停车和刹车技巧(摩托车刹车应该怎么刹，应该以前刹还是后刹为主)
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于停车和刹车技巧，摩托车刹车应该怎么刹，应该以前刹还是后刹为主这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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大家好，请教一下，摩托车在走比较陡峭的大下坡时，如何正确刹车
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摩托车下长陡坡，如何正确刹车？古人云，上山容易下山难，其实是很有道理的，因为上山的时候可能拼的是力气，而下山的时候则需要技巧，如果技巧不到位有蛮力也白搭。对于摩托车来说也是如此，上坡时一咬牙一跺脚，一加油门就上去了，但下坡时显然就会缺少这种气势，脚也开始颤抖了，思维和视线也开始模糊了，总感觉到有点力不从心，当然这肯定不是缺钙的表现，而是因为缺少了对车辆特性的了解，会有点手足无措。
那么这种状态下我们到底应该如何操作呢？
首先先来看一下摩托车的降速装置有哪些？扯什么扯摩托车的降速装置不就是刹车吗？难不成还能来个脸刹或者脚刹？如果这样认为，那么就大错特错了，任何车辆除了刹车系统以外，发动机的牵引力也是一个比较有效的降速“装置”，所以这种状态下发动机的牵引力一定要利用好。什么是发动机的牵引力呢？发动机所谓的牵引力就是我们常说的驱动力，但在发动机低转速状态下车辆驱动力会所产生一个反作用力，它可以有效地抑制摩托车在下坡状态下因为重力加速度而出现车速过快的现象，当然这个力的大小还取决于当时档位的配合，通常情况下同一转速档位越低，反作作用力就会越大，它的制动效果就会越好，所以长下坡状态下摩托车禁止空挡滑行。
根据骑士分享个人的经验来看，摩托车长下坡状态下，应该将档位调至二三档，然后配合前后刹车进行点刹或者长刹，就可以将车速保持在一个相对比较均衡的状态下，这个状态下既不会对车辆造成影响，也会很平稳的度过下坡路面，所以这种状态下简单来说，就是在挡滑行，前后刹车并进，根据坡道陡度适当选择档位。
切记不可以急刹，也不能全部依赖前刹车，还应该以后刹为主，并且不能轻易去触碰离合器把手，因为这种状态下一旦捏住离合器手柄，那么发动机的牵引力就会全部丧失，单凭刹车系统的制动力，这种状态下的制动效果非常有限，很容易会出现车辆失控的现象。
怎么踩刹车车子不会熄火
自动挡汽车怎么踩刹车都不会熄火[无离合问题，速度下降，车辆自己切换变速箱].我重点说下手动挡汽车：首先你要明白发动机，变速箱，离合器的大致工作原理！发动机通过发动机缸内的汽油，氧气，火花塞点过爆炸推动活塞上下运动做功产生动力！当你踩下油门时，注入缸内的燃料增加，如果氧气够，那么它上下做功就大，动力就大！[氧气不够排气管有黑烟]变速箱的作用就是让发动机的做功传导到变速箱齿轮上达到更好前进和控制车速.[变速箱有大小不一的好几个齿轮]我们的挂档其实就是将发动机运转的齿轮贴到-切合进变速箱大小不一的齿轮上.离合器的作用？我反过来说，发动机的齿轮在发动机工作后一直处在转动的状态，而变速箱的齿轮是静止的！如果没有离合器，把发动机转动的齿轮硬推到变速箱齿轮上，将会造成发动机齿轮和变速箱齿轮的损坏！[货车中，档位没挂进去，可以听到齿轮嘎嘎作响]每次挂档的操作动作是，松油门，踩离合，挂档！这里的松油门就是让发动机的齿轮转慢点，通过离合让发动机齿轮更好的贴近变速箱齿轮里.其次，作为车主你要知道自己车子的换档速度大概是多少？这里特别强调不能低下头去看仪表盘的速度表！！！老司机都是用耳朵听发动机声音的！我简单描述，各位车主通过我的描述可以在自己车子上实际操作！比方现在我们驾驶车辆1档起步了，踩油门，你会听到发动机的翁翁声随着你油门的增大而大，当速度达到10[临界15]时，你会发现发动机声音很大，这时发动机是在提示你要换档了！同理挂3-4-5-6等档位.明白了上面的东西，我们来回答提问：怎样踩刹车，车子不熄火？我们以车辆挂到6档，速度是70为例来解答.前方路口快要红灯了，我的档位在6档，速度70，我首先要做的是松油门.[松油门，发动机转速进入怠速转动状态，也就是说发动机的齿轮转速降低，也导致了和它贴合在一起的变速箱齿轮转动速度降低，从而是车子速度降低]这里特别提出踩离合和挂空挡都是错误的驾驶行为！踩离合和挂空挡的操作都是让发动机齿轮和变速箱齿轮脱离了，这种情况会出现虽然发动机齿轮转速进入缓慢的怠速状态，但是变速箱齿轮反而随着车轮的惯性速度高速运转！这也就意味着当你挂空挡或踩离合的时候，你已经失去了发动机齿轮制动的作用.[各位车主可以发现当我踩离合和挂空挡的瞬间，虽然我松油门了，但是车速反而快了就是这个道理]，松油门后，踩刹车，车子会在脚刹和发动机制动的双重作用下车速下降很快！这时当你感觉到车子前进的动力快无法支撑车子行驶时，踩离合，降档[可以跳着降档]由6降到4-2档，快到自己预想的停车位置时，踩离合，挂空档，踩刹车，拉手刹，松脚刹车！[这里建议新手司机按照这样的步骤操作].说句题外话：车辆加档[1-2-3-4-5-6档是松油门，踩离合，挂档，加油门，松离合操作]，车辆减档[6-5-4-3-2-1档是松油门，踩离合，挂档，踩大油门，松离合]希望我的回答对您有帮助！欢迎大家留言，点赞关注我，10年专职老司机为您答疑解惑！
摩托车刹车应该怎么刹，应该以前刹还是后刹为主
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摩托车刹车应该怎么刹？
摩托车刹车想怎么刹就怎么刹，关键一定要用脚刹，这种操作既简便又有效，只不过有点费鞋而已，千万不必当真这只是某篇文章下的留言，拿过来博君一笑。
其实摩托车的刹车操作，还是比较讲究的，目前已知的方法有三种，我们先来看看这三种操作方法。
1.前后并进，前后并进的意思就是前后刹车同时发力，它最大好处就在于可以缩短刹车距离，但因为需要手脚共同操作，所以对于协调性和力度的掌握要求比较高。
2.先前再后，先前再后的操作手法，可以有效的避免车辆出现甩尾，根据车辆特性来说也是最科学的，因为车辆行驶过程中重心会前移，而先使用前刹车就可以保证车辆的重心不发生太大的偏移，并且因为前轮胎的抓地力这时候会更为给力，所以刹车效果会更明显。
3.以后为主，以后为主是实际骑行中比较常见的一种操作手法，但从实际的使用效果来看，低速状态下这种刹车方法还是比较有效的，而如果车速过高先使用后刹车，基本上就会侧滑翻车，即便有ABS车辆的刹车效果也会比较一般，造成这种现象的原因还是因为车辆的重心发生了偏移，造成了后轮抓地了不佳，进而出现了这种不良反应。
通过以上的介绍可以看到，前后并进适合多路况下的刹车操作，也能够满足不同速度下的操作需求，而以后为主比较适合较低车速下的操作，先前再后会更适合直线紧急状态下的操作，所以车辆的刹车操作手法，要根据路况和车速进行变换，不能一概而论。
当然车辆的刹车过程中发动机牵引力的应用也是必不可少的，根据骑士分享的经验来看，刹车的第一瞬间，最好不要彻底切断动力传输，也就是说不要第一时间去拉动离合器，而要根据路况和当前状态先进行刹车，然后切断动力传输，这样做的好处就在于，可以有效地缩短刹车距离，也会让车辆的重心偏移的慢一些。
至于刹车的力度完全取决于车辆的刹车系统，有高科技的辅助配置，会有效地规避误操作，如果没有辅助系统，必须要根据车辆特性掌握力度，不可以一刹到底，比如前七后三，前后并进同一力度就是很值得参考的标准。
综上所述，摩托车刹车的使用方法不能太过死板，一定要结合车辆特性和路况，以及速度进行适当的转变，并没有绝对意义上的哪个刹车为主，所以还需要灵活应用。
关于停车和刹车技巧和摩托车刹车应该怎么刹，应该以前刹还是后刹为主的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
