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这也可以解释为什么欧洲车的底盘调教这么优秀。欧洲的城市规划更为严谨，车道、人行道、停车位井然有序。欧美银行存款利率低，一方面是因为他们比较富裕，过去几十年存了很多钱，所以资金供应量比较大，另一方面是经济增长比较慢，投资回报率不高。

为什么欧洲的汽车都那么小？

很高兴回答你的问题，欧洲的汽车和中国美国相比汽车也都是比较小的，大部分家用车型基本不会进行加长，尽量保持了车的原汁原味。身材高大的欧洲人为什么偏爱小车呢。首先来说，欧洲作为工业化程度最高的地区之一，汽车文化已有上百年的历史，人们对汽车的理解要更加深刻，消费观念非常成熟，在他们的认知中汽车就是为人所服务的，实用性才是购车的第一要务，很少人会把汽车作为面子消费品。

小车相对来说拥有更好的操控性，开起来更加得心应手，而欧洲人又是出了名最喜欢驾驶的一批人。欧洲的自然地理条件也决定了小车在他们心中的位置。从地理上来讲欧洲应该算是海洋文明了，山地较多，平原坡碎，岛屿遍布。很多城市都是依山势而建，道路蜿蜒并且狭窄，这样的环境无疑也要对汽车的操控提出了更高的要求。小车轴距更短，在山路中的驾驶体验也要比长轴距版车型好的多。

这也可以解释为什么欧洲车的底盘调教如此出色。另外欧洲的城市规划比较严谨，行车道，人行道，和停车位都井井有条，次序合理。细窄的路边并没有更多的停车位，而停车位的化定也更加趋于短小紧凑，在这种情况下较大的车型停车也是比较困难的，尤其是泊车则要更难，去过欧洲的人不难发现路面停放的车辆挨的十分紧密，车尾和另一辆车的车头间隙都相当小。

所以停车位紧张，泊车位短小也是欧洲人更爱小车的原因。小车还有一个比较明显的优势，那就是经济性高，油耗水平偏低，日常使用更加省油。欧洲的汽油应该也是全世界范围内油价最高的地区了，德国和法国的汽油单价都要超过10块，大部分国家的汽油单价也在7-10块之间。所以出于经济性考虑，欧洲人也更偏向小车。最后说点虚的，都说欧洲人素质高，环保意识更强，小车的排量和污染物释放量都更小，更有助于保持环境的清洁。

华为欧洲售价比国内还低，怎么看待？

售价应该置换成实际售价，是实际售价比国内还低，只因为同时赠送了GT2e智能手表和FreeBuds3耳机这两款产品，而让欧洲实际售价低于国内了，两款产品的售价分别为220和150欧元，不算便宜，可谓价值不菲。怎么看待？售价确实比国内高，这是个基本事实。实际售价确实比国内还低，这是个整体性和最终性的事实，而赠送是促销，促销则完全可以理解，也本不稀有奇怪。

全部的事实是售价依然高于国内，而且华为并没有在售价国内高于国外上形成惯性，反而是相反的，何况，还会是部分优惠，仅限于对待在官网注册的欧洲用户。但是，毕竟在欧洲搞了促销，如果在国内国外两地首发之际同样对待同等馈赠就完美了，这是个焦点问题，不能不说华为消费者业务在这一点上有一点儿不慎。认为，在实际售价比国内还低这个问题上，智能手表和耳机都是物有所值的好东西这个事实也算得上值得慎重处理的1个点。

据报道，Watch GT2e智能手机外观更加符合潮流趋势和年轻人的个性化喜好，配置由于搭载了麒麟A1芯片而实现了更低的连接延时和更低的功耗，功能支持100种主流运动模式和6种运动模式自动识别体验FreeBuds3耳机，则由于新增了骨声纹识别技术而让使用更方便，由于同样是麒麟A1芯片加持致使高稳定快连接低延时，因为可以主动降噪而更精准更动听，还有持久续航。

这样的话，这两款产品会不会让华为的推广更有吸引力，更方便用户使用P40？可以肯定的是，它将帮助华为销售第一款内置HMS的手机，从而引起欧洲用户的关注并增强他们的忠诚度，并像过去使用GMS时一样重新启动该品牌。那么如果这两款产品也在国内赠送，国内用户会怎么看？华为手机的人气和销量会有怎样的变化？虽然促销是一种古老的做法，但现在国内用户都知道，华为手机在海外市场，尤其是欧洲市场，与自己的过去和别人的今天有很大的不同。

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