泰国的皮卡价格多少钱
各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享泰国的皮卡价格多少钱，以及为什么泰国普吉岛上几乎都是日本车？的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！
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在泰国买台汽车多少钱？
要看什么车，泰国买车并不便宜呢！因为泰国买车税非常高，同等车型比国内还贵呢！但是泰国买车保值，并且贷款最高年限是20年！一辆车你开个两年，最后折价差不多才百分之三十左右！
泰国日本车是最多的，在路上十辆车有八辆是日本的！所有车型比国内贵个百分之三十左右！所以啊大家千万不要觉得在泰国买车便宜了！！！
一辆卡罗拉最低配的价格为：799000泰铢，CHR最低配的价格为：979000！这个价格是不是比国内贵多了！
但是美国车在泰国卖的也贵，我朋友买了一辆二车的福特嘉年华，才5万人民币。但是新的要60几万泰铢。美国车在泰国不是很保值，所以在泰国买车尽量不要买美国车！
泰国买皮卡是最便宜的，一辆猛禽在泰国卖30几万人民币！便宜很多，因为买皮卡泰国政府会优惠一点。而很多泰国人就喜欢买皮卡，装货，装人都厉害！
奔驰宝马啥的就更加贵了，你在国内花同样的价格，可以买一辆E系列的奔驰，或者五系的宝马！但是到了泰国只能买三系的宝马，或者C系列的奔驰！
在泰国买车，不同的车价格是不同的！就是买皮卡最便宜！其他suv和轿车不管品牌，车型都比较贵！但是泰国的油相对来说便宜一点点！95升的油大概在6块人民币左右！养车的费用不高！
最后强烈建议大家，在泰国买车的话，尽量买二手车！二手车相对来说划算一点，能便宜很多。就算买来不喜欢的话，便宜点卖出去就完了，买新车不是很划算！
拓陆者E3泰国版这个皮卡有人了解吗？
福田汽车全新拓陆者E3泰国版和E3-70周年两款皮卡车型在皮卡中国行赣州站正式上市。E3泰国版全系共4款车型，售价区间为7.18-8.18万元。而E3-70周年版全系共8款车型，售价区间为8.26-11.11万元，两车在外观和内饰上均有明显的变化。借助皮卡中国行的东风，笔者的同事在现场给广大卡友实拍了全新拓陆者E3泰国版，接下来就由笔者对该款车型进行详细的图解介绍。
全新拓陆者E3泰国版全系共4款车型，本次实拍的车型为柴油工具款（以下简称E3泰国版），售价为7.98万元；另外，此款车型为长货箱版需要另加1500元，下面就跟着笔者去看看它都有哪些变化。
●外观圆润饱满设有多个锚点
●内饰不变细节处微调整
E3泰国版车内的储物空间还是很丰富的
●动力不变ABS+EBD升级为第九代
●编后语：
除了笔者本次介绍的柴油长货箱车型外，E3泰国版还配有短货箱、四驱车型以及汽油车型，选择还是比较丰富的。除此之外，E3泰国版相对更亲民的售价和良好的市场口碑，将助力其成为工具皮卡市场最受欢迎的产品之一。（图/皮卡中国行文/零点九六）
为什么泰国普吉岛上几乎都是日本车？
不仅仅是在泰国普吉岛，而是在整个发展中国家，日本二手车都非常普遍！
因为工作的原因，我曾经到过的阿富汗、巴基斯坦、缅甸、泰国、津巴布韦、也门等等，日本二手车可谓是“王者天下”与“一统江湖”。
日本二手车之所以能够这样，因为有几个方面的原因（我个人的切身体会，并且因为在外工作时间多年的原因）：
首先，日本二手车的质量是相当不错的。与国内使用两三年就算二手车相比，日本二手车的年限都在十年八年的，但日本二手车的质量与维护情况都相当不错。比如说我在津巴布韦使用的日本越野车，其外观、发动机内核，以及打理情况都相当正常，再使用十年没有任何的问题。这跟日本的用车环境，日本前车主对车的爱惜程度，以及二手车经营的规范性有关。
其次，日本二手车价格相对便宜。与动不动就十多万美元的新车比起来，日本二手车在许多发展中国家不过数千美元，而且加上保有量大，所以用车成本相当便宜。因此，在价格上有相当的优势。
第三，购买手续简单。多数发展中国家购买汽车的手续非常简单，包括外国公民，拿本护照与签证交钱就可以啦，当然是工作签证。另外，就算你去日本二手车经销商那直接订购也没有什么麻烦的手续，甚至连非洲的二手车入关手续都是可以个人搞定的。
因此，日本二手车普及发展中国家有相当的基础与便利性。
丰田旗下有几款越野皮卡？
说起丰田皮卡，大家第一时间想到的，一定是那个上刀山下火海，历经海潮、锤击、定向爆破等“满清十大酷刑”依然屹立不倒，被恐怖分子疯抢的“中东神话”——丰田海拉克斯（Hilux）。它在江湖上留下了不少传说。
其实，丰田旗下的皮卡一共有三款：海拉克斯（Hilux）、塔克马（Tacoma）、坦途（Tundra），体型从小到大。其中，海拉克斯（Hilux）由泰国工厂生产，主攻欧洲、澳大利亚、东南亚、非洲等地，其余两款都是主攻北美市场
泰国有什么支柱产业吗？
泰国近年来经济发展速度相当快，是世界主要新兴经济体之一，也是东南亚经济实力较强的国家。20世纪90年代跻身“亚洲四小虎”之列，如今泰国的经济总量超过5000亿美元，人均GDP七千多美元。虽然也并不是那么富庶，却也算得上比较不错的了。
如果说到泰国的经济支柱，一般都会联想到泰国的农业、旅游业之类。的确，泰国三大经济支柱就是汽车制造、农业与向来闻名全球的旅游产业。这三者占据了泰国经济总量的大多数，泰国多数人口也都依赖这三大行业生活。印象中泰国并不是个工业发达的国家，而实际上工业尤其是制造业在泰国经济中的地位还是非常高的。可能很多人都不知道耶不觉得，泰国的汽车工业相当发达。泰国是整个东南亚汽车产量最高的国家与汽车工业中心，也是东盟最大的汽车销售市场。上世纪60年代发展至今，泰国汽车产量位居全球第十位，比越南、马来西亚与菲律宾三国加起来还要多出很多。
全球主要的汽车制造商，基本都有在泰国投资建设产业链，而泰国的汽车产业也相当完整，从零配件生产、整车组装到销售均有。加上泰国是世界重要橡胶产地，这里也成为著名的汽车轮胎工业兴盛之地。保守估计，泰国有超过30万人直接从事汽车生产与销售，每年汽车与相关产品出口给泰国创造的收入就超过300亿美元。汽车工业是泰国名副其实的，最重要的支柱产业之一，也是制造业中心。虽然近年来比重已经大幅降低，但农业于泰国而言依旧至关重要。泰国40%的土地用于农业生产，而农业在经济中的比重约10%。作为传统的农业国家，如今的泰国依旧是亚洲唯一的净粮食出口国，是全球第二大稻米出口地。全球稻米出口市场25%的份额与木薯出口市场85%份额均被泰国占据。
由于泰国地处热带，境内河流密布土地肥沃，水热光照条件也相当优越，无论是传统的种植业还是海洋渔业，泰国发展的都相当不错。泰国劳动力人口中超过45%从事农业生产，每年向全球供应大量的稻米、橡胶、水果、木薯、蔗糖、咖啡豆、椰子、海鲜等。泰国农业出口量常年位居全球前五位，农业给泰国带去了大量的就业机会与出口收入。而泰国最著名的，就是旅游产业。泰国地理位置优越，自然环境也相当宜人，优美的风光、灿烂的人文，还有诸多特色美食与平易近人的消费水平，都给泰国创造了得天独厚的旅游业发展条件。上世纪80年代，泰国旅游业进入发展黄金时代，1982年旅游业创汇收入首次超过稻米出口。直到如今，旅游业依旧是泰国最大创汇收入来源。
按照目前情况，每年前去泰国旅游的外国游客数量超过3500万人，其中近千万来自于中国。旅游业为泰国约12%的劳动力人口提供了就业机会，在泰国经济中的贡献值超过20%。由于旅游业的带动，与之息息相关的零售、餐饮、交通运输、医疗、通讯、娱乐等产业自然纷纷发展得力。从这方面来看，旅游产业在泰国经济中的推动能力是其他产业不能相比的。
总体来说，除了旅游业、农业与汽车制造业之外，泰国还比较出名的就是珠宝加工、采矿、食品、建筑材料等。不过这些产业在泰国经济中的地位并没有那么高，算不得支柱产业。
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