哈佛h6广州价格和图片
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哈弗h6第三代哈尔滨落地价？
目前第三代哈佛h6最低配的官方指导价格是12.1万，并且现在的优惠金额不高，只有几千块钱，不同的4S店，优惠的价格也不一样，需要你自己去谈，然后在加上1万左右的购置税，500的上牌费用，950元的交强险，420的车船税以及4000左右的商业保险，总共落地价格是13.6万左右
哈弗h6七座中配落地价多少钱？
哈弗h6七座中配落地价是15.78万元，运用上扬的腰线以及大尺寸轮毂勾勒出动感的车身姿态，尾部换装了时下流行的贯穿式尾灯，点亮后的视觉效果十分瞩目，辨识度有效提升。
用镀铬饰条营造了类似于双边共双出排气布局的效果，搭配车顶扰流板以及底部扩散器，塑造了较强的性能范。
21款h6国潮版落地多少？
目前21款哈弗h61.5t的落地价在15万-18万之间。
因为车价受到市场供需关系、经销商的定价策略、车型配置等因素的影响，所以不同地区、不同经销商的落地价会有所不同。
也会因为购车时的优惠力度等因素而有所变动。
如果您需要准确的落地价，建议您联系当地哈弗经销商咨询或者在哈弗官网上查找当地授权经销商的联系方式，咨询落地价。
价格相差十万哈弗H6和日产奇骏有多大差距？
价格悬殊十万的日产奇骏与哈弗H6对比差了不少
买东西的时候相信大多数消费者都坚信“一分钱一分货”的硬道理，但加上了品牌溢价之后则完全不符合这个常理；有些品质很低但却挂个洋品牌的商品价格非常离谱，然而品质却一塌糊涂，比如奢侈品中的包、表、服饰等等，除非少数真正的高端或手工定制的商品，其他快销级的“大牌”都是“一分钱半分货”甚至“十分钱一分货”的水平，这在汽车领域也很常见。
合资汽车普遍都有这种问题，洋品牌一度被视为“洋气”“高端”的代名词，殊不知“洋气”实际是个贬义词，只是被一些舔狗搞变了味；于是这些车就能够以“两分钱半分货”的标准卖车，比如近期热度比较高的日产奇骏，这台车的指导价为18.19-26.29万，使用了一台三缸发动机。
众所周知三缸机是低端机型，其特点是运行中机体会“摇摆”；原因是直列的三缸交替做功，产生的作用于机体的惯性力位于三个点，左中右的交替出现垂直作用力当然无法让机体稳定运行。新车时通过发动机减振用的机脚可以适当缓解低转速共振问题，但机脚是损耗件，也就是会因为振动、高温而老化，老化会造成强度升高（减振效果变差）直至漏油而彻底失去减振能力。
三缸机又会加速机脚的老化，那么三缸车则会在较短的里程内出现明显怠速共振；用车体验可以说是很一般的，所以早期只有价格低廉的小微型车才会用这种发动机，而奇骏以中高端车的价格使用三缸机，是不是因为动力或其他方面有优势呢？
奇骏的三缸机参数确实不错，标准为150kw/300N·m，可以说最大功率在四缸1.5T中也算是标杆了；但是这台发动机是压缩比可变的，也就是说扭矩和功率在很大的转速范围内是达不到高标准的。而且最大扭矩要到2800转才能达到300N·m，持续输出到4400转开始下滑；同样为300N·m的四缸1.5T，目前已经有1250-3500rpm区间维持峰值输出的选项了；最大扭矩在低转速区间保持不变，这样能提高起步加速的爆发力，同时能通过大扭矩降低平均转速以降低油耗。
这台三缸机的动力曲线是很奇怪的，没有省油的特点，也没有理想的低转速爆发力。
作为中端车的发动机选项，这台三缸1.5T确实是一塌糊涂，那么变速箱呢？日产给轿车和SUV使用的是无级变速器，只有途达这种准越野车用了个7AT；无级变速器其实是个制造成本低的低端变速箱，其特点是传动效率低、使用寿命短，以及低温启动会出现“低温保护”，不原地加特变速箱油就无法换挡；加热变速箱油的时间由气温决定，短则几分钟、长则十几分钟。
可以说CVT的使用体验是非常糟糕的，但因为制造成本低决定了一些入门级国产车也有使用，但超过10万的国产车一般就不屑于使用它了；包括其他合资汽车也不例外，只有日系车更偏好这种低成本机型。然而尴尬的是三缸机唯一的优点也是制造成本低。
日产奇骏1.5T的实际价值是非常低的，尤其是18.19-19.19万的两驱低配不仅没有辅助驾驶配置，甚至低配连倒车影像、次中配连倒车雷达都没有，这种水平的SUV定位10万以内都不适合接近十万。其他版本毫无疑问是依靠L2级辅助驾驶配置掩盖发动机和变速箱的差，其实合资汽车和国产汽车已经掉个了个，早期的国产汽车因技术研发起步较晚，只能依靠堆配置来吸引消费者，现在的国产汽车却在拼实力，合资车逐渐落后则要反向去拼配置了。
然而装备全套L2级辅助驾驶配置的国产紧凑级SUV，起售价已经有低至12万的选项了，且发动机为四缸机、变速箱多为湿式双离合或AT，可靠性与体验都要超过奇骏，不论是哈弗H6、CS75PLUS还是星越L，插电混动ECVT架构的宋PLUS与其相比更是超越了一个技术成绩。
综上所述，奇骏真的是一台没有性价比可言的车，唯一的卖点只是个车标罢了，但尼桑的车标车轮内涵还是寓意都没有什么值得追捧，两田等品牌也不例外；至于看似配置越来越高的感觉，实际上也是早期习惯于简配合资车才会有耳目一新的错觉罢了，同级国产车总还是会有更丰富的配置，那么国产汽车难道就不要考虑制造成本了吗？
答案是当然需要考虑，但是国产汽车卖出一台的利润是能装到口袋里的，而合资汽车得先按照股比进行合资企业的分配随后才能各自装起来；要保证利润合理的话，国产汽车的弹性空间就会很大，拿出一半的利润拼研发、拼配置、拼品质，合资车还有胜出的可能性吗？所以不要迷信价格偏高的合资车了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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2022款哈弗h6三代全款落地价？
第三代2022哈佛h6最低配的官方指导价格是12.1万，并且现在的优惠金额不高，只有几千块钱，不同的4S店，优惠的价格也不一样，需要你自己去谈，然后在加上1万左右的购置税，500的上牌费用，950元的交强险，420的车船税以及4000左右的商业保险，总共落地价格是13.6万左右。
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