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*** 次数：3512341 已用完，请联系开发者*** 2，动车既然过夜了为什么不早点发车 高铁线每天晚上是施工保养时间，每天早上第一趟车是空载运行，在确认安全后才会开始一天的运行。你好！每班列车都有指定的运营时间仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

3，合肥高铁南站为啥凌晨不开候车大厅 因为夜间人流量少，暂时夜间十二点后没高铁靠站，所以不开候车室广州高铁南站候车大厅没有手机充电插座。因为夜间没有高铁，没有开门

4，中国高铁动车为什么会没有夜班车 有的啊，上海的西安，深圳，广州都有动车夜班的，但是大部分的车次都是不过夜的，主要应该是设备检测吧，，自从7/23事故之后中国在高铁发展的速度上谨慎多了现已确定12月26日正式开通，已公布列车运行图，但最新列车时刻表还未出路，还需等待一周。预计21号售票。5，请问动车候车室为什么晚上不开像其他火车站一样 因为晚上没有动车因为没有动车晚上不开的。。不一样…动车候车室只是到成都的动车,其他动车到武汉,南京,上海等的动车都在普通火车候车室…另外重庆没有高铁只有动车，希望帮助到了你，望采纳!因为没车6，上海到成都动车怎么不是晚上出发早上到啊 不是的，上海到成都的动车是早上发，晚上到。具体如下：D626，6:00上海虹桥发车，20:51到达成都东D2206，6:36上海虹桥发车，21:54到达成都东其实超过10小时的动车，都希望做夜行飞快客车。人民大众呼声..............多开点班次吧。我太想知道这个问题了！铁路局的人干什么吃的！7，春运人多动车高铁为什么不24小时运行呢 1. 高铁为了保证线路安全每天夜间需要检修，而高铁运行速度大大快于普通铁路，检修时必须停掉双向来车，否则进入线路作业的工人会有人身危险（胶济线就曾因工人违章进入线路作业发生过事故。而普通铁路由于运行速度较慢，可以采取先逐步减少一个方向来车供检修作业，再切换到另一个方向的做法，即V形天窗）。因此一般0点至6点为高铁的“天窗期”（垂直天窗），期间没有载客运营的高铁车辆。在每天第一班运营高铁开出前会有一班动车担当动检车（车次为DJxxxx）对线路进行检查，但不载客，偶尔会捎带一点快递服务。2. 夜间开行高铁意义不大。以前也开行过夜间“红眼高铁”，但仅仅作为春运临客，数量也很少。高铁运行速度快的优势在夜间反而可能成为劣势，例如晚8点发车，如果行程较短可能子夜两三点就到达终点站了，旅客出站就面临着深更半夜食宿、换乘困难的问题。相比之下速度较慢的普通火车却可以很好地实现夕发朝至式的“流动宾馆”服务，对旅客的时间安排比较有利，有些普通列车为了满足“夕发朝至”、避免过早到站甚至会人为耗点。因此夜间高铁的吸引力不如普通列车。另外说一下动卧的问题。动卧也属于夕发朝至，由于夜间动卧行走既有铁路而不是高铁，因此避开了高铁的垂直天窗，但这也导致动卧的速度一般只能在160~200km/h左右。而且相比于普通列车，动卧的票价实在不具优势，节约的时间也不明显（既然夜间都在睡觉，那么节约一两个小时的意义又何在呢），因此动卧的竞争力比较差。最初开行的动卧很多都已停运，只有京沪动卧等少数热门线路尚存。1月10号开始新的运行图，目前部分车次暂停预售车票动车高铁夜晚行车不够安全，而且需要连夜检修

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