老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于雷克萨斯es在美国价格和雷克萨斯跟宝马哪个贵？的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享雷克萨斯es在美国价格以及雷克萨斯跟宝马哪个贵？的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

本文目录

1. 雷克萨斯跟宝马哪个贵？
2. 2020款雷克萨斯ES指导价格涨为29.00-48.30万，你们觉得涨价涨的合理吗？
3. 雷克萨斯ES进口车价格为什么比同等级别合资车便宜？
4. 一个是亚洲龙，一个是雷克萨斯ES，同平台，为何价格相差十几万？
5. 雷克萨斯ES、NX新车价格曝光2万换6项配置值吗？

雷克萨斯跟宝马哪个贵？

雷克萨斯ESPK宝马3系

宝马3系

无任何选装的宝马3系，没有无钥匙进入，连仪表都是机械的。最低配即是330i，2.0T高功率售价，最大马力255匹，百公里加速5.6秒，MSRP价格（官方指导价）41250美元，折合人民币28.24万元。显然美国版的宝马330i比国产版便宜将近10万。

雷克萨斯ES

雷克萨斯ES美国版没有2.0L的排量，最低都是2.5L的4缸发动机的ES250，而且还是四驱版本，起步价39900美元，折合人民币26.73万元，比入门版的宝马3系便宜了1.5万元。但值得注意的是，入门版的ES250配置相当低，座椅都是织布的，相当于国内的ES260卓越版，而国内的售价是34.6万，但国内版本没有四驱，而且舒适性配置更高，两者差价月8万元。

雷克萨斯LSPK宝马7系

雷克萨斯LS

雷克萨斯LS起步售价75450美元，折合人民币50.5万元，最低配车型为LS500，搭载的是3.5LV6自然吸气发动机。这个版本国内现在已经没有引入，国内进口LS最低配都是混动版本LS500h，对应的美国版售价是80010美元，折合人民币53.56万元，而国内LS500h优惠后售价77万元。

宝马7系

美国版宝马7系起步价86800美元，折合人民币58.11万元，最低配是3.0T直列6缸发动机的740i，没有2.0T的730。而国内的宝马740的起售价为93.8万，优惠后售价78.8万。

总结：两者在美国的售价并没有拉开本质差距，反倒是国内价格普遍比美国高不少。从上面的比较可以看出，在美国，雷克萨斯的ES相比宝马的3系起步售价便宜约1.5万元，但考虑到宝马3系最低配就是2.0T的高功率发动机，ES250仅仅是2.5L的4缸自吸发动机，各种配置宝马330i领先，两者的售价并未拉开本质差距。但可以肯定的是，无论雷克萨斯还是宝马，国内的售价比美国版本都高了很多。

2020款雷克萨斯ES指导价格涨为29.00-48.30万，你们觉得涨价涨的合理吗？

雷克萨斯ES是标准的豪华中大型轿车，是很经典的车型，口碑和销量都不错，在消费者心中地位很高，因为雷克萨斯ES进入国内比较早，所以在消费者心中认可度很高，全新雷克萨斯ES涨了1万左右，但是在同级别车型中价格水平并不高，还是可以接受的，雷克萨斯ES特点非常鲜明，整体可靠性和稳定性很高，缺乏驾驶乐趣，驾驶以平顺为主，故障率很低，但是维修费用很高，综合来说雷克萨斯ES是标准的家用豪华轿车，如何选择还要看个人需求

雷克萨斯ES

雷克萨斯ES整体外观使用了家族式设计，前脸是标志性的纺锤体造型，非常时尚高级，侧身非常流畅，尾部非常饱满，整体颜值很突出，在同级别中有一定的竞争力雷克萨斯整体的座舱也采用了家族式设计，做工用料比较高级，采用了真皮和大量的软性材质，整体的层次感不错，设计感很突出，配置方面也比较丰富，功能性很强，在同级别中竞争力不错

雷克萨斯ES的后排空间表现不错，整体的行驶质感中规中矩，动力方面搭载了2.0L和2.5L自然吸气发动机，配备了CVT变速箱，并且有混动车型可以选择，整体的动力表现符合级别标准，缺乏驾驶乐趣，平顺性很高

总结：雷克萨斯ES整体的实力很突出，品牌力和产品力很强，在同级别中有一定的竞争力，还是很值得选择的

雷克萨斯ES进口车价格为什么比同等级别合资车便宜？

雷克萨斯ES是B级车，为了掩盖价格虚高的问题，往C级车上靠！雷克萨斯ES是丰田凯美瑞换壳，ES在国外价格和大众帕萨特差不多，价格相当便宜，在美国销量好是因为便宜。雷克萨斯ES减配后排座椅钢板，采用服装厂垃圾隔音棉、人造革座椅，采用低成本的铁制双层冲压件麦弗逊前悬架，和10万元轿车前悬架一个档次。大家可以关注今日头条“小强实验室浙江教科”，就可以看到浙江电视台视频报道。正规媒体报道，权威发声。

一个是亚洲龙，一个是雷克萨斯ES，同平台，为何价格相差十几万？

谢邀

丰田亚洲龙和雷克萨斯ES采用同样的平台，三大件也通用，但是两者的价格却相差了十万以上，这是一件令人难以想通的事情，为什么会有这么大的差距呢？

尽管ES和亚洲龙在很多地方都有相似之处，甚至两者在轴距这个关键数据上都是完全相同的2870mm，这也就更说明了ES和亚洲龙两者的内在联系。但是有联系不代表两者就完全一样，至少从外观内饰这方面来看，ES和亚洲龙的区别就很大，即便是一个对车一窍不通的人来看ES和亚洲龙也绝对不会把两者认错，至少从外观上我们就会发现ES的气场比亚洲龙更强，这方面的差别也是这两者之间最明显的区别，ES也在最受大家关注的地方守护了一台豪华品牌车型的尊严。

来到车内，尽管亚洲龙的内饰风格以及整体质感在同级别车型当中属于领先水平，但是和ES比起来还是会略逊一筹，全新ES的内饰甚至已经能和奔驰E级一较高下，在同级别车型当中已经属于领先水平，因此在面对亚洲龙这样的同门小弟的时候毫不逊色，因此在内饰方面，ES依旧有着应有的优势。

在动态感受上，虽然ES和亚洲龙在底盘等三大件上的相似度很高，但是这并不意味着ES的调校和亚洲龙就完全一致，从实际体验来看，ES的底盘会比亚洲龙更舒适同时韧性也更好，ES的底盘整体颇具高级感，在和E级以及A6L这样的同级别选手比起来丝毫不落下风，而在和亚洲龙这样的同门兄弟对比的时候，ES就会有一定的优势了。

其实ES和亚洲龙两者产品之间的差异在品牌力的差异面前还不算什么，毕竟雷克萨斯目前在国内市场的认可度非常高。在4月份，雷克萨斯在国内卖出了超过2万台车，而在刚刚过去的5月份雷克萨斯也卖出了1.7万台车，而且这个数据是在其他品牌疯狂降价而雷克萨斯还有加价情况存在的情况下完成的，这样的销量数据已经表明了消费者和市场对于雷克萨斯品牌的认可。

相比之下，丰田尽管在全球范围内都是销量数一数二的车企，但是它在国内依旧只是一个普通的合资品牌，品牌认可度尚且比不过同为合资品牌的大众，在和雷克萨斯对比的时候自然毫无竞争力，因此在品牌溢价上，ES也会比亚洲龙高不少。

除了产品本身的不同以及品牌溢价之外，ES和亚洲龙之间还有一个根本的区别，就是ES是整车进口，而亚洲龙则为一汽丰田的国产车型，ES的车价当中包含了不低的进口税费，因此这也是两车较大价差的重要因素。

综合了以上几点因素，我们知道了为什么ES和亚洲龙有如此大的价格差距，但是这并不意味着只有选择亚洲龙才是对的，而选择ES则是错的，事实上，ES的价格当中包含了更强的产品力和更高的品牌形象，因此ES和亚洲龙其实是在各自的细分市场都非常好的选择。

以上

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雷克萨斯ES、NX新车价格曝光2万换6项配置值吗？

要看是什么配置，如果是安全相关的配置我觉得是可以考虑的，比如前后雷达，二代直接式胎压检测，360度全景，ACC自适应巡航，并线辅助等等。。雷克萨斯作为二线豪车，价格不便宜，如果这些跟安全比较相关的配置没有的话，个人会考虑加装这些配置，当然也要看4S给到的这些配置的价格是否合理。

希望以上回答对大家有所帮助。

雷克萨斯es在美国价格的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于雷克萨斯跟宝马哪个贵？、雷克萨斯es在美国价格的信息别忘了在本站进行查找哦。