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丰田86改装案例集锦TommyKaira也是来自日本的著名改装师。他们的改装作品更侧重于外观、内饰、运动避震、刹车和排气音响等方面，秉承以人为本的改装理念，追求美观实用的改装技术。

图：TommyKaira改装的丰田86黑白双煞厂车。图：相比丰田86的原貌，TommyKaira推出的丰田86空军套件更加张扬犀利。图：全新设计的前脸造型让本站小编感觉像一辆未来战车，气场相当强大。图：套件中的尾翼可以有效提高车辆高速行驶时的下压力，增加车辆的稳定性。

图：很浓的日系VIP风格。图：前面气场强，后面气场也不能示弱。四个排气口和众多的散热格栅设计说明我不是好惹的。编辑点评：对于改装极其发达的日本来说，更换空军套件就完全可以上路行驶并通过年检。这么好的政策，让国内的改装车友们都觉得很尴尬。

TommyKaira为丰田86打造的空军套件，无论是造型设计、贴合度还是细节处理都非常出色，值得借鉴。WALD一直走豪华路线改装，大部分改装车型都是大型豪华车，只有丰田86例外。因为现在的改装行业没有多少车型受到改装车友的青睐，而86的出现让大家看到了希望。

所以不难理解WALD为丰田86开发改装配件。这套空军装备仍然可以看出WALD固有的VIP风格，但通过仔细观察，发现WALD赋予86更具攻击性和硬朗的个性。新空军套件采用宽体设计，后包围的处理比前包围夸张很多。像LFA一样的梯形四出排气，夸张的向下乱流，巨大的鸭尾，就像装备了GT-Wing的漂移车一样突兀。

编辑点评：就连一直走豪华路线为主要改装的WALD也为丰田86开发了空军套件。本站小编只想说你对丰田86来说太性感了。专制革命(ACE)是来自日本的改装店，ACE的特产应该是马自达RX。但是随着丰田86作为日系性能车大旗的迅速崛起，出现了世界性的86潮流，那么日本本土改装店ACE怎么可能放过这样一个炙手可热的新星呢？ACE中改装的丰田86整体改装倾向于提高操控性能，但动力并没有太多改装。

其实并不是因为丰田86操控性差才更加注重操控性。相反，86是运动员的根本，是近年来少有的追求极限操控性能的日系运动车型。丰田86作为一款量产车，有太多的妥协，比如生产成本，生产效率，舒适性等等。其天赋已被封印。况且操控性能等于一辆车综合性能的基本功，操控第一的改装思路绝对不会有任何问题。ACE决定了如何提高操控性能：车身加强件、悬挂杆加强件、悬挂衬套和轴承加强件、高性能减震套装。

最终在铃鹿赛道创造了2: 30的单圈时间。一辆早期200匹的改装车做出的这个圈速是什么概念？笔者在网上浏览了铃鹿赛道的圈排名：最接近的是原装保时捷911GT2(993)，430，2:29；具有世界级操控水平的日系车上榜，本田NSX-R(NA1)，280，2: 34。图：86空军装备包。图：ACE为86开发的强身套装。

图：用加强块加工原吊杆是很多皇家品牌改装的常用方法。比如Nismo做的GTRR34Z-Tune就配备了类似的后下摆臂。图：Aragosta制造的ACE减震器，前减震器为倒叉式减震器。图：41:8的最终传动比的增加，让各档车轮上的扭矩更加凶猛，各档更密集的速度区间更适合铃鹿这种中、高、低速弯道的赛道。

图：ACE为86开发的全断面排气。图：三重乐器。编辑点评：相比以动力为主的改装方案，ACE改装的86确实让我们体会到了车辆操控也可以获得不一样的驾驶感受，铃鹿赛道创造了2: 30的圈速成绩就是最好的证明。

Grey是日本著名的改装车配件制造商之一，Grey生产的很多产品都受到改装车爱好者的欢迎。不过随着86风靡全球，GReddy也为它开发了一套全新的空军套件，这套空军套件无论是造型还是空气动力学都相当到位。请不要错过。图：GReddy air套件效果图，可以增加86的回头率。图：气铲其实就是前扰流板，可以阻挡气流进入车底。

图：这个图告诉我们尾架的安装形状也可以和战斗机联动。轮圈的偏移值也和宽体很协调。如果你不好看，那就看你的了。

套件包括：一个气铲、一个后扰流板、一对前后加长挡泥板、两个侧裙和一套尾翼套装。编辑点评：日本著名工厂GReddy生产的空军套件，在设计和细节处理上都很疯狂，更宽的扩口翼是空军套件中最令人兴奋的部分，为那些积极分子预留了更多的改装空间。你还在等什么？丰田86的北美版ScionFR-S也受到市场追捧，一款来自美国南加州的FR-S，是美国改装界的基地之一。那么我们就来看看这款FR-S有什么特别之处，外观方面，这款车采用了特殊的宽体空军套件，围绕轮拱边缘甩出，线条硬朗美观。

动力方面，发动机舱内安装了HKS的GTS7040L机械增压套件，车轮上的动力输出提升至205ps和25.58kg？m，虽然机械增压可以获得更线性的动力输出性能，但动力输出特性与自然吸气的原车基本相同。最好是增加一个涡轮套件，会有一个丰富的扭力带。图：战斗气息浓厚的外观。照片：HKS增压器套件。

图：FA20原厂与HKSGTS7040L安装后的功率输出对比。图：Porject前六后双活塞制动系统，可以合理。

世界各大改装车型赏析——丰田皇冠，上世纪八九十年代是高级轿车的代名词，尤其是在南方，很多成功人士都以拥有一辆皇冠车作为身份象征。到2005年，第12代皇冠由一汽丰田正式引入中国，让皇冠车型在国内声名鹊起。

但随着13代皇冠的上市，其在华销量有所下滑。丰田皇冠作为一款中大型的行政用车，在国内的汽车改装市场上并不是很受欢迎，国内改装的皇冠车型大部分都在广东。但是在国外的汽车改装市场，尤其是皇冠车型的发源地日本，皇冠仍然是非常受欢迎的改装车型，也有很多知名的改装厂商在制作皇冠车型的改装作品。今天给大家带来几款主流改装风格的丰田皇冠改装亮点，希望能给想改装锐志的车主带来一些启发和灵感。

首先给大家带来来自日本的几种常见改装风格的皇冠车型：痛苦的车。所谓痛车，就是大规模在车身上粘贴动漫图案或人物。有句话说，车上那么多图案，就像人的纹身，好疼；另一种说法是因为日系车改外观要交很多税，而改痛苦车的年轻人又没多少钱，所以叫痛苦车。不过说实话，我真的不太欣赏这种改装。很多人都觉得辣眼睛！可能只有在日本才能看到这种盖着漫画的皇冠。

2.JDMJDM的全称是Japanesedomesticmarket，翻译过来就是“日本国内市场”，意思是在日本市场流通的零部件或整车。因此，如果你想把你的车换成JDM风格，它必须是日本品牌，并且是在日本销售的车型。改装风格要“有竞争力”，尽量使用日本改装件。

这也是国内改装爱好者比较熟悉的改装风格。随着皇冠车型的更新迭代，越来越多年轻化的设计出现在皇冠上，这意味着很多年轻人会选择这样一款运动中大型四门房车进行改装。三：VIPVIP起源于日本黑帮，是黑帮组织的皇室改良形式。

贵宾车经常用来改装，最好用黑色或白色的素色车。车身降低，换了大尺寸电镀轮毂，换了地面感强但没有夸张线条的车身套件，车内尽量豪华，大沙发，真皮座椅，最重要的是，还有钻饰点缀。低矮的车身姿态和夸张的空气动力学套件，让皇冠散发出一种“大佬”的气质。四：HellaFlush这种风格可以分两部分来理解，海拉和同花顺。a是海拉吗？的缩写，意思是特别，非常，绝对超级。

同花顺就是同花顺。这种修改看起来很暴力的规定，类似于VIP。追求的是轮毂轮胎与车眉平齐，与车身成为一个整体，保持同一曲线，车身一定要低，轮胎与侧面的翼子板之间不能有空隙。所有的改装都做的不一样，所以每个改装皇冠的专用轮毂都和轮眉平齐，一看就没有缝隙。这就是同花顺的本质。也可以说这是又一个VIP改装皇冠。

五：Bosozoku(暴民)如何夸张？尾部大，车身宽，排气多，也可以理解国产杀马特的风格。就是那种造型夸张的大尾巴，看着就想打。尾部动荡，暴走风格十足。六：达斯维德风格目前的汽车改装圈有一种非常流行的改装风格，那就是达斯维德。

不管什么价位的车，几万到几千万的车都喜欢改装这个款式。原因很简单。《达斯维达》的修改难度大，完成后“疗效”不错。纯黑的车身始终保持低调内敛的力量感，抢眼又不容易过时，尤其是思域、高尔夫、福克斯等小钢炮换上“达斯维达”后，战斗气息十足。全黑的车身让这款皇冠带着一丝冷气。

上面介绍的是来自日本的改款风格打造的丰田皇冠。接下来是美国的改装风格。我们来看看日系车融入了老美的改装风格后是什么样子。一：定制(custom)，美国改装精神的代表。

相比一般的改装，定制的空间和自由度更高，甚至一辆车都可以脱胎换骨，灵魂重塑。这个颜色要根据主人自己的喜好来定制，随他所愿。这是习俗？运动前保险杠精华，LED日间行车灯，变形金刚轮毂，定制感十足。注：虽然美国的改装风格不止以上两种，但这两种风格可能适合锐志的车辆改装。接下来我们会在介绍其他车辆改装时，分享更多美式改装风格。最后为大家介绍一些其他的改装风格。

一：cleanCleanStyle 3354这是另一个不同的款式，适合任何型号。这种风格强调车辆的流畅和整洁，车身线条简洁。车身可以修改，但是不能有太多浮夸和亮片。

简单，干净，这个白色的皇冠做了一些小改动，到底是为了干净？风格的最佳诠释以上是本站小编分享的丰田皇冠各种改装风格的合集，希望能给想改装爱车的车主带来一些启发。有没有更时尚更惊艳的改装风格？可以在评论区回复。本文来自汽车之家车家豪作者，不代表汽车之家观点。

丰田汉兰达改装双边排气管，汉兰达改双排气管图片；丰田汉兰达以其优越的性能、宽大的车身、深邃的深度受到人们的喜爱。但是由于很多原因，原车有很多缺点。

同时原车的动力性能也无法充分展现。但也给车友留下了改装汽车的空间。这里有一个丰田汉兰达改装双边排气的案例。首先要把原车的排气管拆下来，简单清理车底，保证安装过程顺利。

同时检查车底的保温层，发现损坏需要及时更换。安装好准备好的汽车排气管，同时密封好接口。保证整个排气系统的性能。

安装完成后，调试排气声，确保达到预期效果。在路上测试汽车的整体性能。汉兰达改装排气注意事项：改装排气时，尽量选择原车排气管进行改装。

丰田凯美瑞中控改装教程丰田凯美瑞中控改装示意图如下。凯美瑞控制台显示可以修改。

拆卸凯美瑞时，先拆下主机上按钮处的面板条，再拆下主机周围的面板，用暗力从面板下撬出。小心翼翼地取出原车的塑料板。丰田凯美瑞中控改装教程丰田凯美瑞中控台改装图如下。凯美瑞控制台显示可以修改。插入专用钥匙后，您可以拆卸中央控制单元或在没有钥匙的情况下使用美工刀。

拆卸凯美瑞时，先拆下主机上按钮处的面板条，再拆下主机周围的面板，用暗力从面板下撬出。小心取出留在原车塑料板上的卡扣，注意不要折断或掉入仪表板。如果电线很长，尽量不要拉到主机后面，再注意主机后面的线束，因为主机原来的位置比较小，所以空间之间安装导航主机是不够的。

人们趋之若鹜的中控大屏，无疑是看重它炫酷的外观和科技感。操作更加智能。现在智能手机连手机，蓝牙，电话，导航，视频等等都有了。

当然，不可否认的是，很多大屏并不能真正做到ldquo充分利用一切。客户体验，比如触摸屏体验，系统响应速度，稳定性等。达不到满意的程度，但在智能化、便捷化的大趋势下，我们有理由相信中控大屏空房的发展。

丰田凯美瑞油耗怎么样？丰田凯美瑞的油耗测试分两次。路况第一次拥堵，平坦，有信号灯的普通城区路段。第二次是畅通的环城路和快速路。我们将由同一个驾驶员进行两次油耗测试。

首先测试的是日常使用中的油耗表现。全程139 km，20 km/h以内路况占40%。其余都是走走停停顺畅的普通城市路段。D挡没有开启ECO节能模式，完全模拟普通消费者的日常用车习惯，平均时速27 km/h，最后我们测得的综合油耗为5.41升/100 km，我很满意。准确的说是有点出乎意料，低于发动机各部分工作是否正常会直接影响油耗。在日常驾驶中，如果车主发现车辆怠速不稳、加速无力，应及时到专业维修点进行检查。发动机运转异常会增加油耗，他要及时排除故障，恢复发动机正常运转。

按时保养车辆也是省油的关键。比如经常清洗空气滤清器，让发动机吸入更多新鲜空气，保证进气系统畅通。按时检查点火系统，定期更换火花塞，因为足够强的点火火花是充分燃烧的保证。

丰田威驰改装，融合竞技和态度风格。在中国大陆甚至邻近的港澳地区，丰田威驰的命运真的很糟糕。不仅仅是改装孤儿，也算是冷门车。原因是飞度GK5、封帆等一些性价比较高的热门车型出现，威驰在宣传上不用下太大功夫。但如果小众车型能认真改装，会比其他大众车型更特别吗？同级别的其他三厢车型选择不多，而威驰的性价比不低，丰田车也破不了，所以很多家庭代步车都选择了威驰。一般动力设备和麦弗逊扭力梁悬架潜力不大，国内改装案例不多。

一组尺寸大、边缘大的车轮，让车子充满个性。再加上后轮的倾斜度设置，整体调性就出来了。这是一款走态度路线的改装车。左右轮颜色不同吗？可能这就是性格吧。蓝片虽然特别，但是有些奇怪。

这个拖车钩作为一种装饰很聪明。看来真的拖不动了。齿扭避震器可以尽可能降低车身，但是这种设置应该不方便日常驾驶，所以所有的姿势都用气动避震器。所以当事人改装的样子，开舱的时候估计也没什么可看的。

更不用说，发动机舱整洁，气门盖涂成红色，增加竞争氛围。不要怀疑，这确实是假涡轮。正确的说应该叫小风扇装饰。估计开车的时候，风会吹到叶片。如果涡轮真的放在这里外面会有多猛烈。与国产威驰不同，泰国版采用1.5L 1NZ-FE发动机。

内饰部分也比较极端。赛车方向盘一体式，四点式安全带全贴合，看起来真的很有竞争力？本质上应该是一种强烈的“竞技风格”。既然他们在比赛，肯定有很多外部仪器。不是说歧视自动挡，但确实有自动挡改装的赛车。不过这个改装案例应该还是以走街串巷为主。

就是这样，每个人都有自己不同的想法，没有对错之分，只是为了彰显个性，只要不影响别人就好。同样，改装文化最需要的是更多的尊重和包容，让大家玩得开心，玩得尽兴。本文来自汽车之家车家豪作者，不代表汽车之家观点。

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