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本文目录

  1. 从特斯拉model3降价的事看,是否意味着电动车成本不像厂家宣称的那么高?
  2. 雅迪欧宾电动车好不好?
  3. 两轮电动车多大电机?
  4. 潮州特斯拉事故关键数据已提取,EDR能不能一锤定音?
  5. 吉利“特斯拉”,13万售价,410km续航,是否还能领航国产?

从特斯拉model3降价的事看,是否意味着电动车成本不像厂家宣称的那么高?

如果单纯从材料成本来说的话,这些电动车都是暴利。就看他的投入与产出比值了。如果投入过大,卖不出几部电动车,那他的成本就很高;如果他销量情况好的话,那他成本就会摊薄很多,利润也会很高。

而且有媒体报道过,中国的电动车绝大部分:据说100家中有72家上榜都是在骗补,想想其中的内幕吧。

雅迪欧宾电动车好不好?

雅迪欧宾电动车好。踏板超大豪华尺寸时尚又大气,三透镜LED节能大灯又亮又省电,彩色液晶仪表屏幕曲面屏更高端,前置双杠对置油刹安全有保障,配备雅迪原装60v20铅酸电池,续航60公里左右。

两轮电动车多大电机?

一般在350W左右

目前市场主流品牌,一般两轮电动车的电动机的功率都是350W左右,给电动机供电的电瓶一般有36V和48V。

潮州特斯拉事故关键数据已提取,EDR能不能一锤定音?

单凭EDR数据绝对特斯拉胜诉。其实自动控制专业的人都明白,鉴定机构也是装不懂,系统有时候出问题,是反馈量出问题了,如果你踩了刹车,但因为电路或者软件的漏洞造成系统判断为你踩了油门,那系统就会一直加速,系统记录也会记录下你没踩刹车,而是踩的油门,一般自动控制系统会有设计手动备份,或者多路控制开关,以防万一,这叫冗余设计,不知道是不是特斯拉在这方面有欠缺,但只拿后台数据做证据,就纯属耍流氓了,专业鉴定机构也是无法证明,因为它只看到了保留的最终数据,过程中的数据传输故障是无从知晓的。所以车主败诉的后果就是人人都担心谁会是那个倒霉的下一个车主。

吉利“特斯拉”,13万售价,410km续航,是否还能领航国产?

谢邀!

其实国产汽车在内饰配置包括,移动互联网智能化的应用上已经不存在很大的问题,核心问题其实与燃油车一样都没有解决。

在燃油车时代,其实国产厂商的三大件,始终是没有办法突破,各家国产厂商虽然说收购了国外的品牌,但也不能完全做到与合资车相媲美的地步,而在电动汽车领域里续航又成为了国产电动车,不可承受之轻。

目前来说国产电动汽车在续航领域表现确实非常差劲啊,200多公里的续航的确是捉襟见肘,如果对于普通用户,或者说上班族来说还好,但是对于经常用车的人来说,200公里的续航我就没有办法开出市区了。

与特斯拉来说,国产汽车在续航方面,尤其要爱玩一些文字游戏,所谓的按照工信部的标准下的续航里程,按这样的标准与用户实际的使用情况有很大的出入。

所以综合来看的话国产的电动汽车只要是能够稳稳地突破300公里的续航时间都都已经算是非常大的进步了,更何况特斯拉动辄500多公里的续航。

当然,吉利这款电动车售价不高,但续航能力如果能够达到200多公里的话,对于其他厂商确实是一个比较大的威胁,13万这个价格确实是非常低,很多人买燃油车的价格也已经到达了这个价位。

如果410公里的续航里程在实际中能够达到60%左右都已经算得上吉利,做得非常不错了,而如果能够达到这样的续航水平,我个人觉得13万元的价格确实是非常具有优势的。

OK,关于特斯拉双轮电动车价格图片和两轮电动车多大电机?的内容到此结束了,希望对大家有所帮助。