雷诺科雷嘉哪里价格低
大家好，今天小编来为大家解答雷诺科雷嘉哪里价格低这个问题，雷诺科雷嘉耗油怎么样？很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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雷诺科雷傲2012款二手机怎么样？
总体来说还行。不过这款车的时间有点长了，已经有10年了，审核的时候也需要一年一次，尤其在油耗方面基本上维持在13.4升左右，有点费油。而且性能方面也不如新车，尤其在更换配件的时候价格非常昂贵，保养费用也是非常贵的，所以不建议入手。
雷诺科雷嘉怎么样哪一款值得买？
今天咱们来聊聊雷诺科雷嘉。科雷嘉这个名字可能大家还比较陌生，它其实是跟逍客同平台的一款产品，而且是在技术层面非常相似的两个产品。但是设计风格就完全不一样了。科雷嘉设计要更加精致一些，显得比较的高档。像一个高级车，但是它的内饰风格设计的就有点和现代脱节了。就有点像十年前的产品，并且做工和用料看着也比较的一般，所以整体的精致感和细节度都差了很多。如果您要选择科雷嘉的话，要首先去接受它内饰的风格。
动力方面它是有一款1.2T加六速手动挡车型，其他的都是2.0自然吸气加CVT的组合。作为一款城市风格的SUV产品，我觉得肯定是要选择CVT变速箱，因为开起来更舒服，并且2.0的发动机日常的使用中，动力的表现也会更加从容一些。另外这个车目前是还有国V和国VI两种版本，差别就是国六的版本会增加一个自动启停的功能，但是价格没有变，相对来说性价比就会更高了，所以说我们选择国六的车型会更划算。最终我推荐的是SCe200自动两驱智尚型国VI版本，比它配置更高的还有三款车型，价格也贵了将近2万，但是配置只增加了自动泊车和自适应远光这两项相对来说就不是那么划算了。
所以综合来看，这一款的性价比就是最高的。
雷诺的科雷傲2.0值得入手吗？
喜欢就值得，你可以去试驾体验一下。我有自己的眼光，我选择了探岳1.4T征途版，我觉得这车外观设计挺好的。
雷诺科雷傲和日产奇骏同平台，同样三大件，为何科雷傲销量会差一些？
原因：消费者对于欧系车和日系车的不同理解与期望值
日系汽车可以差一些
欧系汽车不应该很差
简而言之是这两种心态的差异决定了两车的销量差。日系汽车在绝大多数成熟的海外汽车市场，其产品定位均为低端廉价车，在全体量最大的北美市场以及欧洲市场更是这种定位；这些车的热销不是因为高品质而是因为低价格，于是对日系车有一定了解的汽车爱好者，对于这一车系的量产车总不会很高的期望值，只要质量相对稳定即可。
欧系车在中国汽车消费市场的定位偏高一些，从普通的合资品牌如VW何FAC，再到豪华汽车BBA，以及如法拉利兰博基尼等超跑品牌，这些车企将欧系车整体的形象打造成了技术流以及高端定位。而印象一旦形成则必然会得到普遍的认可，同时也会形成一种对于欧系车的期望值很高的普遍心态；且欧系车的价格普遍比同级日韩系车高一些，高价自然也应该体现出高品质，但事实却很尴尬。
以雷诺汽车为例，在收购日产（部分股份）并实际控制三菱之后，这一品牌的量产车均为日产汽车换壳车。比如科雷嘉是逍客换壳，科雷傲是奇骏换壳，这两台车有没有接近主流欧系车的技术水平呢？以奇骏为例分析科雷傲吧。
1：奇骏2.0L版本指导价18.88-20.73万，发动机装备的是M5R型2.0L自然吸气发动机，最大功率113kw、峰值扭矩204N·m（4400转最强发力），这种动力会有多差呢？奇骏即使通过车身减重实现了整备质量1550kg左右，该车的推重比也只有99.35Hp/T。很多人认为自主品牌SUV动力会比较差，然而这些国产车中的“小马大车”的推重比也往往在105左右，15万级的一线国产SUV的推重比可达到130Hp/T左右，价格再高一些的国产车已经不适合去和日系车对比了。
推重比在100以下的车，其百公里加速时间会12秒左右，100~110能达到10秒左右，120~130是8秒左右的水平。奇骏的2.0L的性能真的很差，且匹配的CVT变速箱传动效率又很低，重点是这台捷科特的变速箱还有频繁的顿挫异响等问题，变速箱油粘度的下调也导致了磨损问题会比较严重；那么在变速箱足够差且动力同样足够差的前提下，发动机还存在共振等问题，这台车还有品质可言吗？
答案很显然是绝对没有的，如果这台车不是合资品牌的话，其定价超过10万消费者也不会买账，以目前SUV车型的平均产品技术水平分析，日产奇骏的水平相当于少数在破产边缘的三线自主品牌，这也是日产曾经濒临破产会被雷诺接盘盘活的原因。不过日系车总是可以差一些的，因为选择日系车的消费者多大（99.99999%）是不懂车的，同时对产品期望值也不会很高，车辆出问题也会偷偷地的去修并且成为忠实的品牌卫道士，这种心态如何形成本篇不讨论。但是欧系车的消费者往往不会这么将就，车辆出现问题则会寻找解决办法，同时也不会接受整体水平如此之差但价格却高达17.98-20.58万的车，虽然它比奇骏同版本的价格还要低一些。
2：奇骏2.5L版本指导价23.13-27.33万，发动机装备的是QR25型2.5L自然吸气发动机，这是台使用多点电喷低燃效技术的落后发动机，最大功率137kw、最大扭矩仅为246N·m（4000转最强发力）。这台发动机的特点是动力差、油耗高、噪音大，性能表现与主流的1.5T发动机相当，但油耗却与普遍能达到170kw/380N·m左右的高性能的2.0T相当。
目前在国内销售的汽车中，能与QR25发动机一较高下的发动机只有4G49了，这是十年前的技术水平。然而4G49匹配MT或AT的车，其价值往往在10万左右，重点还是制造成本偏高的商用车型；那么RR25发动机匹配CVT，这一组合装备在一台结构简配严重的SUV上，假设这台车是自主品牌，其价格超过10万的话估计不会有人看一眼，这是标准的车盲鉴定车，有些汽车机械常识的消费者都不会考虑这种货色。
总结：雷诺科雷傲的2.5L版本销量很低则更好理解了，因为关注欧系车的汽车爱好者对汽车机械原理的了解的水平不会太低，在了解这种技术水平的合理等级定位之后，再去选择这种车则是对自己分析能力的侮辱。这就是雷诺汽车的两台SUV使用日产同技术平台会成为冷门车的原因，科雷嘉的11月销量为164台，截止11月的年度总销量为7649台，这也应该是日产汽车的合理销量标准。
编辑：天和Auto
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雷诺科雷嘉耗油怎么样？
雷诺科雷嘉2.0百公里油耗约为8.2L/100km。平均油耗算是正常水平，略低于逍客2.0L车型。行车电脑显示油耗为8.1L/100km，跟实际测试得到的油耗非常接近。
OK，关于雷诺科雷嘉哪里价格低和雷诺科雷嘉耗油怎么样？的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
