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连云港是全国最早沿海开发城市，相比较而言经济发展落后于其他城市，就是因为我们连云港地理条件受限，主要连云港港口长期处于浅水期，海底流砂较大，但这方面的问题已经得到了解决。连云港至少十年之内，没有建高架的必要。说连云港堵车，其实，只是当地交通管理部门没有管理好。

连云港现在适合买房吗？

谢邀！关于连云港房价会不会下跌的问题我在之前的博文里边详细分析过，有兴趣的朋友可以看看，希望有所帮助，在此不再累述。至于那些认为未来连云港或者是全国范围楼市会走低的朋友们，我想说：醒醒吧，得起床换尿不湿了！大家想过，楼市下跌的后果吗？水泥，建材，装修，装潢，水电，煤气等等太多了，几乎我们现在日常所涉及的行业都会受到波及，后果如何？大家想过么？所以你还在认为房价会下跌吗？我在连买了房，二套房在过户阶段，打算年底再买个门面，手里绝不压闲钱。

连云港为什么发展的慢？

谢谢邀请！我以一个陕西人的眼光，外行分析下这个问题？两条——第一，你看看连云港的区位，北有青岛，那是中国北方最好最成熟的港口之一，往南，有南通，因依托上海，地理优势远比连云港优越，南通旁边的上海，是全世界最优良的港湾之一。有了这三个大港，还需要发展连云港？国家的战略布局，也不允许。第二，在江苏范围内，GDP排在全国前列的有苏州南京无锡，江苏接下来的重镇还有常州南通徐州镇江扬州等等，哪里有可能再排连云港？江苏的发现布局永远不可能依托连云港，因为再造成本太高。

连云港这个城市为什么不建高架桥？

我来说说。首先，连云港目前是一个松散型的城市，比如新浦区至连云区之间，还有大约30多公里，处于待开发地段。同时，新浦区（市政府所在地）与赣榆区也有30多公，至于市政府距离东海县，灌云县，灌南县，更远。（奇葩的是，市政府与东海县政府之间约35公里竟然是收费公路，小车每车次10元）。说连云港堵车，其实，只是当地交通管理部门没有管理好。

因为堵车基本上就是一条海连路，只要交通管理部门认真起来，把不该走海连路的车，向北分流，基本上就不会太堵。比如从西边内地去连云港海滨浴场的车，因为没有做好分流，所以，基本上都走市区的海连路。其实，完全可以分流到其他路上。至于解放路，因为是老市区，道路狭窄，改造是势在必行，目前堵车是正常的。连云港至少十年之内，没有建高架的必要。

连云港发展的怎么样呢？你怎么看？

连云港，教育方面，新海高中，赣榆高中，一年不如一年。高中在全国排名，也非常的落后。和武汉二中，华师一附中，襄阳五中，宜昌一中，衡水一中，这种全国排名前十或者十几的没法比。在经济方面，只靠四大药企，国企事业单位，化工企业支撑，经济结构非常的畸形。在交通方面不如同样为三线城市的信阳，洛阳，宜昌。洛阳现在就有地铁，而连云港2030年轻轨还不能落地。

在文明城市方面，宜昌2011年就被评为文明城市。旅游业，也无法和三峡，清江画廊，神农架之类的比。而且没有发挥好海边的资源优势，各景区村民老赖黄牛乱收费，坐地起价现象严重。在美食文化方面，包容性非常差，湖南菜，陕西菜，广州菜不但有的没有，即使目前有的也不正宗。在大型游乐设施方面，也没有芜湖方特，广州长隆这样拿得出手的。

你认为连云港未来该如何发展才会有突破？

每年几百个亿砸在新浦，现在加海州，终于砸成县城模样。东部地区投入太少太少，少到忽略不计。花果山大道至海边停修，连云新城孤立海边，与连云老城被碱厂隔断，碱厂搬迁成世纪难题，投入不足，带动不足，港口发展牵扯太多，日照已经退港返城了，我们还没有全力开发海边资源，市政府搬迁至海边喊了几十年，战略东进，拥抱大海成了一句不折不扣的空话，可以理解市委市政府的领导，打破连云港既得利益集团困难重重，我相信，终会有一届领导会团结起来，下定决心发展海滨城市！每次看青岛怎样了心里一万个难受，全国除海南外，珠海、北海等极个别海边城市才有连云港的山海美景，为什么这么好的资源弃之不用？一万个想不通！可能等新浦加海州都没有空间了，我弱弱问一句:能不能往海滨发展看看，给连云港一个机会！。

连云港港口建设和徐圩新区建设，要用石头抛填，为什么不开山放炮，而去山东省买？

谢谢邀请。目前的连云港发展的速度很快，有北方香港之称。连云港资源丰富，生态很好，也是非常适合人们宜居的城市。连云港是全国最早沿海开发城市，相比较而言经济发展落后于其他城市，就是因为我们连云港地理条件受限，主要连云港港口长期处于浅水期，海底流砂较大，但这方面的问题已经得到了解决。连云港资源有限，我们不能因为发展经济再去人为破坏得天独厚的，仅剥不多的资源，只要经济搞上去，对连云港发展有益，到哪买几座山，连云港市政府也愿意的。

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