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1，汽车大灯增加透镜有什么优点

您好，灯光的亮度好不好，不是单靠抄换一个更亮的灯泡就可以的，而是靠透镜和光源依靠光学原理，配合出来才有好的效果，透镜存在的意义就是让所有的光，聚集起来均匀铺洒在路面，这就是我们常说的铺路效果，要做到这点非透镜不可。而且，经常听车主说灯太亮了不好，照的别人受不了，这种替别人着想的人知，是可敬的、善良的。但我们要找到问题的关键，不是灯太亮不行，而它的亮度没有照到合适的区域，也就是说这种光线太散，一般出现这种情况都是直接换灯泡带来的后果，因为新灯泡和就配件不匹配，焦点对不上才会产生散光现象。而大灯升级透镜可以解决这个问题，有透镜的灯光道就是为了在不影响别人的前提下，让自己越亮越好，才越舒服越安全，有透镜的灯光是可受约束的。下面以图片为例不加透镜的散光效果加阿帕双光透镜的光型效果具有光线散失小，亮度均匀，穿透力强等优点。可以聚光，改变光的方向，把比较散的光聚在一起，看上去更亮，照的更远因为装了氙灯，所以不好再改透镜，因为原来的灯泡需要换成d2s或h7的,反正那个h4不能用了 装透镜需要拆开大灯，看你的动手能力了 我说的透镜都是双光透镜 直接改海迪透镜的需要500-700元 改国产博士透镜及精工市光透镜需要1000元左右 海拉二代透镜、小糸透镜等我认为你的车不需要那么高级的（2000-3000左右） 你在成都，可以找那种专业改装店去改，改透镜还要需要一定水平的 我的附图为拆开大灯装入透镜的图片，还没有装灯罩（透镜为精工市光透镜）

2，汽车透镜分为几种

共六种透镜。 透镜一般可以分为两大类：凸透镜和凹透镜。中央部分比边缘部分厚的叫凸透镜，有双凸、平凸、凹凸三种；中央部分比边缘部分薄的叫凹透镜，有双凹、平凹、凸凹三种。 凸透镜具有会聚光线的作用，所以也叫“会聚透镜”、“正透镜”（可用于远视与老花镜）。此类透镜可分为：a.双凸镜——两面都磨制成凸球面的透镜；b.平凸透镜——为一面凸、一面平的透镜；c.凹凸透镜——为一面凸、一面凹的透镜。 凹透镜具有发散光线的作用，所以也叫“发散透镜”、“负透镜”(可用于近视眼镜)。此类透镜又可分为：a.双凹透镜——是两面的透镜；b.平凹透镜——是一面凹、一面平的透镜；c.凸凹透镜——为一面凸、一面凹的透镜。

3，汽车大灯改装透镜的方法有哪几种

汽车大灯改装透镜的方法看要具体车型，有可以从后面直接转透镜固定，有的要打开大灯灯罩放入透镜固定常用的办法就是三种，1更换大灯内胆，2配透镜支架，3开孔灯杯安装方法。在汽车车灯中，透镜灯头的光形是最标准的，可以有很明显的明暗切割线，解决了散光的问题，在国外，氙气灯是标配透镜使用的，这种镜属于光学镜一类，我们就叫它“透镜”。采用透镜式灯头的大灯相比采用传统灯头的大灯具有，亮度均匀，穿透力强，光线散失小等优点。　　车辆装备的透镜灯头分二种：单光、双光。单光透镜里面又分别设计有对应近光和远 光的透镜，如：m6的近光透镜，蒙迪欧远光透镜；双光透镜的不同之外就是它能作类似远、近光转换的变换，平时是近光状态，当同时开启远光的时候，它通过电磁机构操作变光档片，使近光的灯光也分配到远光照射上去，等于有两个远光一起亮。双光透镜一般应用在中高档车上面，如a6．宝马．奔驰等。　　由河南鸿德利汽车改灯总结转载请注明出处建议找专门的师傅做，因为改大灯总成是个比较麻烦心细的活，因为透镜最难的工序就是在密封上，因为拿胶密封不好会对大灯总成伤害会很大，而且动作做的话做的不专业不但会毁掉透镜而且灯光很可能会打散，双透镜一般分为近光和远光透镜，功能单一，但无变光机构，寿命长，光型好一点，成本低。双光透镜中有变光挡片，用一个透镜可以实现近光和远光，一个车装一对双光透镜即可（如奥迪A5），节省空间，变光速度快。但有机械部分，成本高，寿命相对短一点，但在车的使用寿命中，一般不会坏的。

4，大灯加装透镜和不带透镜有何区别

透镜内部的遮光片，可以实现远近光的切换！当遮光片闭着，是近光，当遮光片打开的时候，是远光！但是透镜里面的灯炮是不动的，也没有任何变化！安装了双光透镜也就是实现了一个氙气灯泡起了远光和近光的两种作用。 由于汽车大灯总成没带透镜，加装HID后，传统的卤素灯灯罩不能起到聚光的作用，照明效果大打折扣不说，出来的光肯定会发散，造成刺眼的效果，还会严重影响对面来车的正常行驶，安全隐患极大。有时即使你开的是近光灯，仍会被人骂无德无良，因为你晃人眼啊。加装了双光透镜的作用：在远光，近光的状态下，光线不会发散，但对地面的照明效果非常好，不会造成刺眼，，不会影响对面来车的正常行驶，这种透镜被普遍用于高档轿车中如：宝马5系、7系、X3、X5、奥迪A6、A6L、奔驰全系列。 氙气灯装上了透镜总成后，就是合法的氙气灯改装。交警部门就不会查扣罚款。 在欧洲，法律是不允许这种只换氙气灯泡，而不换总成的改装的，国内很多限期改装产品的销售，其实是钻了法律的空子。在欧洲，法律明文规定装有氙气灯的车必须有带有透镜，透镜就是像鱼眼一样的，这就是用来聚光用的。晚上打对着墙壁开车灯，装有透镜的车灯总成，能明显看到墙壁上有一条明暗分割线（出来的光线还能看见明显的色彩层次，等会儿会谈这一点），这就是用来保护对面来车司机的眼睛的。所以，装有原厂HID总成的车，看上去亮，但不刺眼。因此，有些车主会认为氙气灯就一定亮而刺眼的想法是完全错误的，其实原厂的氙气灯，还不如传统卤素灯来得刺眼，但效果不知道要好上几倍。在有透镜的情况下，led大灯的功率和聚光性都会影响，大灯的亮度。在没有透镜的情况下，led大灯的聚光性，决定大灯的亮度。简单的说，就是有透镜的情况下对led大灯的要求降低了。阿尔法系科技专业为您解答，希望可以帮到你。

5，什么是汽车灯光透镜

汽车大灯透镜可分为两种：单光透镜，双光透镜。 单光透镜：就是只有一个光------近光，一般使用卤素灯泡或氙气灯泡。 双光透镜：是一个透镜，通过透镜内部的遮光片，可以实现远近光的切换！当遮光片闭着，是近光，当遮光片打开的时候，是远光！但是透镜里面的灯炮是不动的，也没有任何变化！ 安装了双光透镜也就是实现了一个氙气灯泡起了远光和近光的两种作用。 有朋友要问：那直接装氙气灯泡不就可以了吗？由于汽车大灯总成没带透镜，加装HID后，传统的卤素灯灯罩不能起到聚光的作用，照明效果大打折扣不说，出来的光肯定会发散，造成刺眼的效果，还会严重影响对面来车的正常行驶，安全隐患极大。有时即使你开的是近光灯，仍会被人骂无德无良。 加装了双光透镜的作用：在远光，近光的状态下，光线不会发散，但对地面的照明效果非常好，不会造成刺眼，不会影响对面来车的正常行驶，这种透镜被普遍用于高档轿车中如：宝马5系、7系、X3、X5、奥迪A6、A6L、奔驰全系列。 在原有〔POLO〕大灯总成上进行改装。灯光效果和奥迪A6L、宝马5系7系的氙气大灯效果一样。 氙气灯装上了透镜总成后，就是合法的氙气灯改装。透镜的介绍 汽车专用氙气改装透镜基本上是氙气灯与光学原理完美技术的结合,它是在汽车车灯内添加一个海拉变光凸透镜，达到强聚光而不散光的安全驾驶境。 透镜改装用的氙气以及海拉变光透镜，其中以海拉代透镜为代表，近光效果可以达到120度的视线宽度，采用机械式的远近光切换装置，可以让对面司机清楚的感觉到变光信号却不影响对方的视线。良好透镜的聚光照射效果不会晃到对方的司机驾驶室以及切割线清晰可见。 好的透镜在不同的角度其视觉效果都不相同。使灯泡更亮却不眩光，发光亮度相当于55W卤素灯的3倍，却只需35W的功率，不影响原车线路的配置，大大提高电气的效能。由于它安装在合适的角度不会产生多余的眩光，对迎面而来的人也不会有刺目的干扰。可靠性强，大大提高了夜间行驶的可视度。 改装透镜的好处 使用改装灯光照射路面更宽广更安全。 使用改装灯光在夜间行车时,让您有更佳之视距,更增行车安全。 使用改装灯光角度为120度使车灯光更加合理，完全解决了散光问题。 机械式变光使远近光切换更加的明显以及安全。 像马六大灯里装的那黑色圆球似的东西就是透镜

6，LED大灯带透镜和不带透镜有啥区别哪个更亮呢

我们买车时存在这种现象：同样配备了LED大灯，有些车型远近光都没有透镜，有些则有透镜。这就让人摸不着头脑了，到底谁的亮度更好呢？其实常见的LED灯有这几种形式：1、多灯珠反射式这种灯光组合看不到透镜，从外观上能看到多个LED发光单元，有点矩阵式大灯的味道。其实这种灯组每个LED灯珠上都有一个小透镜用来改变发光角度，同时每个灯珠后面还有一个很小的反光碗用来改变光线照射角度。LED单元分成两组，分别负责远近光。这种系统的好处是发光单元多，每个发光单元不需要太大功率，这样就降低了每个发光单元的发热量，减缓光衰。同时可以设计出比较超前的造型。2、单灯珠反射式这种系统也不带透镜，LED灯珠光线经过特殊设计的反光碗反射后照路。这种灯组远近光各有一个灯珠，单颗灯珠功率大，和普通反光碗式的卤素灯原理上没多大区别，只是LED亮度更高。3、单灯珠带透镜这种灯组一般都是远近光一体的，只有一颗灯珠，同时负责远近光。开远光时灯组内的遮光板挡住通向透镜上方的光线，灯光照向路面，是近光灯。开远光时遮光板打开，光线经过透镜均匀反射，相当于远近光同时开启。照射效果带透镜的灯光系统称为“投射式系统”。带反光碗的灯光系统称为“反射式系统”。从效果上来说反射式系统的效率比投射式更高。也就是说灯泡亮度相同的情况下使用反光碗得到的亮度比使用透镜要高。比如上图就是反射式灯组，反光碗距离灯珠很近，光线几乎没有浪费全部被反射出去。光线损失很少。上面这个是带透镜的灯组，称为“投射式灯组”。灯珠在透镜后方。灯珠点亮后光线被反射器反射后投向透镜，然后经过透镜折射后照向前方。由于光线路径增加，而且灯珠和透镜之间空挡大，特别是开启近光时需要用遮光板阻挡投向透镜上方的光线，相当于这部分光线被浪费了。所以光线损失比较多。所以说在光源亮度相同的情况下带反光碗的灯组实际亮度更大。但是带透镜的灯组开近光灯时铺路效果更好。另外反射式LED大灯夜间开近光灯时也比透镜灯组更刺眼。夜里开车遇到前车开远光，你闪一下灯后突然发现对面车灯更亮了，基本上就是遇到了一辆反射式LED的车。人家本来开的就是近光，只是比较刺眼而已。总的来说实际照路效果还是看个人感觉，毕竟都是符合国家标准的，而且没有专业仪器测试的情况下仅凭个人主观感受也不好给出特别科学的建议。但可以肯定的是透镜灯组成本要高一些。如果非要选的话我肯定优先选择带透镜的系统，毕竟这种系统如果真觉得亮度不够了我还可以自己改个大功率灯珠，有透镜也不怕散光。而反射式的灯组改大功率灯珠就可能被人骂娘了。带透镜的会显得更美观更精神，当然是带透镜亮了，透镜起到聚光作用。有透镜的情况下，LED大灯的功率和聚光性都会影响，大灯的亮度。在没有透镜的情况下，LED大灯的聚光性，决定大灯的亮度。简单的说，就是有透镜的情况下对LED大灯的要求降低了。LED带透镜的话聚光效果会更好，透镜照射范围内光线相对均匀一些，没有透镜的话散射很强。比如说，没有透镜的话，也许整个房间都亮了，但是亮度不好，看书啥的却啥都看不见，看灯又很耀眼，加了透镜和聚光碗，照射面积缩小到一个桌子那么大，但是这个面积内很亮，看得很清楚。

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