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1，H6和宝骏Rs一5到底该选哪个

H6和宝骏Rs一5车型相比的话 个人认为从维修保养便利性还有品牌知名度来说H6适合 侧重于追求个性的话宝骏Rs一5适合。哈弗h6和宝骏510相比不考虑价格因素个人认为还是哈弗h6好一些，哈弗h6高一个级别，车子空间，舒适性方面更有优势。

2，宝骏rs5是自动挡吗 和别的车有什么不同

1与同级别的一些主流车型相比，新车宝骏RS-5车身尺寸更具优势。宝骏RS-5长宽高分别为4570/1870/1705（1720）mm，轴距为2700mm。1870mm的车身宽度超越同级主流车型（哈弗H6为1860mm、传祺GS4为1852mm、荣威RX5为1855mm），加上更低的车身高度，形成恰到好处的高宽比。整体视觉效果更低趴，看上去更运动。对于宝骏这款新车rs-5，大家还是蛮期待的。

3，大家觉得宝骏RS5怎么样

不错宝骏RS一5获底价抬导价:11.58一14.58万级别:紧凑型SUⅤ发动机:1.5T车型经销商降价分期宝骏RS-5还是很良心的，L2级别自动驾驶辅助和斑马车机互联，顶配才不到15万的价格。宝骏可以说是国民用车了，之前推出的车型，最高在十万左右，这次宝骏RS-5搭载钻石标上市，感觉是拿出了十足的诚意。大气硬朗的颜值，红棕双色搭配的内饰，同样优秀的空间布局和NVH，1.5T和无级变速箱等等，至少是物有所值了。外观漂亮 。毕竟还没上市 驾驶感受吗？就不知道了比较经济适用车型还不错，耗油应该挺大

4，10万级别的SUV车型中宝骏RS5搭载的自动驾驶技术相比其他车型

关于宝骏RS-5的自动驾驶技术，我觉得可以用一个字来形容，那就是牛！当车子和前车靠的太近时，它有安全距离预警来提示车主。像博越、哈弗H6搭载的都是无行人识别功能，宝骏RS-5却搭载行人识别+车辆识别的防碰撞预警系统，这层次绝对不在一个线上啊！相比传祺GS4、荣威RX5等10万价位的SUV车型，宝骏RS-5自动驾驶技术的优势那可多了去了。比如，宝骏RS-5的自动驾驶技术带有智能限速标识预警系统，当车子靠近有限速标识的路段时，系统就会主动提醒车主，避免车主违章，而这项功能在同级内算是数一数二的，传祺GS4、荣威RX5都没搭载这项功能。再看看别人怎么说的。在10万级别的SUV车型中，如果把自动驾驶技术总分定为10分的话，我准备给宝骏RS-5打个9.5分。10万级别的SUV车型中自动驾驶技术比较突出的有吉利博越、哈弗H6等，相比吉利博越、哈弗H6等车型，宝骏RS-5自动驾驶的最大优势最大于它的辅助驾驶功能比较多一些。像可以在进入弯道后自动减速的弯道巡航辅助功能，吉利博越、哈弗H6就没有。如果自动驾驶在进入弯道后不减速的话，发生事故的几率会比较大，而宝骏RS-5自动驾驶的弯道巡航辅助功能就能够大大增强行车安全性，光一点我就很看好宝骏RS-5自动驾驶技术，何况它这项技术还有同级没有的城市智能跟车等功能。

5，宝骏RS5多少钱

，宝骏旗下的全新SUV代号CN210S正式公布了命名--宝骏RS-5，新车将搭载了1.5T发动机，预计售价为8-10万左右，新车将在不久的10月18日上进行首发亮相，外观上还是能看出有家族式的尾灯，比较旗下的老款车型来看，它有着更加硬朗犀利的造型。轮空间大小的话选宝骏730，要是考虑美观大方也要选择宝骏730.说实在的，和悦rs毕竟是有限的五座mpv，而且价钱跟730相差无几。宝骏730的发动机可是有通用的技术在里面，并且经过了英国的莲花调校。价格合适，可以考虑，宝骏主打空间，做工一般，NVH一直不是强项，但是底盘还不错，特别是宝骏560，虽然已经停产了，但是其梯形的加强底盘，车身韧性很好，特别适合城乡使用。RS-5肯定是主打年轻时尚，必然在空间和底盘韧性上作出取舍，以保障有足够的乘坐舒适性和乘坐静谧性。预计起售价会在10万左右，价格方面是非常有诚意，总的来说，宝骏RS-5是一款外型刚烈，内心佛系的家用紧凑SUV。回答仅供参考！轮空间大小的话选宝骏730，要是考虑美观大方也要选择宝骏730.说实在的，和悦rs毕竟是有限的五座mpv，而且价钱跟730相差无几。宝骏730的发动机可是有通用的技术在里面，并且经过了英国的莲花调校。

6，宝骏RS5怎么样

宝骏RS-5是全新R平台下的一款新车，采用了全新的设计理念，带给人们以动态、协调、层次之美。新品牌下闪耀的钻石车标，星空般的架构，将内心的年轻情怀与星空的浩瀚融为一体，一眼望去更具时尚美感。黑色的宽大前脸如同浩瀚的夜空一般，而新宝骏的钻石logo更像是挂在夜空中的星星一般，闪耀着与众不同的光辉。星空两边是两个纤细的LED灯，柳叶般的造型更像是两个活灵活现的眼睛，静静地注视着你。光是这样的前脸设计，就不知道俘获了多少车迷的芳心，更不用说新宝骏RS-5所搭载的智能系统了。新宝骏RS-5紧跟新时代的脚步，将智能与车子紧密相连，为用户打造全新的驾乘体验。新车搭载了自动驾驶和车机互联等众多智能化系统，可以说是新宝骏品牌的一个大胆的尝试和突破。手机控制汽车、多功能方向盘、无匙进入等多项功能，将科技感充分地展示在每一位驾驶人眼中，深深地吸引着他们的目光。最后从车子的整体方面看，这款车受到众多人的喜爱，也不是没有道理。新宝骏RS-5有着超大型的空间，车身尺寸为4570mm/1870mm/1720mm,轴距高达2700mm，领先于同级SUV。在动力方面，新宝骏RS-5搭载的是1.5T发动机，与之相搭配的是最新的CVT变速箱，更好的适用于各种路况和路段，带给每一个家庭极致的出行体验。当然，在内饰方面也是有可圈可点之处的，新车在内饰上采用软皮质全包，方向盘上印有baojun字样，更添几分高级感和豪华感，再加上车上搭载的全液晶仪表盘、超大尺寸悬浮式中控屏幕、液晶空调显示面板，都为这款车增分不少。星际颜值下隐藏智驾科技，这样的一款颜值超美、配置超高的同时更具智能化的一款车，十万元左右的亲民价格，让它一跃成为国产SUV的新时代领跑者。也正因为如此，新宝骏品牌在未来将会飞速发展，开创出属于自己的一片新天地。外观造型：对于新宝骏CN202M，官方特意强调说未来这款车型的量产版本造型将和概念车造型保持高度一致：每一处想象，都得以具象！也就是说，在曝光的手稿图中CN202M的每一处线条和细节，未来都能在量产车身上有迹可循！可见新宝骏的底气十足！细节设计：在我看来，这算是一款具有颠覆意义的创新产品，打破了传统汽车造型设计的天花板，轿车化的低趴风格让车身比例很顺眼，多功能车的乘员舱设计很好的兼顾了实用性，而在造型细节方面，设计线条和头尾部的灯组布局都突破传统想象，极致彰显独特个性，从量产版的造型判断，这款车的轴距不小，空间性能或许出类拔萃，能够充分满足多种场景下的出行用车需求，我们姑且就定义它为——创新型+多功能+跨界车吧！新宝骏rs-5定位超强智能驾控suv，拥有14项全能智能驾驶功能及l2级自动驾驶还是很不错的。新宝骏rs-5搭载最新版本的博世adas自动驾驶辅助系统，在感应传感器方面，采用了77ghz毫米波雷达+多功能摄像头的融合方案，这种方案多搭载于豪华车型上，接受了市场的检验，具备相当可靠的成熟度。 在新宝骏rs-5上实现的高阶自动驾驶辅助功能包括：acc、ldw、lka、tsw/tsa、aeb-vru、tja/ica等，以14项全能智能驾驶功能，稳站l2级自动驾驶辅助，希望为用户搭建智能的安全保护圈，提供全方位安全保护及轻松愉悦的驾乘体验。 此外，新宝骏rs-5的最新alios车联网具备车内语音操作、手机app远程、在线终身无线升级等10项全能车联网系统，为用户带来超强互联科技体验，同时，还拥有双屏联动，10.25英寸悬浮式中控屏，采用触屏控制和语音控制，独特的人机交互设计可媲美特斯拉；12.3英寸全液晶智能仪表盘，驾乘信息及时显示，双屏联动显示，真正做到了以科技为智能生活赋能。 新宝骏rs-5基于全新r平台打造，4570*1870*1705/1720mm的车身尺寸、 2700mm的适中轴距，配合18寸轮毂，组成了十分协调的suv车身比例。 在车身姿态上，设计师最大化降低a、c、d柱延长线交点位置，同时交点垂直线后移，达到视觉中心点的下降和后移的效果，为整车营造更多的运动感。1870mm的车身宽度超越同级主流车型，加上更低的车顶高度，形成91%高宽比，整体视觉效果更低趴，也更协调。 新宝骏rs-5采用了标志性的未来眼日行灯，水平布置，灯带平直修长，整体形成几何矩形，在进一步拉宽前脸视觉效果的同时，也用这种更具设计感的几何形状，为前脸造型增添了几分未来感。 新宝骏rs-5星舰环抱式座舱采用非对称中控台设计，兼具科技感和便捷性，导航屏幕朝向、车内通风口、空调控制、开关按键等均采用以驾驶员为导向的设计，驾驶员不用调整坐姿，即可轻松完成所有关键操作和控制，驾驭感十足，配合极具未来感的led氛围灯，仿佛身处星舰驾舱。 我们知道空间灵活性在出行和生活家用时给用户带来的便利十分明显，而新宝骏rs-5继承宝骏品牌空间规划的高效科学优势，符合用户多场景的驾驶需求。经过工程师的精心设计，新宝骏rs-5前后排座间距达930mm，相对竞品车型要长30-60mm，为每一位驾乘者带来了真正舒适的、可以高效利用的“净乘空间”。 动力方面，新宝骏rs-5搭载了全新开发的n15t涡轮增压发动机，严格按照通用汽车公司全球发动机开发流程 （gpdp）开发验证。涡轮增压器采用国际知名供应商霍尼韦尔第三代产品，大量采了用高强度、轻质量的耐热合金等航空材料。该发动机累积进行了超过10000 小时的发动机耐久、深度热冲击等台架模拟试验，以及30 万公里单机极限寿命台架模拟实验考核，全面保障发动机的耐久可靠性。 最后，值得一提的是新宝骏rs-5搭载的全新钻石新标，让人眼前一亮。钻石标隶属于宝骏品牌，与经典盾形标并存，主要应用在更具科技感、智能化的高端系列车型上，而新宝骏rs-5则是第一款搭载钻石标的车型。

7，宝骏RS5怎么样

宝骏RS-5启用了宝骏最新的钻石标，据说钻石标主要应用于更有科技感、智能化的宝骏高端系列车型，可见宝骏对宝骏RS-5的重视。外观方面，智者见智，星际几何的语言设计可以说迷倒了一大批观众。内饰采用了非对称设计的星舰环抱式座舱，中控大屏、通风口、操作按键等功能布局分区设计用心，微微朝向驾驶员侧，比较人性化，可以说兼备了科技感与人机工程实用性。动力上采用1.5T涡轮增压发动机+模拟8速的CVT无级变速器，额定功率达111Kw，最大净扭矩达250N·m，综合油耗低至8L/100km。整体来说，颜值，驾乘，性能还是值得认可的。其实宝骏RS-5车型的亮点是在准L2级别自动驾驶配置和斑马人机交互系统上，驾乘的便利性和舒适性估计能媲美30万级别的进口车型了。楼主你好，很高兴能被邀请回答你的问题。首先我个人觉得，对于近期新宝骏的动作，我很想用"斗地主"这个游戏来形容，连续曝光的新车型如同连番甩出的炸弹，个个都是那么重磅，而令大家感到愉快的是这些新曝光出来的车型手稿图、车型渲染图几乎都是量产版的造型。几天前，新宝骏官微又发一款代号为CN202M的新车型设计稿，其对应的就是之前在上海车展亮相并艳惊四座的新宝骏概念车RM-C！建议楼主顺便去了解一下。外观造型：对于新宝骏CN202M，官方特意强调说未来这款车型的量产版本造型将和概念车造型保持高度一致：每一处想象，都得以具象！也就是说，在曝光的手稿图中CN202M的每一处线条和细节，未来都能在量产车身上有迹可循！可见新宝骏的底气十足！细节设计：在我看来，这算是一款具有颠覆意义的创新产品，打破了传统汽车造型设计的天花板，轿车化的低趴风格让车身比例很顺眼，多功能车的乘员舱设计很好的兼顾了实用性，而在造型细节方面，设计线条和头尾部的灯组布局都突破传统想象，极致彰显独特个性，从量产版的造型判断，这款车的轴距不小，空间性能或许出类拔萃，能够充分满足多种场景下的出行用车需求，e69da5e887aa7a686964616f31333431353966我们姑且就定义它为——创新型+多功能+跨界车吧！反正我觉得这款新宝骏CN202M绝对是宝骏颠覆传统之作，建议楼主可以多关注一下这款车的最新动态。新宝骏RS-5定位超强智能驾控SUV，拥有14项全能智能驾驶功能及L2级自动驾驶还是很不错的。新宝骏RS-5搭载最新版本的博世ADAS自动驾驶辅助系统，在感应传感器方面，采用了77GHz毫米波雷达+多功能摄像头的融合方案，这种方案多搭载于豪华车型上，接受了市场的检验，具备相当32313133353236313431303231363533e59b9ee7ad9431333431346361可靠的成熟度。在新宝骏RS-5上实现的高阶自动驾驶辅助功能包括：ACC、LDW、LKA、TSW/TSA、AEB-VRU、TJA/ICA等，以14项全能智能驾驶功能，稳站L2级自动驾驶辅助，希望为用户搭建智能的安全保护圈，提供全方位安全保护及轻松愉悦的驾乘体验。此外，新宝骏RS-5的最新Alios车联网具备车内语音操作、手机APP远程、在线终身无线升级等10项全能车联网系统，为用户带来超强互联科技体验，同时，还拥有双屏联动，10.25英寸悬浮式中控屏，采用触屏控制和语音控制，独特的人机交互设计可媲美特斯拉；12.3英寸全液晶智能仪表盘，驾乘信息及时显示，双屏联动显示，真正做到了以科技为智能生活赋能。新宝骏RS-5基于全新R平台打造，4570*1870*1705/1720mm的车身尺寸、 2700mm的适中轴距，配合18寸轮毂，组成了十分协调的SUV车身比例。在车身姿态上，设计师最大化降低A、C、D柱延长线交点位置，同时交点垂直线后移，达到视觉中心点的下降和后移的效果，为整车营造更多的运动感。1870mm的车身宽度超越同级主流车型，加上更低的车顶高度，形成91%高宽比，整体视觉效果更低趴，也更协调。新宝骏RS-5采用了标志性的未来眼日行灯，水平布置，灯带平直修长，整体形成几何矩形，在进一步拉宽前脸视觉效果的同时，也用这种更具设计感的几何形状，为前脸造型增添了几分未来感。新宝骏RS-5星舰环抱式座舱采用非对称中控台设计，兼具科技感和便捷性，导航屏幕朝向、车内通风口、空调控制、开关按键等均采用以驾驶员为导向的设计，驾驶员不用调整坐姿，即可轻松完成所有关键操作和控制，驾驭感十足，配合极具未来感的LED氛围灯，仿佛身处星舰驾舱。我们知道空间灵活性在出行和生活家用时给用户带来的便利十分明显，而新宝骏RS-5继承宝骏品牌空间规划的高效科学优势，符合用户多场景的驾驶需求。经过工程师的精心设计，新宝骏RS-5前后排座间距达930mm，相对竞品车型要长30-60mm，为每一位驾乘者带来了真正舒适的、可以高效利用的“净乘空间”。动力方面，新宝骏RS-5搭载了全新开发的N15T涡轮增压发动机，严格按照通用汽车公司全球发动机开发流程 （GPDP）开发验证。涡轮增压器采用国际知名供应商霍尼韦尔第三代产品，大量采了用高强度、轻质量的耐热合金等航空材料。该发动机累积进行了超过10000 小时的发动机耐久、深度热冲击等台架模拟试验，以及30 万公里单机极限寿命台架模拟实验考核，全面保障发动机的耐久可靠性。最后，值得一提的是新宝骏RS-5搭载的全新钻石新标，让人眼前一亮。钻石标隶属于宝骏品牌，与经典盾形标并存，主要应用在更具科技感、智能化的高端系列车型上，而新宝骏RS-5则是第一款搭载钻石标的车型。是一副好爷车的样子！支持国产，肯定是好一个不错的选择，值得你拥有。看口碑再看看别人怎么说的。

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