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说到铁路，你一定会想到两条笔直的铁轨通向远方。你见过铁路吗？火车如何在单轨上运行？

单轨铁路是指列车在其上运行的高架单轨，所以也叫高架单轨列车。单线铁路根据行车条件的不同可分为悬挂式和跨座式两种。悬浮式单轨铁路的轨道梁由具有一定跨度的钢或钢筋混凝土支柱支撑在空中，车辆悬浮在轨道梁下，而跨座式单轨铁路的车辆在轨道梁上运行。轨道梁一般为预应力混凝土箱梁。跨越河流等交通线时，由于跨度较大，有时会使用钢轨道梁。该车辆具有以轨道梁的顶面为行驶面并承载车体的移动轮和导向轮；导向轮轨道梁的两侧作为运行面，保持车体的稳定和导向。

单线铁路有许多独特的优点。首先，它占地面积小，对地理条件的适应性强。单线铁路只需占用地面的柱基面积，就能在城市上空开辟新的交通线。还可以利用城市现有道路或河流的中央隔断上方的空间架设空中轨道，无需搬迁地面建筑物，也不影响地下管线的原有走向。其次，单线铁路客运量大，运输能力强，每小时可运送1 ~ 2万人次。而且单线铁路建设成本低、简单，其建设成本仅为地铁的1/4~1/3，维护成本低于地铁和普通铁路。此外，单线铁路爬坡能力强，可通过60的坡道和100米的小半径曲线；也方便与观光结合，让乘客可以靠窗欣赏城市风光。

如果车辆悬挂在单轨上，会掉下来吗？实际上，在单线铁路设计中，安全是第一位的。整车系统的运行和信号设施由一套模拟线路的现代化光电联锁装置监控，可以说非常安全。比如德国乌伯塔尔的单轨铁路，已经运营了80多年，累计行程2.5亿公里，相当于绕地球赤道6000圈，从未出过事故。日本悉尼和北九州的单线铁路是迄今为止最现代化的单线铁路。其中，于1988年建成并投入运营的悉尼单轨铁路连接中央商务区和大岭港区。列车采用全钢封闭箱体结构，全线由计算机自动控制。列车每2分钟一趟，最高时速33公里，每小时可载客5000人，真是又快又安全。

关键词：单线铁路

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