皇冠2.0T新款小轿车价格图片
很多朋友对于皇冠2.0T新款小轿车价格图片和2.0t的皇冠百公里加速是多少？不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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丰田皇冠2018款2.0T运动版怎么样？
不懂你是哪个城市，如果按照我这边的二线城市来说，丰田皇冠2.0T运动版想要30万落地有点困难。先说说这个车子吧，来自丰田大品牌，品牌上没啥问题，路上跑的也不少。
而从定位上看是款中大型家用车，5.02的车长2.92的轴距，数据和空间上都是非常给力，日常使用没啥大问题。动力方面，提供的是2.0T涡轮增压发动机匹配的是8AT变速箱，最大马力235，性能上也是非常棒。
总的来说，皇冠是款不错的车子，在同级别中也是有不错的竞争力。而目前运动版的官方指导价格是30.48万，优惠下来是28.48万。
购置税要交2.4万左右，然后是车船税480，交强险950，上牌交给4S是500左右，再加上第一年的商业保险，大概在八千左右，所以全部加起来落地价格大概在接近32万左右，离你的30万还是有点差距的。
皇冠2.0t多少钱？
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题丰田皇冠定位于一款中大型c级轿车产品，主要对飚福特金牛座，大众辉昂等，这款车品质扎实，舒适度高，有实力有情怀，尽管它的销量表现不太理想，但也不能否认它是一台好车的事实。
十四代皇冠外观设计比较大气犀利，前脸勾勒颇为凶悍，发动机舱线条隆起，侵袭力十足，车身侧面协调匀称端庄耐看，后尾部方正硬挺，双边双出排气很有档次，整体颜值还是不错的。
动力方面，皇冠主打一台2.0t发动机，最大功率173千瓦，最大扭矩350牛米，变速箱配8速手自一体，加速感觉异常平顺，初段不肉，中段深踩还有不错的激情，日常超车丝滑无压力，市区和高速都妥妥的。
底盘方面，悬挂结构前双叉臂后多连杆，调教风格舒适，滤震柔和度高，对路面的细碎颠簸和大的冲击都处理的很好，而后轮驱动的形式也赋予了它更多的改装潜力。
内饰方面，皇冠中控做工用料都很扎实，摸起来有手感，而且没有什么异响，分屏的设计理念也是很超前的，大屏操作流畅度较高，整体很符合这个级别该有的水平。
售价方面，个人比较推荐18款皇冠2.0t时尚版，官方指导价27.98万，优惠幅度在2.5万左右，终端裸车成交价25.48万，全部落地再加购置税22549，车船税480，强险950，商业险7746，上牌500，共合计28.7万左右。配置上，天窗，大屏，倒影，前后雷达，主动刹车，拨片换挡，无钥匙进入，前排座椅加热，自动空调等都有配备。
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皇冠2.0T与2.5L自然吸气，怎么选择？
感谢今日头条邀请我回答这个问题，我是逸车道的二手车检测师闪电，欢迎大家收看今天的逸车道大课堂。
这两个排量在2015款都有，所以今天咱们对比2015款的皇冠
车辆的底盘还有别的配置基本都一样，连售价基本都是相同的，唯一的不同就是车辆的发动机，2.0T的款式在动力方面的表现更加的强势，零百仅需7.3秒，反观2.5L的零百就要9秒左右，2.5L的加速就很肉，在超车时驾驶员基本感觉不到充沛的动力。同样的价钱都会选择动力好的，这样大的车身零百仅需7.3秒，动力已经非常的充沛了，当你在加速时会感觉到动力充足的储备，所以买这款车同款的情况下，买2.0T的款式。
皇冠从1955年下线到现在已有13代车型，曾经的皇冠也是豪华车的一员，现在虽然已经停产但是它的传奇故事还在我们的心中。
这就是曾经的一代神车，你看它的外观平平无奇还略显臃肿，它可是皇冠的顶配2010款4.3L的VIP版本，售价达到了89万，当年的官车奥迪A6的是顶配才69万。花买D级车的钱买这款车的人才是真正的大佬。
这款车搭载着定速巡航和自适应巡航，对没错就是那个可以在高速上自己控制车速的巡航模式。当时很多D级车都没有，放到现在也不是每款C级车辆的标配。这个配置在当时已经可以叫黑科技了。
车辆还有一个黑科技那就是自动泊车，但是只有在贴库的车位可以使用，就是图中的这种情况，然后你就可以按下泊车键，车辆就可以自己停进去。虽然这样的配置有时候很鸡肋，但是在那个智能手机还没有普及的年代有这样的黑科技般的配置存在，也是可以体现车辆的高级感。
在内饰方面车辆提供两种颜色的内饰，虽然颜色不同但是通过皮质给乘坐人的感受都可以凸显这是款豪华车，而且木纹饰板作为装饰也凸显了车辆的高档氛围。
再看看仪表盘，中间屹立的这个小液晶仪表虽然个头不大，但是很多驾驶时的信息在这上面都可以显示，虽然不如现在的液晶显示屏，但是在当时已经极大的帮助了驾驶者了解车辆信息。
这款车内饰也是非常的豪华，看见这头枕旁的扬声器了吗？在听音乐时你可以享受到最极致的体验，全车加上这些扬声器，数目达到了惊人的22个。光看这个配置就可以感觉到丰田对这款车的投入。
看到这个没有，这是小桌板，当后排乘客需要在车上审阅文件或者是长途在车上饮食所准备的，这样的配置让乘客随时都可以保持他们的华贵。
看到这后排座椅了没有，这不就是D级车那种至尊般享受的座椅吗，有电动腿托支撑你的小腿，减少你小腿的疲劳，你还可以通过中控扶手箱上的按键调整座椅的角度，还可以调节车内的温度，加上大沙发式的座椅，这个后排坐上给你的体验绝对是高贵的。
在扶手箱上的木纹板后是一个车载冰箱，可以在其中储存饮品，为后排乘客享用。在外观和使用场景上看，都从设计上凸显了一台豪华车的定位。
总结：这款车的动力储备很充足，4.2L的排量在加速表现上还是很不错的。而且车辆搭载着空气悬架在滤震表现上非常的高级，让车内的乘客感觉不到道路上的变化。车辆在隔音做的也很好，在车内基本听不到是车外的嘈杂。这款车各个方面做到了豪华车应有的细节感。
10款皇冠虽然已经成为一台老车，但是它的故事并没有结束，还是有很多人喜欢着这款把豪华及尊贵做到极致的车。当年它的车主可能早已换车了，这代皇冠还在二手车市场发挥着余热，希望好好珍惜这款车吧。
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丰田皇冠2.0t和2.5L哪个好？
我是皇冠2.5车主。2017年买的，已经行驶了9万公里。对2.5的车绝对有发言权。2.0T没试过，不敢乱说。毕竟是新技术，应该动力强，省油。买车的时候，销售动员过我买2.0T的，我一口回绝了。因为我是用一台只开了两年的原装进口的2.0T英菲尼迪Q50置换皇冠的。Q50用的是奔驰的发动机和变速箱，动力是很猛的。但涡轮增压的突兀让人很不舒服，偶尔开了朋友新买的皇冠2.5，那个平顺静谧，那份不疾不徐的雍容，深深地吸引了我。我的车除了油耗高（广州市区要13，高速8）以外，驾驶上没有任何不满意的。当然了，十四代皇冠偷工减料厉害，方向盘几千公里就掉皮，在户外晒几小时方向盘会出黑色的油状物，每次都有，其他的装配件也常出小毛病，一汽丰田为节省成本干这种下三滥的事让人不耻。尽管如此，我一点也不后悔买2.5V6皇冠。十年来，养成了习惯，每隔两年就想换车，从最初的花冠，换过斯巴鲁傲虎，前面说的Q50，丰田霸道3.5，奥迪Q7，唯有这辆皇冠2.5让我不动换车的念头。身边的朋友坐过或开过这车，都赞不绝口。我也开过朋友的2.0T汉兰达，动力和平顺性都不错，想必用在皇冠上也不会差，毕竟丰田的品质摆在那里。所以说，2.5Ⅴ6和2.0T哪个好，见仁见智，看你喜欢吧。只是都停产了，再扯这个事似乎没有什么意义了。
2.0t的皇冠百公里加速是多少？
上面是2015豪华版2.0t的测试
2017新皇冠2.0T0-100公里加速！！
换了19的大轮毂，非锻造很重，应该对成绩有一些影响，而且轮周长比原车大3.4%，所以实际速度应该和GPS速度差不多。0-100百公里加速6.6秒。
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的皇冠2.0T新款小轿车价格图片和2.0t的皇冠百公里加速是多少？问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
