这篇文章给大家聊聊关于开车安全驾驶技巧，以及求助，新手如何安全驾驶对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。

本文目录

1. 司机安全教育内容
2. 怎么才能快速的学会开车
3. 新手开车如何做到安全驾驶
4. 求助，新手如何安全驾驶
5. 开车技巧实战

司机安全教育内容

1.

遵守行为美德和职业道德，文明驾驶、礼貌行车，严格遵守交通法规和公司各项规章制度；

2.

坚持车辆“三检查制度”，安全设备保持齐全有效，车容保持整洁，不驾驶机件失灵的或存在安全隐患的车辆；

3.

随身携带驾驶证，不准驾驶与准驾车种不符的车辆，严禁将车辆交给非司机驾驶；

4.

驾驶车辆时要精力集中，不超速行驶，不强行超车，严禁疲劳驾驶、酒后驾驶；

怎么才能快速的学会开车

想必很多司机朋友在拿到驾照以后，一定会按捺不住心里的激动，想要试试开车上路的感觉，但是，随着社会的发展，越来越多的家庭都拥有了小车，马路上的汽车也就越来越来，开车的时候就要更加小心了。那么我们开车的一定要有眼观四路，耳听八方的本领，要想具有这样的本领，我们在开车中应该要注意些什么呢？下面我就以手动挡为例，简单的教大家如何能够快速的学会开车：

1、必需认识车内必要的控制器的作用。脚踩的一共三个，最左边是左脚控制的离合器，通俗来说，就是控制发动机是否提供动力。中间的刹车，最右边是油门，这两个由右脚来控制。

2、方向盘，逆时针是左转，顺时针是右转；无论是向前开还是还是倒车，都是一样的方向。方向盘和自行车龙头一样，转过弯之后要朝反方向旋转回直（即让前轮转正，否则车就维持转弯状态。）

3、转向灯，上拨为右转向灯，下拨为左转向灯，转弯之后它自己会复原，不必再操作。

4、档位，一般都有1,2,3,4,5个前进档和一个倒档，有些车有6个前进档或只有4个，但是一定会明确表明1,2,3,4等。在空档时，档位处于中间状态（对于一排有1,3,5和R（即倒档）的档位，不考虑倒档），换1,2档时先左拨朝上或下，3,4档时直接拨上或下。

5、手刹，开车时别忘了放下（关闭）手刹，停车时别忘了拉起（开启）手刹。

6、起步，左脚缓慢放开离合器（在坡上时，应先缓慢松离合器，车身发抖时再松刹车），注意：要缓慢，因为离合器的作用是分离发动机向车轮传送动力，缓慢的松开，发动机就不至于突然把动力传送到车轮上，减少车子熄火或是突然向前冲出的可能。好了，离合器放到某一个点时（车身会发抖），车子缓慢启动了。可以感受一下控制车的乐趣。

7、关于换挡，但车速很慢时，不能换很高的档位，车速很快时不能换抵挡。只能先踩油门把车速提上，才能换高档，或是踩踩刹车，等车速慢下来再换抵挡。任何时候换挡，都要把离合器踩到底，（自动档没有离合器，就不用了，用刹车和油门来控制档位。）

道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪。希望大家在开车中遵守交通，一定要注意自己的安全。

我是一根拨火棍，专注汽车领域的一个自媒体作者，希望可以帮到您。

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新手开车如何做到安全驾驶

说安全驾驶，作为新手，你应该知道行车时，危险发生在什么地方，什么时候？甚至，我们可以逆向思维，在不同场景之下，想要没事找事，怎么能撞上？并争取全责？看看吧，全是干货。

这是最简单的情况，车道内行驶，别人越线来撞你，别人全责，后车追你尾，也是后车全责，你在不越线的情况下，想要找个全责的话，就只有去追尾前车了。所以，直行时，你只需要做好两件事：第一，保持在车道内，第二，和前车保持车距，留意对方刹车灯。除此之外，你想出事都很难。

比车道内直行多了两种情况：第一，可能有红绿灯，第二，可能有横向来车。依然是很简单的路况。所以，作死方法又多了一个，比如说抢个红灯什么的，也能争取到全责。

而横向来车，也是一个风险来源，别以为绿灯了就没事，一脚油门干出去。要知道，灯头让灯尾。没准儿横向人家在绿灯时出线，没完全通过路口时变的红灯，你这时候哪怕是绿灯开出去，撞了依然能领全责。所以，安全驾驶，再加一句：遵守信号，注意横向车辆。

这种情况，领全责就容易多了，因为只要是你并道发生事故，都是并道方全责，哪怕本来撞不上，人家点了一脚油门。故意撞你，一般情况也是你全责。（之所以说一般情况，是因为，除非你能证明对方是故意——只要对方不傻，那肯定是没办法证明的）

所以，要避免事故，或者说避免全责，你并道的时候就要注意了：

1、避免在出租车前并道：前面说到，看你并道故意踩油门碰瓷儿的，以出租车的可能性最大。为啥？第一，他们有这个技术，开出租的，都是老车油子了！（和老司机有所区别），第二，他们是营运车辆，撞了他们之后，不仅要修车，还得赔人家误工费。所以，想要并道的时候，发现后面是辆出租车，先别着急打灯，等他过去之后再说。另外，看到前保险杠有明显伤痕，不修的，你也慎重，没准人家正找机会让你给修呢。

2、变道先看镜后打灯：不要觉得变道打转向，人家就得让你，打转向是提示后方来车，并不是命令对方减速。先看后视镜，看看有没有并道条件，有的话打转向灯，这时候看后车是否想让你。有那种没素质的，自己慢慢悠悠开，前面一打转向他就加速。这种加速的就让他过去。另外，没车也要打转向。

3、提前并道别减速：别等到路口前才想起变道，早早就找机会。比如说你前方要右转，四车道，那你提前几个路口就从左侧车道一点点向右靠拢，找最靠右的直行车道行驶，这样只需要并一个车道就过去了。反之，你从最左侧并道最右侧，必然会给其他车辆带来困扰。

并道减速是新手常犯的错误，知道并道有危险，所以谨慎慢行——越慢后面不越容易撞上来吗？看准机会，干净利索，条件允许的时候给脚油。以不让后方车辆踩刹车为合格标准，在对方车辆想要给油碰瓷儿，但是你在他撞到你之前车身完全进线为优秀标准，慢慢练吧。

转弯前面可能需要并道，难度再一次增加了。而且大多数情况也都是路口，有的有红绿灯有的没有。你变换方向，需要观察的地方更多了，出事的概率也更大，有更多的机会领取全责（包括主责、次责）。

1、转弯让直行，右转让左转：左转弯要让纵向车道的直行车辆，右转弯要让你左侧横向来车，也让避让你对面车道的左转车辆，哪怕是横向车道的掉头车辆，优先级也要大于你，和他们发生碰撞，你大概率全责。不要一看一过，脑子里想一想，都是哪个方向的车，转弯的时候都需要观察哪里。

2、左转转大弯，右转转小弯：路况如果有导流线，比较明显，那线都不是让你压的。如果没有的话，大脑里3D生成导流线，判断你车道在哪，最起码的要求，你不能过道路中心线转弯，那算逆行。而右转的话，尽量减速慢行，转小弯，要求是原来你在最右侧车道，转过去之后还在最右侧车道，这样可以最大程度的避免和横向、左转、掉头车辆发生冲突。

3、右转也要向左看：右转都知道看右后视镜，避让后方的行人或者非机动车，但是有的新手，不知道观察左侧横向来车。左转也是同理，等你过了路口的中心点的话，一定要注意观察横向右方来车。有信号灯那边是红灯，但是保不齐有二愣子往前冲。

4、先直行，后左转：和转弯让直行不是一个意思，比如说是绿灯，左转和直行都可以走，你是左转第一辆车，对面直行车流一辆接一辆，你得让啊，于是你就停着不动。别，容易让人问候亲人，先往前开，至少开过路口中心线之后再打着左闪等待，这样后面等候车辆能多过来四五台！

5、注意盲区：你左转的时候，A柱会遮挡视线，后视镜也存在不小的盲区，A柱要歪头看，不能想当然的以为A柱遮挡部分没人没车。后视镜也别完全相信，回头扫一眼！

总而言之，在市区内，事故发生最多的地方就是路口，因为危险来自四面八方。

停车不危险，只要不把油门当刹车，最多也就是小剐蹭。唯一需要注意的是，指挥倒车，千万不要站在对方行驶路径前面。

说到这，市区内行驶已经没啥大问题了。接下来是省道和高速。

超车是包括变道在内的，相对复杂的操作。因为速度较快，所以危险系数更高。超车想领全责也很容易，基本上你超车大概率是你全责。

1、能不超则不超：有同行测试过，北京四环一圈，两种驾驶风格，A是见缝就钻，见车就超。B是老老实实本车道内跟车，尽量不变道。结果是，A只比B快了20分钟，而且油耗高了不少。如果你没有那么急的话，尽量不超，即便超车，也要选择最有效率的方式。记住，每一次变道有油耗成本，有风险成本，如果划不来的话，最好不要变。

2、有盲区别超：科目一都学过，转弯、坡道、隧道都不允许超车，为什么？因为有盲区你看不见。转弯处，你不知道视线尽头会不会有一辆高速行驶的车辆正向你逼近。上坡的时候，你看不到坡顶后面有什么。不管是不是超车，只要你看不见的地方，都假定哪里有个人，或者一辆飞速向你驶来的车。

3、超车就别磨叽：车不是越慢越安全，尤其是超车的时候，减少并行时间才最安全。举个最常见，但是也最有代表性的例子。国道，两车道，中间黄虚线，你前面有一辆大车，以40Km的时速慢慢悠悠的跑，你在后面，超车需要借用逆行车道，如何操作？

先别着急加速，减速，拉开和大车之间的

距离，同时稍微探出车身，为的是更好的观察前方路况。条件允许，大直道，对面也没车，这时候先给大车一个信号：打左转向，鸣笛一声提醒，或者闪一下远光，示意要超车。大车没反应，或者给你个右转向，说明可以超车了。自动挡就是地板油，同时并道，等车身完全超过大车之后，迅速并回。手动挡别忘了降档。

其实很简单，大多数情况下都是车道内直行，只是速度较快而已。需要注意的只有三点：

1、每一个指示牌都是有意义的：本来限速80，这时候突然改成限速40了，要么是事故多发，要么是相关部门创收。不管怎样，你得给与充分的尊重。像是学校，要提防旁边突然出现个孩子。如果是村庄，你不光要注意人，还要注意牲畜。

2、注意大车：尤其是不规矩的大车。城市里大车比较少见，因为大多数城市都有限行。但是省道、国道，大车可不少，关键是，你撞不过他们。离大车远远的，如果实在躲不开，那就留有余地，保持充分的车距。

3、注意车速：有的地方国道、省道修的跟高速差不多，限速80，可是没车，你一不留神就超速了。不管国道看起来多像高速，它都不是高速，因为它是有路口的，甚至可能有车辆掉头、转弯。你时速80Km，能应付这种情况，时速120Km就不行。

高速是最简单的，因为基本上就是车道内直行+提前变道下高速，对于新手来说，最安全的方式就是“人工自适应巡航”，简单说，找一个速度合适的车，保持适当车距跟着。

同时，高速也是最难的，因为只要出事，就没有小事。你速度慢的时候，可以打半圈方向盘，时速120Km也那么打方向，就翻车了。

高速可以看做是加强版的市区，没路口红绿灯而已。但是需要时刻保持警惕，头脑清醒。上高速的时候，打左转向，充分加速，最低也要以80以上的车速汇入车道。哪怕你是日系，是CVT，也别吝惜这脚油。下高速，下服务区时，也提前2Km准备，打右转向，减速进入匝道。

另外，开高速，被追尾未必无责，你有一半的风险来自于后方。每次减速、刹车，都要扫一眼后视镜。不要和其他车并排，保持车距。

最后，所有自动驾驶都是扯淡，都是辅助驾驶，使用没关系，但是必须要盯着！除非你的命很贱。

这是死亡率最高的路况，没有之一。新手一定要注意，手动挡，挂低档位控制速度。原理说一下，就是让发动机拖着车辆，别下滑的太快。自动挡，用S档、M档、运动模式、L档、1、2、3手动模式，换挡拨片。作为新手，你自己看汽车手册。

注意，一定，一定要注意！千万不要磨着刹车往下滑，用发动机来控速，不要用刹车。踩一脚刹车之后，挂入低档，或者二挡、或者三档，根据速度决定。发动机噪音会很大，不用担心，没事。

说安全驾驶，可能写本书都写不完，不过对于新手来说，要知道危险来自于哪里，才能有针对性的加以防范。我粗略写了九点，估计作为新手的你也记不住——最后在告诉你一个秘籍，迅速提升自己的安全意识，去看交通事故的视频或者动图。分析一下事故的原因，想一想如何能避免。如果你在事故发生之前你就预判到了危险，并且能够采取措施的话，那你就已经不能算是新手了。

求助，新手如何安全驾驶

关于新手安全驾驶的问题，这里要澄清几个新手的不足之处，通过训练来解决，因为新手刚刚开车的时候，除了操控不熟练之外，还有其他的一些不足之处，那种没有经验，有眼睛的进化程度，对于选吴甜气路况的预估不足，行车的时候不能够做到提前规划，等等等等，很多领域。

第一点就是，新手肯定是操控不熟练，对车辆操控的熟练性需要一年以上左右的时间，基本上掌控车辆的基本感觉，就找到了，找到这种基本感觉之后，开车就会胆子越来越大，只有逐步的一个心理过程，这个时候往往需要控制，只有控制的住自己的内心，理论上你才是安全的。

第二点就是，眼睛的进化程度，从人类进化角度来看，我们的眼睛只能适应，走路，走路的速度是六公里到八公里，我们眼睛，也只能能够适应这样的速度，如果想要在开车过程当中，适应高速120码以上，适应国道，也需要很长时间的训练，也就是说开车三年以上，这样的司机才能够识别，路上大多数的情况，新手司机有时候都不能识别路上的一些路牌，说白了，看不到，可以跟你去这一点，去适应性的训练，用里程来帮助你去解决这个问题，那就是要多开车，包括飞行员也是这么训练出来的，就是要多开车。

第三点，就是自己的内心，能控制自己内心的人才能控制车辆，如果不能做到控制，一味的要放纵自己，对速度的追求，安全就变得遥不可及，记住，交通法规都是用血和泪写出来的，每一条都值得我们学习，每一条都保证我们的安全。

好了，就说这么多吧！汽车有价，生命无价，关于安全驾驶，请随时关注公众号，超级驾驶员，这里会有一系列关于安全驾驶的小常识，等你哦。

开车技巧实战

1.驾驶车辆支前一定要检查车辆的情况，要检查胎压是否正常，车辆的四周有无障碍物，还有记得检查汽车是否存在漏水漏油的情况。只需要花费一两分钟检查，但是对安全行车却带来了很大的安全。

2.起步要记得放手刹和挂一档，不放手刹对手刹的伤害非常大，养成看下仪表盘的习惯。一档起步可以使车辆获得更大的动力，而二档起步对发动机的损害非常大。

3.刹车的时候要记得带档刹车，充分利用发动机的制动能力帮助制动，可以极大的缩短刹车距离，要避免空档滑行的坏习惯。

关于开车安全驾驶技巧和求助，新手如何安全驾驶的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。