德州市三水厂以南有何规划(德州市第三水厂供水区域)-东辰安华生活网

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李猛书记说德州市一座长期被低估的城市，怎么说呢，德州的地理位置有点尴尬，市区近邻河北，西部和北部被河北省的故城、景县、吴桥形成半包围圈，就连繁华城区都有河北的小区，城区往西往北已经没有发展空间，德州只有向东向南发展，感觉德州要和济南一样城市快成油条状了[捂脸]，经济方面，京沪高铁穿德州而过，但感觉德州没有利用好这条经济大动脉，没有把德州的经济带动起来。

山东德州，是一座什么样的城市？

聊城到德州城际铁路什么时候修？

城际铁路是指在人口稠密的都市圈或者城市带，规划和修建的快速铁路客运专线系统。特点是相对距离短，公交化。快速铁路是指设计时速160公里及以上的铁路，因此，聊城到德州的城际铁路设计时速160公里以上，逐步提高为时速200公里。根据规划，京九铁路通道将重点规划建设聊德城际铁路。同时，以济南综合交通枢纽为核心，建设济南—德州等六条放射状通道和德州—滨州—淄博—莱芜—泰安—聊城—德州环形通道，形成“一环六射”城际交通。

其中，“一环”中将建设聊城至德州高速公路和快速铁路。鉴于京九高铁2020年左右全面通车的计划，目前京九铁路已初步勘探完成，2018年将会全面开工。那么聊德城际基本上和京九铁路会同期开工。目前经过德州的京沪高铁和石济客专均已开通，基于德龙烟铁路的建设，德州到烟台将会有动车开行，从而，聊城到烟台也将十分方便。

黄河水什么时候能到山东省乐陵市？

地理答啦认为，黄河水已经到了乐陵。黄河水是怎样流到乐陵的呢？可以了解一下李家岸灌区工程。李家岸灌区始建于1970年，1971年建成通水，位于黄河下游北岸，德州市东部，因渠首引水闸位于齐河县李家岸村而得名，是德州市最早兴建的引黄灌区，也是山东省第三大引黄灌区，设计引水能力100秒立米，设计灌溉面积321.5万亩，有效灌溉面积257万亩。

灌区南起黄河，西界为潘庄灌区，东以济南市和滨州市为界，北到漳卫新河，供水范围为齐河、临邑、陵城、宁津、乐陵、庆云等6个县（市、区）的47个乡镇（办事处），控制面积3648.6平方公里，占德州市总面积的35%，灌区总人口210万人。李家岸灌区依地势而建，由人工开挖渠道与自然河道串联构成输水体系，最远输送距离200余公里。

现有总干渠1条、干渠11条、支渠196条、建筑物1074座，以总干渠为骨架，干（支）渠呈“枝状”排列，基本形成引、输、蓄、提的供水体系。总干渠设计长度108.8公里，其中地上总干渠47.3公里，地下总干渠61.5公里。地上总干渠现有渠首引水闸1座、节制闸5座、渡槽1座、泄水闸1座，引水口门68处。2014年，为改善临邑县东北部、乐陵市、庆云县供水条件，新开辟了三分干渠引水线路，新线路全长95公里，设计供水能力40秒立米。

河北衡水的飞机场什么时候开始建设施工？

衡水机场位于河北省衡水市故城县的北部，因此又称“故城机场”。该机场占地总面积三点五平方公里，现为北京军区军用机场，该机场现为空军飞行员实训基地，曾担任过国产“歼十”、进口“苏30”飞机的试训军事任务。但由于故城县是国内有名的“皮毛之乡”和棉花生产基地，同时，项目覆盖区内名、优产品丰富，工业产品外运量大，随着国内外经济的迅速发展，空运人员和物资量与日俱增，民用航空市场潜力巨大，每年的国内客流量在十万人次以上，曾降落过波音737客机，因此也成为军民两用机场。

衡水机场以其独特的地理位置，距山东省德州市仅十公里，因此该机场一直是河北省衡水市与山东省德州市重点航空建设的项目之一。再者，该机场的建设经军地双方的共同努力，联建开放项目已征得国家发改委和空军司令部的同意，相关部门已经介入，各项手续正在办理之中。据悉，河北省旅游工作领导小组正式印发的《河北省旅游公共服务体系规划》，“十三五”期间，到二0二0年，全省民用机场数量将达到八个，运营航线一百五十条以上，通航城市达到九十个以上，到二0二五年，民用机场数量达到十个。

其中，明确提出建成衡水机场和加快冀州通用机场建设。衡水机场及通用机场项目预计总投资15亿元，包括衡水机场建设、与冀州通用机场的共同建设。按照将石家庄打造成为京、津、冀世界级城市群的定位，加快落实一百四十四小时过境免签政策，着力构建“四枢纽、多支线”京津冀机场群。这样一来，衡水机场的项目建设会越来越受重视，从而带动衡水、德州以及周边地区的经济发展。

德州南部会建飞机场吗？该地机场建设是如何规划的？

目前的德州南部已经有一个机场了——平原机场(通用机场)。根据山东的航空规划，未来德州南部还会再建设两个通用机场——临邑机场、齐河机场。需要说明的是：机场分为运输机场和通用机场。在运输机场方面，山东省现有济南遥墙、青岛流亭、烟台蓬莱、威海大水泊、临沂沭埠岭、济宁曲阜、日照山字河、潍坊南苑、东营胜利9个运输机场，数量位列全国第6位，是华东地区运输机场数量最多的省份，每万平方公里分布 0.57个机场，密度位居全国第8位，形成了 “两枢一干六支” 机场格局，有力地支撑了全省民航业发展。

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