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1，高铁589次是哪里到哪里2，高铁G368到徐州东哪个车厢离出口近3，兰新高铁为什么不能提速4，动车T114怎么了 现在到哪里了 晚了几个小时了5，高铁g45次的终点站是哪里6，g368次列车几点到徐州7，武深高铁是从哪里到哪里8，d2821动车现在到哪里了9，铁路k8204是哪里开往哪里

1，高铁589次是哪里到哪里

汉口至温州南镇江南到武汉再看看别人怎么说的。

2，高铁G368到徐州东哪个车厢离出口近

高铁就这么几节车厢，距离出口远近，只相差这么几步路？还真有你这样的人？佩服佩服！

3，兰新高铁为什么不能提速

福银高铁全长约2300Km，由银西~西武~武九~昌九~向(昌)~蒲(福)铁路组成。根据建设及规划状况看，全线有望在2022年底前全部开通，届时将把塞上江南的银川与关中城市群(西安、咸阳)~武汉城市圈~鄱阳湖城市群~海西经济区有效连结起来。现在全线未开工段只有西安~十堰段(今年下半年预计开工)。福银高铁图银西线全长约618Km，2020年全线开通。西安~南昌段(武汉~南昌由武九及昌九客专构成，现已开通，全长约421Km)。西武高铁全长约657Km。汉十线399km(西武高铁东段)，2019年底开通。西武线站点分布西武高铁西十段(工期2018~2022年末，全长260km)昌蒲铁路已开通，全长约604km福银高铁全长约2300Km，由银西~西武~武九~昌九~向(昌)~蒲(福)铁路组成。根据建设及规划状况看，全线有望在2022年底前全部开通，届时将把塞上江南的银川与关中城市群(西安、咸阳)~武汉城市圈~鄱阳湖城市群~海西经济区有效连结起来。现在全线未开工段只有西安~十堰段(今年下半年预计开工)。福银高铁图银西线全长约618Km，2020年全线开通。西安~南昌段(武汉~南昌由武九及昌九客专构成，现已开通，全长约421Km)。西武高铁全长约657Km。汉十线399km(西武高铁东段)，2019年底开通。西武线站点分布西武高铁西十段(工期2018~2022年末，全长260km)昌蒲铁路已开通，全长约604km因为兰新高铁基本上无望收回成本，所以提速也没有意义。兰州到乌鲁木齐最适合的是修两条160客货两用普通铁路，而不是一条兰新高铁线路。大家知道兰新高铁每天发多少班次吗？我打开了12306查了一下，每天对开一共是六个班次。即使每个班次都满员，即使都按照一等座票价计算，每天六个班次就连高铁养护成本和员工工资都不够。而兰新高铁仅造价就高达1400亿人民币。事实上兰新高铁的总造价足够修两条160客货共用的普通铁路了，对于广大西北地区来说，缺的不是高铁，缺的是成熟的铁路网线。大家可以看看西北地区与我国东北地区铁路网线的差别，就知道对于西北来说，最缺的真不是高铁。而且即使兰新高铁提速到350公里/小时，事实上从乌鲁木齐到兰州都需要至少8小时左右，同样，如果我们用160客货共用的普通铁路，那么T字头晚上8/9点发车，那么第二天早上也到目的地了。和350公里/小时的高速铁路其实没有什么区别。更重要的是即使是动车所使用的有砟轨道，开重载列车（货车）也会出现湿道床(Wet bed)、道床波状病害(Cyclic Top)这两种严重损害轨道安全的问题。如果在有砟轨道上想开重载列车，那么就必须时常对轨道进行检修，那么造成的损失和成本可能比有砟轨道跑货运赚的钱还多。那么，跑货运又有什么意义呢？我支持国家大力发展铁路交通，但是我坚决反对在不适合发展高铁的地区发展高速铁路；兰新高铁说真的就是盲目发展高铁最大的教训。甘肃、新疆、青海、宁夏这四个省需要的是建立发达的铁路网线，可以客货两用的那种，而不是单纯的几条高铁。广告：我在西瓜视频开了一个栏目，也叫“兰台”，主打4—5分钟的知识性视频。有西瓜账号的朋友麻烦去西瓜点一个关注，因为目前我西瓜视频关注人数还不到500，好歹我头条粉丝过十万了，这个西瓜视频不到500人关注，有一丢丢没面子啊。谢谢大家。我西瓜视频链接：https://www.ixigua.com/home/5465122147/

4，动车T114怎么了 现在到哪里了 晚了几个小时了

早点七个多小时T114不是动车，是特快列车，T114次列车(特快有空调),始发站:兰州;终到站:杭州;全程共有19个停靠站:

5，高铁g45次的终点站是哪里

北京南站开往江山站的G45次高铁，采用CRH380BL型动车组，沿途停站和运行时间如下图所示：北京南—江山，车型crh380bl看截图，所有停靠站都在了终点站是江山。

6，g368次列车几点到徐州

徐州东21:28到达上海虹桥发：19:05G368/G369次3小时57分郑州东到：23:02站次站名到达时间开车时间停车时间运行时间1上海虹桥起点站19:05--2南京南20:1220:142分1小时7分钟3徐州东21:2821:324分2小时23分钟4郑州东23:02终到站-3小时57分钟g368次列车21:28分到徐州再看看别人怎么说的。再看看别人怎么说的。g368次列车21:28分到徐州

7，武深高铁是从哪里到哪里

武深高铁是武汉直达深圳北的一条高速铁路。G1001，深圳最早一班车7：00发车，武汉最早一班车7：26发车。全程票价一等座票为840元，二等540元。从深圳北直达武汉沿途有14个停靠站，但各车次停靠站点差异较大，其中最多的一趟列车停靠9个站点，耗时5小时11分钟，最少仅停靠3个站点，耗时4小时11分。武深高铁，也将串联起中南、华南三大经济圈。武汉到深圳北站目前从深圳北直达武汉沿途有15个停靠站。 深圳北、虎门、广州南、韶关、郴州西、耒阳西、衡阳东、衡山西、 株洲西、长沙南、汨罗东、岳阳东、赤壁北、咸宁北和武汉。

8，d2821动车现在到哪里了

贵阳北发：14:51D2821次5小时52分广州南到：20:43站次站名到达时间开车时间停车时间运行时间1贵阳北起点站14:51--2龙洞堡15:0815:102分17分钟3都匀东15:4015:422分49分钟4从江16:3016:322分1小时39分钟5三江南16:5116:532分2小时6桂林西17:2917:334分2小时38分钟7恭城18:1918:212分3小时28分钟8钟山西18:4118:432分3小时50分钟9贺州18:5418:573分4小时3分钟10怀集19:2719:303分4小时36分钟11肇庆东19:5920:012分5小时8分钟12三水南20:1220:142分5小时21分钟13广州南20:43终到站-5小时52分钟

9，铁路k8204是哪里开往哪里

安康、旬阳北、小河镇、镇安、柞水、西安南、西安、蒲城东、延安、榆林、神木。全长966公里。安康19.01开，第二天早上9.12到神木。隶属于西安铁路局。D8204南宁至桂林南钦高铁 南钦高铁，是广西沿海城际铁路的重要组成部分，是北部湾地区主要铁路运输通道，也是广西及西南地区重要的出海通道。南钦高铁始于南宁东站，终于钦州北站，总长99公里，总投资97.6亿元，线路等级为 i 级，双线电气化铁路，基础设施设计速度250公里/时，牵引质量为4000吨，满足开行双层集装箱列车运输条件，线路已于2009年8月23日，工期3年，2013年10月5日南钦高铁进入联调联试阶段，2013年12月30日南钦高铁正式通车，暂开行动车组2对，分别是南宁至防城港，桂林至北海各一对，南宁至钦州只需53分钟，明年将在南宁东站发车，将进一步提速。 站点及里程 广西沿海铁路南宁～钦州北段属于广西沿海铁路重要组成部分，为北部湾地区主要铁路运输通道，也是广西及西南地区重要的出海通道。项目北接湘桂线，设5个站，从在建的南宁东站出发，出站后折向南，沿南北高速公路东侧南行，跨越三岸互通，邕江后设五象站、大塘站，以总长6888m隧道穿花甲山，在小董镇附近设小董西站，跨既有南防线后在马皇站西侧设钦州北站；其中五象、小董西站、钦州北为越行站，大塘为中间站，均为新建车站,沿线经南宁市的青秀、邕宁、良庆区三城区、钦州市钦北区，至钦州北站引入北部湾地区，正线长度99.793km。 南钦高铁建设分为nq1和nq2两个标段，其中，南钦高铁nq1标段正线全长63.693公里，引入南宁枢纽的支线长度11.233km、共43座桥梁、隧道8座、越行车站2个；nq2标段由中国交通建设集团承建，包括南钦正线长35.097公里、既有南线改线1.85公里站前工程及部分站后工程以及南宁东（不含）-钦州北（含）的铺架工程。 因为nq1标段有一处主跨为276米三岸邕江特大桥的钢桁拱桥，它不能承载运架车驮箱梁通过。因此，本 标段共设两个预制梁场，一个是中铁大桥局集团有限公司的梁场，承担107榀箱梁预制架设任务；另一个是中铁十九局的梁场，位于南宁市良庆区那马镇东平村，承担349榀箱梁预制架设任务。 据中铁十九局第五工程公司良庆制梁场场长李长城介绍，梁场主要承担349榀钢筋混凝土箱梁的预制任务，其中按照规格分32米箱梁327榀、24米箱梁22榀；按照架设方向分南宁方向187榀、钦州方向162榀。梁场的生产能力确保能达到日均2榀梁、月均60榀梁。架梁任务由中铁十九局第六工程公司（原第四工程公司）承担。

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