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全新标致508自海外发布以来，以其个性和轿跑风格吸引了众多消费者的关注。国产新车引入后，取消了无框门和掀背车尾门的设计，轴距进一步加长，更符合国内消费者的喜好。也正因为如此，国产标致508L才获得了褒贬不一的评价。目前新车上市一个多月了，《车壹圈》了解到大量口碑已经出炉。接下来，让s来看看新标致508L在第一批车主眼中的优缺点。

口碑满意度第一，没有同级别的对手。

令人惊讶的是，全新标致508L在同级车型中口碑满意度排名第一，凯美瑞第二，雅阁第五。如此高的评价首先来自于新车的颜值和外观设计，獠牙造型的日间行车灯、格子近格栅、捕狮式尾灯、科技感极强的内饰设计、丰富的空间表现，获得了首批车主的一致好评。

新一代508L的外观真的很惊艳。全新的家族前脸搭配溜背式车身，运动感和辨识度很高。内饰方面，新车采用标致i-Cockpit座舱设计。中控和按键体现了法系车的独特性，整体科技感较强。同时，内饰使用的材料也很高档。此外，得益于国产版的加长，新车轴距达到了2848mm，车主反映后排腿部空间非常充裕，完全可以满足家用需求。

动力强，控制好，三个良心。

动力和操控也是车主最满意的地方。新车动力十足，随叫随到，在运动模式下表现凶猛，而在经济模式下则可以开得软软的。同时变速箱平顺，换挡几乎感觉不到。值得一提的是，大量车主反馈新车底盘路感清晰，彻底过滤微小震动，给人柔软舒适的感觉；遇到坑洼时，底盘韧性十足，过弯时支撑力强，赢了t急剧倾斜，让人有一种安心和安全感。连后座都比较过瘾，不愧是PSA魔毯底盘。

此外，有车主表示，全新标致508L采用前后铝合金防撞杆和铝合金后悬架，比入门级的BBA车型更良心。车内的NVH控制也相当不错。时速不超过120码时，车内的安静度是令人满意的，所以取消无框车门似乎可以明显提高车辆的隔音降噪效果。

据《车壹圈》介绍，新车搭载1.6T和1.8T发动机，最大马力分别为167和211，峰值扭矩分别为245牛米和300牛米。传动匹配6AT变速箱，大部分车主买的是1.8T顶配车型，指导价18.97万，动力输出比同级更丰富。

虽然配置有所提升，但还是有不合理的地方。

说到车主的不满，新标致508L不不要有太多的插槽。相比以前法系车除了顶配车型配置都很低的情况，新车也有所改进。标配雷达、上坡辅助、12.3寸液晶仪表、8寸中控大屏、手机互联、语音识别等配置，使用起来也更加方便。

但也有不少车主反映，新车没有也无法配备自动泊车功能，倒车影像清晰度不高，第二顶配车型副驾驶没有电动座椅调节，8寸中控屏两侧黑边太多等等。而且顶配车型(22.57万元)的价格和配置跨度还是较大的。这些实用的配置和细节设计还是需要改进的地方。

《车壹圈》，全国前十，认为这几年法系车在国内市场的关注度和表现都比较小，新标致508L可以说是打破了这种局面。虽然新车的销量可以

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