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在武汉，有7个中心城区，它们是平级的行政单位，这7个区分布在汉口、武昌、汉阳这三个所谓的“镇”的地盘上。武汉很大，确实如此。从地图上看，长江和汉江把武汉分成武昌、汉口、汉阳三镇，这是武汉人对于武汉的地理状况的一个概括性的说法，不是真正国家划规的行政单位。

为什么感觉武汉很大？

说起来也许是一个笑话；十几年前，一次出差到外地开会，在预定回程票的时候询问有没有到“武汉”火车站的票；一连几天前台服务员的回答竟然是“没有”；无奈之下，只好定了飞机票飞回武汉。回来后，详细询问经常出差的小伙伴们，才知道其中的奥秘——如果预定火车票，必须准确说出具体的火车站站名，而不能仅仅说“去武汉”。

此话怎讲？武汉那时候已经有了几个火车站，比如说“武昌南站”(武昌站)、汉口火车站；还有一个“武汉火车站”。这三个火车站分别承担不同方向的铁路客运任务；如果只说是“武汉”的火车票，前台服务员当然会说“没有”。武汉很大，确实如此。如此之大的原因，就是“变化太快”；原来只知道一个“汉口大智门”火车站；武昌南湖机场；一般情况下，如果出行或者“接站”不会不知所措迷失方向。

现在不一样了；前面说了，就是火车站(客运站)就有汉口、武昌、武汉三个之多；据说很快就要修建“汉阳火车站”；另外，哪里乘坐高铁，哪里乘坐动车，也常常让人稀里糊涂。武汉的发展速度的确惊人——如果三五个月没有去过的地方，再度造访的话，多半就认不出来原先到过的地方；看来“基建狂魔”的例子处处都是!武汉有两条大江大河穿城而过；有河必有桥；不过，除非是专门的城市管理人员，武汉市民恐怕很难说清楚现在究竟有多少“长江大桥”“汉水桥”已经竣工；还有多少在路上!如果开车在武汉市内转一圈，搞清楚哪里是“二环”“三环”“四环”更加麻烦；网上还有说“五环”的，你说武汉怎么就那么大呢？!还有地铁；即使是现在少数全部开通的情况下，换乘不同线路的地铁足以让所有人晕头转向；我就遇到过一对老夫妻老武汉迷失在地铁站!城市大了，更加考验城市管理服务人员；如何方便市民出行，外来游客的措施也必须及时升级更新；街头的电子地图，地铁站的语言播报还是太少。

为何湖北柳林镇成重灾区？

郑州大暴雨刚刚落下帷幕，类似的一场暴雨又一次却降落到湖北的小镇——柳林镇，造成了多人伤亡，这个小镇虽然不大，人口接近2万人，可是地形却很特殊，这是导致这场灾难的根源。为何柳林成为了重灾区，下面我们一起看看柳林镇的地形图：柳林镇北靠大洪山，山前一片沉积平原，柳林镇就位于大洪山的山口处，大洪山名称是一座山，海拔并不高，最高山峰1056米，多是200米左右丘陵，300米等高线都很少见。

这里属于长江水系，距离长江口（海平面）一千公里多，可是海拔才200米左右，所以这里的地势非常低洼，很容易积水。海拔不高，落差却主要集中在山前出口处，而柳林镇就位于这片区域，承接着大洪山下来的山洪，大洪山西北——东南走向，绵延几十公里，山前出口处很多，只有柳林镇出口地势最开阔，集水面积最大，为此发育成一座上万人的城镇。

集水面积大，下游建成的一座白果河水库。河水中携带着大量有机物，随大量泥沙带到山口处沉积下来，在山前形成冲积扇，这种地貌地势平坦，灌溉方便，土壤肥沃，特别适合于人类生产活动，为此山口处人口容易聚集，形成大的城镇或城市。问题来了……山脉、河流给我们带来便利的生活条件，可是一旦遭遇千年一遇突发降水，就会由利变害，原来我们上百年建好的幸福家园，要面临着一场滔天的洪水冲击。

这次降水量非常集中，3个小时降水量超过300毫米，这么一个狭小的地形，尺寸方圆之地，承受着这么大的降水，非常罕见，大量的积水涌向地势低洼的柳林镇，一场灾难降临了……对于柳林镇这种自然环境，我们怎么做才能趋利避害？很简单，我们可以在柳林镇两山之间，拦上一条水坝，坝高可以达到千年一遇标准，静候千年一遇的降水，风调雨顺之年起不到什么作用，虽然达不到蓄水标准，但可以防洪。

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