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雷达广泛应用于航空领域。

大城市的军用机场和民航机场都很繁忙。虽然机场很大，但由于飞机速度很高，为了避免飞机相撞，需要严格控制飞机在机场上空的飞行、起降。为了完成这一任务，机场签派人员必须及时掌握距机场数百公里、机场上空所有飞机的位置、速度和飞行方向，以便机场签派人员下达指令，让每一架飞机相继起飞和降落。雷达是完成这项任务的最佳工具。当机场装有雷达时，机场调度员可以从雷达显示器上清楚地看到机场上空几百公里范围内的全部情况，进行空中交通指挥，不受天气条件的限制。这种雷达一般被称为“空管雷达”和“精确着陆雷达”。

飞机着陆大致可以分为两个阶段。第一阶段叫做“逼近”，这一阶段之前的任务；即飞机进入临近天空的机场，准备降落。飞机沿着机场跑道的延长线逐渐下降，直到离地面只有30米左右。第二个阶段叫做“整平”。在这个阶段，飞机逐渐改变前一阶段的下降角度，按照一定的曲线飞行和降落。在飞机降落的这两个阶段，安装在机场的精确着陆雷达将发挥作用。在这种雷达的显示屏上，预先显示出飞机的一条理想着陆轨迹，通常称为“下滑线”。在降落过程中，雷达不断测量飞机的位置，观察飞机是否在正确的飞行轨迹上，并通过无线电话指示飞行员按照正确的下滑道飞行，直至降落在跑道上。

不仅飞机的起降要用雷达控制，飞机在飞行过程中也要用雷达。飞机按照预定的路线从一个地方飞到另一个地方。如果是白天，天气晴朗，飞行员熟悉飞行路线，可以用雷达保证飞机按航线飞行；如果是晚上，或者多云天气，或者飞行员对航线不熟悉，就要用雷达导航。在飞机上安装一个雷达，天线面向地面，这样“雷达图”就显示在飞机位置指示器上。领航员随时看这个雷达图，就能随时知道飞机的位置，保证飞机按航线飞行。有时导航员不得不使用特殊的雷达图。这种特殊的雷达图是由显示器上显示的地形图图片与实际地形图结合而成的。有了这张地图，导航员就可以在自己陌生的区域飞行，并根据显示器上显示的雷达图保持正确的航线。

在飞行过程中，飞行员必须随时知道飞机离地面的高度，并在飞机上安装一种叫做“雷达高度计”的雷达。这样，在大洋上空飞行时，总能从海平面知道飞机的高度；飞过大平原，总能从陆地上知道海拔高度；在山上飞行，从峰顶和山上总能知道飞机的高度。在一些需要低空突防的军用飞机上，要安装“防撞雷达”，以保证飞机在低空高速飞行时，能自动避开高山和高楼。

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