大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于比亚迪g5前保险杠价格，比亚迪后保险扛咋拆？这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

本文目录

1. 比亚迪真的是公路坦克吗？
2. 比亚迪g5大灯雨刮都无法使用？
3. 比亚迪唐怎么样？性价比高吗？
4. 为什么有些人会说比亚迪不好，比亚迪到底怎么样？
5. 比亚迪后保险扛咋拆？

比亚迪真的是公路坦克吗？

大家好，这里是爱车的厨子，今天讲讲比亚迪的安全性能，感谢您的关注！！！

很多人都知道比亚迪的外号叫：“公路坦克，”但是却不知道是谁叫出来的，喜欢比亚迪的都是这个称号的拥护者，觉得比亚迪确实当的上这个名号，而提起这个名号就让我想到了一句非常流行的网络名言：“名声在外，有好有坏，以前是以前，现在是现在，我就站在你面前，你看我几分向从前，”个人认为这句话很贴合比亚迪的现状。

虽然评论有好坏，但是其他的咱们姑且不论，今天咱们就谈一谈比亚迪这个“公路坦克”的名号到底是怎么来的，以及它的安全性能到底怎么样？下面一起来了解一下：

“公路坦克”这个名号不是空穴来风的，也不是在汽车碰撞测试当中有超高的表现，更不是喜欢比亚迪的粉丝吹捧出来的，而是比亚迪在一次又一次实战中打出来的名号。

客观来讲，2010年左右，比亚迪当时的F3有一波小成功，这也使得当时的比亚迪只为了产量和销量而生产，这也导致了比亚迪最终背负了一个“粗制滥造”的名号，这个名号对比亚迪的打击不可谓不大，而正是因为这个影响，所以才使得比亚迪奋发图强，用心造车，直至S6的出世，才为比亚迪赢得了：“公路坦克”的名号。

说实在话，比亚迪S6给我的感觉就像石头车一样，除了大，几乎没什么其他特征，更别说好看这些了，但是在碰撞方面，那真的就是扛把子级别的。

下面给大家看几起比亚迪车型和其他车型碰撞的案例：

丰田RAV4追尾比亚迪S6，大家可以清楚的看到，丰田的前脸和比亚迪S6尾部的区别。有了F3的前车之鉴，比亚迪就不敢造次了，后面的S7（其实就是S6的升级版）同样也延续了比亚迪“硬”的品质。不信你看下图被大货车追尾的S7。

大货车追尾S7

货车的质量大家是知道的，两者碰撞，S7只是碎了后窗玻璃而已，可见车身的质量硬度不是说说而已。所以自此以后比亚迪就开启了“公路坦克，”模式，秦、唐、宋、速锐、G5等在内的全系车型在事故中均以良好的安全性捍卫了比亚迪“公路坦克”的荣誉，当然在宣传方面，这其中肯定也有官方的推波助澜。

最出名的几件案例就是：

S6把货车撞断轴

宋撞翻小货车

唐撞翻大众朗逸

G5追尾日产天籁

亚迪F0撞传祺GS4

这些案例真的是很多很多，连最便宜的F0都能把传祺GS4撞成这样子，所以比亚迪这个“公路坦克”的称号并不是谁给的，而是自己一步一步走出来的。

由于每款车的测试数据不一样，我就不一一讲解了，主要拿大家熟知的唐来做讲解。

去年9月份中保研对比亚迪唐燃油版进行了各方面的安全性能测试，最后获得了：“GOOD”的评级，至于那些说中保研有水分的网友，我希望你能够认认真真的去了解一下中保研的严苛程度。

大家可以看到的是除了在耐撞性与维修经济性指数的表现为一般之外，其他各项指数的表现均为优异。

（注：本次测试车型为比亚迪唐燃油低配车型，更高款型均配备侧气帘）

从以上的测试数据我们可以看到，比亚迪在安全性能方面不可谓不强，而且比亚迪唐在耐撞性与维修经济性指数上面对比其他车型，那也是遥遥领先，所以最后，比亚迪唐也是取得了“双安全标准认证“的荣誉（包括亚迪唐dm智联创享型也获得2018版c-ncap五星安全认证）。

虽然说比亚迪其他车型跟唐相比可能会有些许差距，但是各方面表现也都非常不错，而且不用想也知道比亚迪好不容易经营起来的：“公路坦克”这个称号，断断不会有主动去抛弃它的可能。

最近几年国产车也是频频崛起，相信在不久的将来，汽车上的中国制造同样会名扬四方。

我是爱车的厨子，致力于让大家少踩坑，欢迎大家交流学习，感谢您的点赞+收藏+分享！

比亚迪g5大灯雨刮都无法使用？

雨刮失灵原因和解决办法如下

1、检查雨刮片。更换雨刮片即可。

2、检查雨刮电机。打开汽车大盖后就能看到雨刮电机，可以用手触摸下雨刮电机，烫手说明电机内部短路，更换电机即可解决问题。

3、检查雨刮连杆。雨刮连杆有许多连接的地方，这些地方出现问题，雨刮也不能正常工作，可以通过查看雨刮运行的情况来判断是否为边杆故障。

4、检查雨刮保险丝。为了保护汽车线路，用电设备上都设有保险丝，如果雨刮不能工作，检查雨刮保险是否熔断，可用备用保险丝替换熔断的保险丝。

5、检查雨刮开关。汽车电器本身有不稳定性，在以上检查都没有发现问题时，就要考虑雨刮开关可能存在问题，可以用万用表来测量开关的好坏，也可以直接换新的来试验。

比亚迪唐怎么样？性价比高吗？

比亚迪唐两个版本性价比都足够高，但体现性价比的方式完全不同。

唐燃油版指导价12.99-16.99万，主力版本均在15万左右。在这一范围内能选择的七座SUV并不多，往下有实用价值较高（223座椅布局）的长安科赛，然而不合理的宽高比造成颜值不高，以及平庸的性能也拉低了总评分；其次还有如空间较小但依靠强大营销也有些不错销量的瑞虎8，然而A+的尺寸过于尴尬了。往上有新款动力强劲且颜值不低的传祺GS8，只是价格偏高也导致了销量不够理想，燃油版钻了这个空子填补了一台15万级的高颜值大空间七座SUV。

该车车身尺寸4870*1940*1720、轴距2820mm、悬架结构为前麦弗逊后多连杆式独立悬架，B+级的尺寸带来了充足的驾乘空间，座椅布局2+2+2或2+3+2都有不错的驾乘体验，空间水平是15万级七座SUV的标杆。其次Dragonface龙颜设计语言也比较吸睛，宽大的车身加上硬朗的线条营造出一种强大的气场，在这个“颜值即正义”的时代这种车还挺吃香。

不过燃油版唐的性能并不算强劲，发动机搭载487ZQB型号的2.0T缸内直喷增压机，最大功率141kw、峰值扭矩仅有320N·m，如果不是最大扭矩可以在1500-4000转之间持续输出的话代步都会感觉到肉；这台发动机与6AT手自一体变速箱匹配后只能实现10.5秒的破百成绩，这一成绩对于比亚迪汽车而言是有些差了，但在15级的B+的SUV还算中等偏上的水平。

这就是唐燃油版的优缺点，配置方面相比竞品只高不低不再赘述想，下面看一看插电互动版的唐Dm。

唐Dm指导价22.99~32.99万，三擎版起售价23.99万。这台车的车身尺寸与燃油版相同，区别仅是设计上的细节区分，重点在于C柱的设计感体现出了悬浮车顶的概念更显科技感。除外观方面的优势以外，混动版的三擎四驱非常有吸引力，首先是为2.0T发动机集成了一台25kw功率的BSG发电启动一体机，在起步时这台电机也可辅助输出动力；其次为前后桥各安装了一台永磁同步电机，仅电动机的最高功率即可达到290kw，扭矩为630N·m；综合功率如加入BSG电机则达到456kw，峰值扭矩超过1000N·m，这一动力储备可以驱动唐Dm以最快4.3秒的成绩破百，性能属于跑车等级。

而且前后双电机组成了强大的电四驱系统，功能等于燃油动力汽车纵置全时四驱但更加智能化，AUTO和4L的模式完全由电控系统控制电机实现，公路驾驶与低速越野的切换会更加平顺和迅速。后桥配备了电控差速锁，在城市SUV中能使用这种等级的四驱系统同时有差速锁的SUV仅此一台。唐Dm的亮点主要在于公路性能越四驱性能，同级别没有实力相当的对手所以性价比自然很高了；选择唐这台车建议一步到位选择混动版，燃油版的比亚迪汽车与同级竞品没有本质上的区别所以缺少吸引力；个人建议，仅供参考。

本文由天和Auto撰写，内容请勿站外搬运，欢迎转发留言讨论。

为什么有些人会说比亚迪不好，比亚迪到底怎么样？

比亚迪好不好，得开过的人告诉你，唐车主现身说法。

第一：名字low，车标low，给人第一印象不好

听名字，比亚迪，雅迪，听着跟电动自行车的牌子似的，而且这三个字母的谐音，一般山东人都清楚，跟骂街似的。再看车标，我说是所有车车标最丑的，估计不会有太多人反对。我开的是2015款的唐，后来的唐100就改为汉字车标了，而我还是byd三个字母。某宝上最火的车标就是改比亚迪的，实话实说，比亚迪当初要是换个名字，再换个车标，销量翻一倍！

国际范

中国风

而我们可爱的网友攻击是不需要什么理由的，很多人讨厌一个人，并不需要了解他，而比亚迪天生就不太讨喜，被网友反感是很正常的。

实话实说，我当初选择唐也不是喜欢比亚迪，主要是因为摇不着号。

第二：确实有不好的地方。

我开的唐，确实存在轮胎偏磨的问题，二代唐新出来的时候，可能没考虑车重，选用的轮胎胎壁太薄，极易爆胎。包括老款比亚迪S6，外型设计上的确有抄袭雷克萨斯的痕迹，这些喷的都没毛病。当然看，现在王朝系列都采用了家族设计语言，专门高薪挖来的设计师，已经无需再去抄别人了。

很容易理解，如果我是汉兰达车主，我也会说比亚迪不好，因为它的唐DM，比我车便宜，而且从动力到油耗，从功能到配置，全方位碾压，我只能说：我这是丰田！什么垃圾比亚迪？自己买的合资车性价比不高，为了面子也不能承认啊，说比亚迪好等于承认我自己傻。

我朋友，开奥迪Q5，就有点瞧不起比亚迪的意思，我一脚油门下去，不说话了。

新能源车企当然要打压比亚迪，因为是直接竞争对手。而传统燃油车当然也只能说插混不好，混淆视听。比如说荣威，说比亚迪唐、宋DM车型假油耗、假四驱、假混动、假质保，为了衬托自家荣威RX5。被我们唐车主堵上门去，要求实战PK，咱实地勘测油耗，看看谁假，结果据说经理连面都没敢露。

荣威诋毁比亚迪

后来有机构对新能源车主组织问卷调查（好像是征求新款唐意见的），还给200块钱车马费。我们六七个唐车主，其中混进去一个荣威RX5，问你们对比亚迪的遥控驾驶功能怎么看？我们说停车很方便，下雨天甚至能让车自己开过来，我还在楼上给别人挪过车，没下楼……RX5车主只能说，我车没有这功能。再问对于比亚迪的外放220V电，你们有何使用体会？有人说野外吃火锅，有人说停电，小区电子门开不了，堵了一大堆车，还是唐出马供电解决了难题……RX5车主继续：我车没有这功能。说百公里加速4.9S，荣威车主说，我车开不了这么快……我们其实已经尽量忍了，但是还忍不笑。

下面这张图来自荣威的汽车手册，明目张胆的诋毁比亚迪，堂堂上汽集团啊……要不是国企，要是在国外，早就告得它当裤子了。

总结第一个问题，为什么有人说比亚迪不好？当然有比亚迪自己做得不足的地方，不过更多还是因为不了解新能源，因为无知，因为盲从，或者因为利益。

燃油车一般，因为比亚迪的研发重点不在这里，并没有什么优势。只能和国内车企打价格战，走经济实惠路线。

纯电车值得买，像是唐、汉等主打车型，绝对可以媲美特斯拉，而且价格上更有优势。国内的一些其他纯电动车企，像是北汽新能源，看看口碑去，像是蔚来，问问高速续航，理想、小鹏我不了解，咱不乱说话，可是毕竟是新车企，还没经过市场检验。而比亚迪电池是终身保的。

插混车独步天下：我开的唐是二代插混技术，现在是DM3.0，新款唐出来的时候，大众老总都跑来偷偷试驾，结果被监控拍了下来，免费给比亚迪打了一波广告。这是最有说服力的，我们不懂的人在说比亚迪low，可是大众的总裁已经重视了，甚至还要来学习。

说句不客气的话，拿唐来说，甭管国产车还是合资车，不考虑品牌，但就车本身而论，50万以内的SUV没有对手。再狂一点，100万以内都行。

比亚迪怎么样？如果只说插混车型的话，尤其是唐和汉，主打的旗舰车型，只有两个字形容：牛逼！

比亚迪后保险扛咋拆？

1、后保险杠的固定方式都为螺丝和卡扣固定，首先在挡泥板上面找到固定螺丝，将其逐一卸掉，将螺丝放好；2、然后将后备箱打开，在尾灯的附近有固定的螺丝，将其卸掉；

3、将螺丝拆卸完毕后，即只剩下卡扣，沿着保险杠的边缘往外掰，注意掰的时候慢点，避免将里面的塑料卡子掰断，将其分离出来，后保险杠即拆卸完毕。

好了，本文到此结束，如果可以帮助到大家，还望关注本站哦！