调节●-中央扶手-●6-7喇叭扬声器系统-●≥8喇叭扬声器系统●- 朗逸最低配车型就有腰部支撑调节　　通过上表不难发现，朗逸总体的设计依旧偏于乘坐舒适性，在配置上的差异也使仁者见仁智者见智。不过新宝来在配置上的优势，比如铝合金轮毂、刹车辅助、前后排中央扶手等等，所以如果不在意发动机上的差异，1.6升新宝来确实不错。　　1.6升发动机看似排量相同 动力输出却有差异　　然而要说动力的差异，虽然搭载排量同为1.6升的发动机，可是在动力参数和结构上，两款发动机却有着较大的差异。综合看来这也说明了为什么同配置车型中，朗逸要比新宝来贵的原因。　　首先来看1.6升发动机，新宝来采用的是EA827/EA113系列发动机，这台大众旗下的古老机器和老捷达王所使用的属于同一型号，这样看来这款发动机的技术也的确是够成熟了。不过老发动机也有自己的优势，新宝来这台老机器在维护保养上的花费相比朗逸就要少。　　朗逸采用的1.6升发动机大家不陌生，这款代号为EA111的1.6升发动机和在POLO以及明锐上所使用的发动机属于同一型号。相比之下，这台2007年才开始使用的四气门发动机，虽然也属于“铁缸铝盖”系列，可相比新宝来那款发动机在动力上和平顺性上的表现都要有所提高。同时搭载1.4TSI发动机的朗逸和新宝来也将在今年陆续上市。　　朗逸和新宝来的2.0升车型使用的是一款发动机，如果非要说出二者之间的差别，那也只有轮胎的搭配不同了。朗逸全系车型均使用尺寸为205/55 R16的宽胎，相比之下新宝来的轮胎尺寸就要有些小气了，全系车型配备的轮胎尺寸都是195/65 R15。　　不过新宝来和朗逸所使用的变速箱是一样的，自动档车型使用的都是6速手自一体变速箱，而手动档车型所搭配的都是MQ200 5速变速箱，这两款变速箱的运行平顺性和换挡时的顿挫感在同级车型中，优势非常明显。不同于朗逸的机械助力系统的是，新宝来使用的是电子液压助力转向系统，以电动泵将传统的皮条加以替换，对发动机功率也有所节省。　　编辑总结：　　大众品牌的车型在中国市场不一定是最靓丽的，价格也不一定是最便宜的，但是出色的做工扎实可靠，一直有着不错的口碑，朗逸和新宝来在一定程度上延续了大众的传统风格。出自同一平台的朗逸、新宝来，有着相近的车身尺寸，同时设计风格的差异让大家感觉到两者之间的不同，仅从名字就能明显看出，朗逸是一款全新概念的车型；而新宝来则是宝来风格的延续。朗逸也是来自PQ34平台的，不过朗逸采用的PQ34平台加长了9厘米，所以朗逸的后排腿部空间有所改善；外观也脱离了大众家族特色，整体还是很流畅、漂亮的；内饰方面我觉得朗逸的仿桃木和金属色的音响、空调用得恰到好处，完全没有大众以往车型呆板的风格，做工也十分细腻、精致；发动机方面，1.6来自于POLO的，这款发动机经过稍稍调教后还是不错的，另外一个就是大众速腾的2.0，这个发动机的数据真的不敢恭维，最大功率为88KW/5000rpm，最大扭矩为180Nm/3750rpm，每缸2气门，共8气门，这样子的技术在2.0级别中太落后了，反而1.6的数据还挺好，变速箱是5速手动或6速自动，这在一定程度上弥补德国车比日本车耗油的缺点；安全方面除了没有ESP外，基本的都有了，激光焊接都出现在这款车子上，这还是值得表扬的，不过后备箱的支撑结构也太简陋了，红色的支撑骨和黑色的电线圈也应该用点东西遮住啊！这辆车还是值得买的，性价比不错，大众口碑，值得！上海大众朗逸2.0L和一汽大众新宝来2.0L来其实是同一平台的作品，只是南北两个大众。 所采的2.0L发动机不算是先进，可以说是比较沉旧并且沉重。您要是用2.0L可以考虑等等，1.4TSL马上就要出来了，差不了多少钱，建议您选个性能更先进些的使用。宝来是大众JETTA四代，也就是PQ34平台的产品！无论是轮轴还是轮距都小于朗逸！这对车辆的稳定性影响更大！朗逸是一款很差的车型！首先！朗逸他并不是大众的新车型！也不是德国大众和巴西大众的产品！更不是大家所传的PQ34平台的产物！而是中国上海集团旗下泛亚汽车设计公司在桑塔娜３０００的平台上重新设计外形的产品！中国的桑塔娜是１９８０级德国大众开发的PASSTAＢ２平台！８５年引进中国生产！９０年代中期，在巴西大众的支持下！进行了一次小改款！也就是桑塔娜２０００，改是改内饰，底盘没动！０２了个３０００，仍然是什么都没改，改外观和内饰！现在改成朗逸！照样是什么都没改！还是改外观和内饰！给人耳目一新的感觉！如果按大众公司对平台的命名方式！套用历史和公式！这款应该叫PQ42平台！后悬采用的是普桑的拖曳臂式半独立悬挂！结构简单！而且调校的很差！不如比亚迪的F3，但平台的尺寸比OQ34大了一号！不过也落后了PQ34一代！所以两款车整体相差不大！拿到现在这个时代的汽车标准来说！都不是什么好车！新宝来的做法和朗逸是一模一样的！后备箱漏水

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