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1.充分加热汽车后进行调整。

2.化油器的类型有所不同。有调气螺丝(由粗到细)和调油螺丝(由细到粗)。注意辨别。大部分的化油器混合物在underbone是空调(浓缩和稀释)。表速螺丝没有区别，表速有高低。

3.通常的“一高一低”混气法的基本意思是：稍微拧紧表速螺丝，稍微提升表速然后不动。然后轻轻来回转动混合气螺钉，转动时仔细听发动机声音，找到平台转速最高点后不要动。此时混合气燃烧最充分，排气声最急促。

4.此时平台速度可能过高，所以：稍微反转平台速度螺丝使平台速度降低到1300-1500，然后轻轻转动混合物螺丝找到平台速度最高点然后不动。此时混合气燃烧最充分，排气声最快。好的.如果要注意的话，可以通过两高一低的方法来调节。

5.热车混合调好后，再中速跑7-10KM，然后检查火花塞电极颜色。浅黄色或棕色就好。

6.最终的判断标准：1看，2听，3闻，4拉，1看火花塞，2听发动机转动均匀有力的声音，3闻尾气气味微弱，不刺激，不臭，4拉，油门拉快，声音太好，不熄火。

7.通常，如果你只是稍微提高平台速度。混合物螺杆根本不需要移动。

8.冬季在夏季的基础上，混合气螺杆旋转1/8-1/4圈。

9.一般来说，混合气是以平台速度调节的。通过调整化油器平台速度孔的喷油量或调整进气量来达到目的，对高速时的混合气影响很小。这就是为什么你需要在混合好混合物后中速跑7-10KM，然后检查火花塞电极的颜色。高速时的混合调整只能通过调整油位来实现。

10.保养化油器最简单有效的方法：每5000公里给化油器放一次油(化油器下部有一个放油螺钉)。其他的都完全没有必要，没有意义。

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