大家好，今天来为大家分享威朗三厢价格迟早要爆降的一些知识点，和最近别克新上市的威朗三厢怎么样？的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

本文目录

1. 别克威朗价格要多少？买两厢好还是三厢好？
2. 大众速腾和别克威朗，如何选择？
3. 2020款别克威朗三缸值得购买吗？
4. 2020款威朗13t三缸值得买吗？
5. 最近别克新上市的威朗三厢怎么样？

别克威朗价格要多少？买两厢好还是三厢好？

别克威朗终端现在2020款的全系搭载1.0-1.3T

三缸发动机，AT和CVT两款变速箱官方指导价15.29万元到18.29元。

2020款15T自动进取型

指导价：15.29万

2020款20TCVT领先型

指导价：16.29万

2020款20TCVT豪华型

指导价：17.29万

2020款20TCVT旗舰型

指导价：18.29万

2020款全新威朗9月4日上市后截止到月底销量达到了7034辆的水平现在优惠力度很大可以优惠4到5万，是很有性价比的车型，至于两厢三厢的话2020款是没有三厢的，两厢车停车更方便操控也要比三厢更好，外观也更运动，三厢外观看上去比较大气比较符合国人的审美，尾箱空间也要比两厢更大，具体选哪款还是要看自己喜欢。

大众速腾和别克威朗，如何选择？

威朗和速腾应该说是A+级轿车市场中最具竞争力的两款车型，两辆车不论从品牌还是产品力上来说都是非常值得推荐的，当然根据不同的用车需求，我们选择起来的侧重点也会所有不同。

题主如果主要是家用诉求的话，实用性和配置丰富度就比较关键了。空间自然是越大越好，动力要强劲还要兼顾燃油经济性，此外颜值等等都是我们在选择时必须要考虑的点。下面我们就从以上这几个方面，详细对比一下这两款车，看看哪款更适合家用。

家用往往考虑最多的还是空间，特别是现在二胎家庭增多，买车既要满足家庭成员的日常出行，闲暇之余来一次自驾游也是现代人最喜欢的生活方式，所以现在的消费者自然对车辆的空间提出了更高的要求。

就空间方面来说，威朗和速腾虽属同级车型，但也有着比较大的差距，威朗的各项车身参数都要优于速腾，轴距要比速腾长49mm，轴距的优势带来的就是后排乘坐的体验会更好，更宽和更高的车身也会带来更舒适的纵向和横向空间。

如今看到配置表已经会发现，智能互联系统已经成为很多新上市车型的一大买点，也几乎成了很多新车型的标配。智能互联系统确实能给我们后期用车生活带来很多方便，所以在选车时智能互联系统往往也是我们重点考虑的指标之一。

所以19款威朗对这部分功能着重进行了升级，2019款车型搭载的别克eConnect互联技术支持AppleCarPlay和百度CarLife的手机映射功能，通过手机映射可以实现Siri语音助理、打电话、导航等等实用的扩展性功能。此外2019款车型也配备了第十代OnStar安吉星系统，在手机安装安吉星APP客户端后，用户可以用手机完成车辆远程控制、查看车况等。值得一提的是，别克也为威朗提供了每年24G的OnStar车联应用终身免费的服务，让用户在享受智能互联系统的同时不会出现流量焦虑。

相比之下，速腾搭载的大众MIB系统虽然也支持AppleCarPlay和百度CarLife，但威朗能实现的很多功能都是速腾所不具备的。

除了智能互联以外，威朗相比速腾在整体配置上要更有诚意，这也是威朗一贯的优势之一。除了标配6安全气囊、8英寸中控大屏等配置之外，在老款车型的基础上，2019款威朗升级了很多实用的配置。除了入门车型外，威朗标配了LED自动大灯，LED的自动大灯加入一方面是顺应趋势，另一方面也更有利于提高夜间行车的安全性。

而速腾全系没有LED大灯和车联网，中控屏也只有6.5英寸，这几个几乎快成为标配的年代，显然速腾已经有些跟不上时代了。

其他配置方面的差异，我们可以直接看下面的对比图：

我们以威朗1.5T豪华型和速腾1.4T豪华版为例，除了以上提到的配置之外，在价格相近的情况下，速腾比威朗还少了前后排的头部气囊，全景天窗、副驾驶座椅电动调节、道路救援呼叫等等安全和舒适配置，如果说后两个配置还可有可无的话，那么前后头部气囊和全景天窗就非常实用了。众所周知，安全配置越多越好是选车的一大准则，外出旅游的时候全景天窗也能派上大用场，仰望一下星空或者看一下山间的美景，是不是也更惬意？

动力方面的话，威朗主推的是1.5T动力，与速腾的1.4T发动机相比，两者的扭矩参数一致，但在最大功率方面，威朗比速腾多了14kw，略微胜出一些，不过由于威朗的车身重量较轻，百公里加速仅为8.8秒，要领先速腾很多，驾驶体验感上要更好一些，加上威朗全系标配了发动机启停，在油耗方面也有一定优势。

除了很多体验层面的区别之外，其实选车的第一印象分也很重要，单论设计的话，威朗和速腾显然有着很明显的气质差异。

速腾继承了大众家族一贯的中庸性格，车身设计简洁，内饰也是中规中矩，胜在精致感做的比较好，给人的感觉就像一个沉稳低调的中年男性，虽然很符合中国人的审美，但满大街的套娃脸看久了也不免会审美疲劳。

威朗则明显不同，在设计风格上要更迎合年轻消费者的喜好，尤其是前脸格栅部分，在采用了全新飞翼式设计之后，威朗的前脸在设计美感上有了明显提升，轿跑式的造型也更符合当下的潮流，凸显出不错的时尚运动感。内饰不但做工用料都是一流水准，也营造了不俗的豪华感。而中控台更多流畅的线条，使得整个内饰看上去更有活力，不会显得过于呆板，俨然是一个时尚运动的儒雅青年。所以相比之下，威朗的印象分是要高一点。

对比下来，题主应该已经很清楚这两款车的差异，内外饰的设计风格上速腾沉稳，威朗时尚，动力和空间上威朗更适合家用。在配置层面，威朗的表现更全面，安全和舒适配置更丰富，智能互联方面也更贴近年轻人需求。如果让我推荐的话，个人更建议选择威朗这款车，因为显然威朗在各方面的表现都要比速腾更加均衡。

2020款别克威朗三缸值得购买吗？

通用应该是所有车企里比较大力推广三缸机的车企了，旗下的别克和雪佛兰多款车型都搭载了三缸机，当然本田、吉利等也在跟进。由于环保越来越严格，大排量的发动机慢慢退出了人们的视线，以往被人们追捧的V6发动机早已不见身影，三缸机由于成本低、重量轻、环保强等优势又重新来到人们面前。

2020款威朗共有四款车型，除了最低配为1.0T发动机外，其余均为1.3T发动机，看到全系三缸机这种架势可能会劝退一部分消费者，由于三缸机的风评不是很好，主要是担心抖动以及后期的耐用性等问题。

威朗这两个排量的车型小编都开过，只是在启动的时候有些抖动，在车头旁边感受比较明显，不过在车里还是察觉不出来的，这也得益于车企在抖动抑制上所作出的努力，虽然不能完全解决抖动，但是让人感觉不到只能出此“下策”了，开起来跟四缸机没什么区别，不说根本感知不到是三缸发动机。

动力上，威朗两台发动机均有着上佳的输出表现，1.0T发动机的最大马力为125，峰值扭矩是180N·m，匹配的是6速手自一体变速箱，而1.3T发动机最大马力为165，峰值扭矩是240N·m，匹配的是CVT无极变速箱，提速还是很轻快的，不过建议还是选择1.3T的比较好，跑长途也有着强劲的发挥。

作为A+级车型，威朗的售价区间为15.29-18.29万元，不过终端的优惠力度比较大，差不多有着5-6万元的让利，这也是很多搭载三缸发动机车子的命运，人们会暂时忘却三缸机的烦恼。

威朗的颜值和配置还是很不错，毕竟起售价都超过15万元了，内部空间也很宽松，轴距达到了2700mm，这样一款动感时尚的车还是很适合年轻人开的，当然能否接受三缸机还需要自己去体会一下。

2020款威朗13t三缸值得买吗？

值得买的，

2020款威朗三厢车（国Ⅵ）全系采用的是前置前驱的驱动方式，全系前悬架采用的麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架，采用的电力助力。

最近别克新上市的威朗三厢怎么样？

新款别克威朗9月4日正式上市，新车共有4个车型，售价区间为15.29-18.29万元，详见下图：新款威朗定位紧凑型轿车，车身长宽高分别为4723*1802*1466mm，轴距为2700mm，在紧凑型轿车中，这个尺寸只能算不错。对比老款车型，新车在外形和内饰上做了一些改变，内饰材质进行了升级，老款的深色木质饰板被类似碳纤维的材质取代。动力方面，新车搭载1.0T三缸和1.3T三缸发动机，最大功率分别为115马力和158马力，分别匹配6AT变速箱/CVT无级变速箱，全系满足国六排放

综合来看，新款别克威朗虽然相对老款来说有了不少升级，但是只能算是一个中规中矩，没有太大个性的合资品牌轿车。对比竞争对手，如卡罗拉，速腾，轩逸，迈锐宝XL来说，并没有太大的优点。

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。