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2011年，国内汽车市场走上了销量增长的快车道，当年共销售1850.51万辆，也就是在这一年，韩国品牌起亚全新中级车K5迎来了上市。当时中级车市场的雅阁、天籁、凯美瑞、帕萨特的设计依然沉稳厚重。

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2011年，国内汽车市场处于销量增长的快车道上，共销售1850.51万辆。也就是在这一年，韩国品牌起亚的全新中级车K5迎来了市场。当时中级车市场的雅阁、天籁、凯美瑞、帕萨特的设计依然保持着沉稳厚重的风格。起亚K5以年轻运动的外观迅速打开市场，受到大量年轻消费者的欢迎。销量一度与热门的日系和德系车型一争高下。然而到了2021年，国产车总销量已经达到2627.5万辆，而经过大升级的起亚K5凯美瑞年销量只有14833辆，已经远远甩在了雅阁、天籁、凯美瑞等对手的后面。起亚K5怎么了？

为了搞清楚这个问题，我们分别统计了起亚K5凯酷的优缺点，答案或许就在其中。

1.全新起亚K5的前脸经过进化后，上下两段的进气格栅贯穿整个前脸，并配有闪电式大灯组，辨识度很高。侧面依然是轿跑式的造型，比老款更加轻盈动感，更符合年轻人的胃口。贯穿尾部的LED大灯也是一个流行的设计，K5凯酷的外观仍然非常有趣。

2.K5凯美瑞的内饰采用了两块12.3寸的一体式大屏，显示效果和功能性都还不错。虽然这在国产品牌中并不算奇怪的配置，但在合资品牌中却很少见。在我看来，起亚K5凯美瑞的这套内饰比日产天籁、丰田凯美瑞等主流合资中级车都要好。

3.K5凯酷延续韩系车高配置路线。标配倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、真皮方向盘、方向盘换挡、真皮座椅、LED大灯、后视镜锁止、自动折叠、自动空调节。

4.定价方面，K5凯酷还是厚道的，其起售价仅为16.18万元，在终端市场仍有2万元左右的优惠。在部分地区，最低配车型的定价甚至已经跌破14万元，性价比优势明显。

1.自“SD事件”爆发后，韩系汽车开始走下坡路，尤其是现代、起亚，销量的下滑带来了品牌力的严重下滑。目前起亚的品牌号召力在合资品牌中处于末位，不如雪佛兰和马自达，甚至在很多人心目中还不如国产的奇瑞、长城、比亚迪。

2.虽然在外观、内饰和配置上比竞争车型有优势，但K5在产品力上并不出彩。其1.5T发动机配备7速干式双离合变速箱。相比之下，雪佛兰迈锐宝XL的1.5T发动机配的是9AT变速箱，K5凯酷的2.0T发动机扭矩与迈锐宝XL的2.0T发动机相当，但雪佛兰迈锐宝XL比它便宜。

3.目前很多家庭的换车周期只有三到五年，保养率被很多人看重。这也是日系和德系中级车能卖得好的一大原因。起亚K5在保养率方面并不出众。

4.因为销量下滑，起亚的销售网点也在减少。在很多二三四线城市，起亚只有一家经销商，保养维修会带来很多不便。

总的来说，起亚K5凯酷作为新一代车型是合格的，但是在它改进的同时，它的竞争对手也在不断改进自己。已经失去了十年前的抢眼感，比品牌也比不过雪佛兰迈锐宝XL和斯柯达速派，日产天籁和本田雅阁。起亚K5凯酷的处境有高有低，或许放下姿态与迈锐宝XL竞争是唯一的出路。对此你怎么看？

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