特斯拉便宜电动车价格
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本文目录
- 我有两个思路，35万买特斯拉跟20万以下买传统品牌电动车，剩下的钱理财，大家怎么看？
- 我想年后买特斯拉电动车，今天听到好多负面消息，还能买吗？
- 特斯拉为什么比国产电动车要好？
- 我有两个思路，35万买特斯拉跟20万以下买传统品牌电动车，剩下的钱理财大家怎么看？
- 特斯拉降价后，女司机表示开出去丢人，因为不够高端，你怎么看？
我有两个思路，35万买特斯拉跟20万以下买传统品牌电动车，剩下的钱理财，大家怎么看？
这个思路还是很不错的，很多人在买车的时候只考虑了后期的养车费用，却没有想到如果把买车的钱拿去做理财，还能赚取不少的收益，这笔收益也可以用来打车，相当于每天打车不花钱，还不用担心车子贬值。
回归这个问题，35万买特斯拉，或者20万买其它品牌的电动车，留下15万做理财，这两个选择的差别在于买的车不同，也就是会影响使用感受，另外就是可以获得的收益不同。
如果35万买了特斯拉，那么就是可以买到model3，这款车目前已经实现了国产，其实model3的标准续航版并不是那么值得购买，内饰的质感也是比较差的，优势在于特斯拉的品牌价值和质量保障，个人并不是特别推荐选择特斯拉model3的标准续航版。
如果选择20万买其它纯电动车型，那么可以选择吉利几何A，广汽AionS，广汽AionLX，小鹏G3，威马EX5等等，另外一些合资品牌也有纯电动车型，相比之下，除了品牌之外，这些车型的综合表现并不会比特斯拉差多少，使用体验也相对比较接近。另外还可以多15万进行理财，每年可以获得5000到10000左右的回报。
所以，这个问题的核心还是在于经济水平，如果有稳定的收入和雄厚的资产支撑，那么35万买特斯拉是完全没有问题的，甚至可以花80万买modelX，如果是精打细算，那么还是选择第二种方案比较好。
我想年后买特斯拉电动车，今天听到好多负面消息，还能买吗？
他的基数太大了，卖的多，又是明星车企，一出事爆出来就有放大效应。以自己的体会说几个观点。
一、事故率属于正常水平。2020年度特斯拉中国销售超12万量，按太平洋汽车网统计失控事故至少11起，比例是万分之0.917，对比
电动车行业的事故率和整个汽车行业的事故率，大家可以搜下统计数据。
二、事故发生后驾驶员一般都不会承认自己失误，驾驶员说的话无法作证，作为老百姓，出于更愿意同情弱者或宁可信其有，不可信其无的心态，常常认为是车企的问题，但这只是感觉。
三、自己开了一段时间特斯拉的感受，电车与油车的差异，加速性能反馈特别快，按钮太少紧急手刹等操作不清楚等原因都是有可能造成事故的，主要还是自己要熟悉车子的性能。
最后，车子能上市，都是经过严格的检查的，作为消费者，电车的驾驶感是油车无法比拟的，我自己觉得我到目前为止不后悔买了电车，开的很舒服，回不去了。希望能对你的决策提供帮助。
特斯拉为什么比国产电动车要好？
1．科技感十足
科技感这这个方面也是让国内车企最头疼的地方，大多数厂商都在想方设法的往车上添加一些高科技元素，但是特斯拉不一样，给人的感觉更像是在一项高科技产物上加了四个轮子。相信大家在看到特斯拉第一眼的时候都曾被它科技感的外观惊艳到，尤其是车门的设计，海鸥门给人一种大鹏展翅的感觉，用句通俗的话来总结，买特斯拉的逼格更高一点。
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2．超前的制造技术
说实话，其实国产电车的技术也不差，但是和特斯拉比起来还是略微有些不足，比如自动驾驶技术，体验过特斯拉自动驾驶技术的朋友们应该都很清楚是什么感觉。特斯拉的充电技术也是目前国内厂商所不及的，充电时间短，续航时间更长。
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3．想法超前
电车技术正在蓬勃发展，相比传统燃油车来说，电车的不方便之处就在于充电以及续航，动辄几个小时的充电时长，没有谁会受得了。特斯拉对于快充的想法与实现总是快人一步，最近特斯拉充电站不是还提出了“充电五分钟，续航120公里”，在很多人心中都激起波澜。
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当然，除了特斯拉以外，国产电车的进步大家也是有目共睹的，根据不同的需求选购适合自己的车才是真的，如果追求炫酷的外观、资金又充足的情况下，特斯拉确实是更好的选择。如果是追求性价比以及实用性，那么国产电车也不会让你失望。
我有两个思路，35万买特斯拉跟20万以下买传统品牌电动车，剩下的钱理财大家怎么看？
疫情结束后，买辆车是很多人要做的头等大事。
特斯拉在中国一路顺风顺水，建厂速度堪比雷神山，疫情过后又迅速拿到复工文件。
但即使大开绿灯，也被爆硬件简配，中国版本特供，说到底还是成本问题。
除此之外，电动车在早期发展中，也时不时能看到电量耗尽的事故。里程焦虑问题几乎成了潜在车主们，影响电车购买决策的首要因素。
这些这几年里零零总总发生的案例不停的敲打着消费者的神经，新势力们消耗着消费者的耐心来做试错，代价往往很大。
但是对电动车的用车的需求却在日益旺盛，不仅是牌照政策，对于经济性和科技感的双重需求，新时代的出行工具不该是油腻腻脏呼呼的机器了，应该是像手机一样轻巧和可供选择的电子产品。
那么，到底是花一台豪华车的钱，去买一个特斯拉model3，还是更加实惠的价格去选择一台靠谱的传统厂商电动车，关键还在于：1-产品本身是否可靠，2-价格是否合理。
我已经推荐了很多次雪佛兰畅巡这台车，因为价格和质量完全不成正比，15万多的起售价格，背靠的是市值全球靠前的通用质量体系。
比如ISO（InternationalOrganizationforStandardization），能打上ISO标签的产品也就是通过了这个组织所设计的试验所得到的认证。
同样的，ISO也在汽车领域有着一条自己的试验体系，但是由于ISO是国际组织，给出的试验偏中性，如果碰到环境更加严苛的地区，ISO的标准可能就有点捉襟见肘，就比如前几年在南方常见的电动汽车在北方就变成了鸡肋。
所以很多汽车主机厂都有着自己设计的标准，比如业内很出名的GMW（GMWorldwideEngineeringStandards），由于综合了IEC、EU、ISO、USCAR、FMVSS、SAE等世界知名地方标准，而被很多国内主机厂模仿甚至直接拿来照抄连标点都不改（对就是NXX），可见该标准的认可度。
也许有很多人会有疑问，既然GM有强悍的标准，那为什么在新能源制造领域里Tesla却能后发制人，后起之秀蔚来、小鹏、威马、爱驰等都成功的造出了车，却迟迟不见通用的动静呢？其实新能源纯电车领域里面，美系品牌比日系品牌拥有更久远的设计生产经验与制造水准，新能源纯电领域的现代技术，美系车企，尤其是GM能撑起半边天。如果说没有通用汽车当年量产EV-1的尝试，就不会有现在的特斯拉，但遗憾的是，EV-1售出的几年里没有一起自燃事故，这点T家似乎没学过来。
中间这些试验时间可能会花上1年-3年的时间，因为设计如果出问题，更改设计就要重头开始进行试验，事实就是这样残酷，如果GM不在乎质量，那又何必耗时耗力，直接上市捞钱走人就完了，这么做的目的就是杜绝在使用时与特定状况下出现质量问题或危害成员安全等一系列问题，危及自己人，危害自己的品牌形象。
聊完这些专业的标准，再看另一个买车关注的点：性价比。
特斯拉ModelX售价80-90万；ModelS售价80-90万；Model3进口版40-50万，国产版32万，还偷摸着减配了。
售价15.99万-17.99万元的上汽通用雪佛兰畅巡，相比很多国产新势力造的车的价格要有优势的多，更何况它还是一台血统纯正的GMW标准下制造出的新能源电动汽车，在我看来，这就是性价比的保证。
更何况NEDC续航里程410KM，百公里耗电13.1kW·h，什么概念呢？意味着你开车1个小时相当于开了一晚上的空调的能耗。但你吹一晚上冷空调可能会生病，而开一小时汽车去郊游可能会很开心。
当然，一切要从你切身出发，如果是为了支持特斯拉品牌，那你的消费里有很大一部分是为马斯克的理想买单。
但如果你只是需要一台省心的电车，那就选传统品牌电动车就好，剩下的15万理财，争取明年再给家里添一台。
特斯拉降价后，女司机表示开出去丢人，因为不够高端，你怎么看？
这是理解与认知上的错位。
特斯拉不属于豪华车系列，不是奢侈品，它代表的是趋势性、科技感、创新力。这位女士认知上产生错位，将特斯拉当豪华车对待，本身就是搞笑的。
确实，前期特斯拉销售价格比较贵，人们认为贵的车就是属于“豪车”，这种认识不合适用在特斯拉身上。因为特斯拉属于新兴的新能源车，这是未来的趋势，与科技进步的一种新选择。但在新能源车发展的萌芽期、成长期，因为技术上的大量投入，以及市场推广上的困难，还有品牌传播上的力度，让新能源车在前期成本非常高。每一种新品类出现在市场，首先要让消费者知道，然后要让消费者认可，最后还要让消费者接受，这需要大量的费用，因此新品价格总是比较贵。这也是特斯拉前期销售价格高企的基本因素。
但伴随市场接受度提高，消费者对新品的认知与接受度不断提高，新品有了规模化生产的可能。规模化是降低成本的核心因素之一，包括各种配件，在规模化之后成本是持续不断降低到，这样新品总是不断降价。尤其是现代科技产品，都是这样过来的。早期的模拟手机，跟砖头一样，一部手机好几万，但通讯新能还不如现在500元的智能手机；早期的个人电脑，比如386电脑，现在年轻人都没见过，一台也是好几万，但与现在价格几千元人民币的双核电脑相比，根本就不是一个数量级。这之间还要注意到货币的贬值，2000年之前的几万元人民币，相当于现在数十万数百万的人民币购买力，由此可见，科技产品在在技术、产能提高之后的价格走势。
特斯拉也是这样走的，这种科技产品，最终是回归大众消费路线。目前，特斯拉的降价，只是阶段性的降价。伴随技术进一步进步，市场接受度进一步提高，必然带来规模化生产进一步集中，让新能源汽车成本持续不断下降。那么特斯拉未来的价格，将会更低。
女司机认为特斯拉降价之后不够高端，开出去丢人，是因为这样的有钱女司机，对奢侈品与科技型之间的差异，没有根本的了解，对产业规律的发展，也是七窍通了六窍，只能说，有钱不代表有知；无知也能很有钱。
特斯拉便宜电动车价格和特斯拉为什么比国产电动车要好？的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
