四驱suv汽车价格图片
本篇文章给大家谈谈四驱suv汽车价格图片，以及想买台四十万左右四驱，偶尔自驾游稳一点的suv，有什么车推荐？对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
本文目录
- 准备进藏，麻烦推荐一下，哪几款四驱SUV价格便宜皮实耐造？最主要维修保养方便的？
- 城市suv一定要上四驱吗？跑高速四驱会比两驱稳些吗？
- suv两驱和四驱差别有多大？
- 四驱SUV有没有必要买？
- 想买台四十万左右四驱，偶尔自驾游稳一点的suv，有什么车推荐？
准备进藏，麻烦推荐一下，哪几款四驱SUV价格便宜皮实耐造？最主要维修保养方便的？
四驱SUV准备进藏，能满足皮实耐用故障少的车建议考虑分时四驱车，不过还是要说进藏什么车都行。
价格实惠的四驱SUV推荐首推哈弗H5、备选陆风X8、中端五十铃牧游侠、高价就不推荐了，这三款车的四驱系统相同区别在于动力，所以首先看四驱！
分时四驱的结构为前置发动机纵置布局，动力通过变速箱放大以后还要通过分动箱放大，不过这是挂入4L模式后才能实现的；在四驱模式下分动箱的齿轮啮合属于刚性连接，啮合后的齿轮不存在转速差可以保证前后轴始终获得同样的动力分配。
越野圈里中央差速锁是最长被提及的一词，在锁止之后实际就是分时四驱的四驱状态，这也导致了某些朋友认为分动箱就是差速锁，这种理解是错误的；差速锁是用在全时四驱车上，分动箱加入开放式差速器实现前后轮的正常差速保证能够转弯，在需要越野时才要通过差速锁来锁止开放差速功能来实现分时四驱模式，所以分动箱并不等于差速锁。
不过分时四驱在利用分动箱实现四驱后也就存在了严重的问题，前后桥得到的动力相同则没有差速，如轮间差速锁也被锁止则内外侧轮胎没有差速；而汽车转弯时内外侧轮胎行驶的距离是不同的，如强行让两侧车轮保持同样的转速则无法转弯，也就是说分时四驱只能越野不能在公路行驶，包括分四的4H模式。
这两点有必要了解否则用四驱车不仅不能提升安全反而会酿成事故，推荐的三台车都是分时四驱，且后桥都配备了伊顿式后桥差速锁，后轮脱困的能力是非常强的。前轮单轮脱困略差一些，因轮间没有主动差速锁或差速器只能依靠ESP电子限滑制动，这三台车的限滑制动力一般，，其中陆风X8由于没有ESP系统所以前轮不具备限滑能力。
看完四驱再看具体版本的基础参数：
哈弗H5推荐手动四驱尊贵型，指导价12.78万；发动机搭载2.0T古老的三菱4G63，最大功率140kw、峰值扭矩250N·m（2400-4800转），匹配6挡手动后越野时的评价为【凑合】。车身尺寸4645*1800*1775、轴距2700mm，空间足够大颜值也不差；安全配置有包括膝部气囊的全车气囊，动力落后配置凑，不过综合价格而言也没有什么好挑剔的。
陆风X8推荐柴油超豪华型，指导价15.79万；发动机搭载2.0T江铃柴油发动机，最大功率100kw、峰值扭矩320N·m，匹配6挡手动动力足够用。车身尺寸4636*1865*1810、轴距2760mm，空间不差颜值挺高；安全配置一般般主要亮点是改装潜力大，这台车应该是有前锁可以加装的，加装后还要什么ESP。
牧游侠推荐1.9T自动四驱劲悦版，指导价20.98万；1.9T涡轮增压柴油发动机最大功率120kw、峰值扭矩360N·m，匹配6AT手自一体变速箱动力足够强劲驾驶也更轻松。车身尺寸4830*1860*1830、轴距2845mm，中型SUV颜值不好评价；配置比哈弗H5少了膝部气囊，其他配置中规中矩。
以上三台车进藏可以说是游刃有余，结构简单可靠质量也比较稳定，按照预算三选一即可。
上文为原创内容，代表个人观点、仅供参考。
城市suv一定要上四驱吗？跑高速四驱会比两驱稳些吗？
有些东西只有用过才能感受其特殊的魅力，四驱车用习惯了会拒绝前驱车
很多人认为城市代步型汽车没有必要选择四驱车或后驱车，正常代步前驱足矣。然而存在这种观点的用户至少99%是没有四驱车驾驶经历的，四轮驱动系统的魅力不单纯是用以提升通过能力——四驱轿车会拿去越野吗？——承载式笼式车身的SUV可以越野吗？很显然这些车只能以铺装路面通勤为主，那么四驱的作用自然也就不是用来提升通过能力，会是什么？
FF升级4×4FF指前轮驱动汽车，主流的中低端轿车与SUV都采用这种驱动系统。而普及的原因并不是FF在操控与性能体现方面有任何优势，而是使用的小体积变速箱与传动系统，简化了的分动系统可以大大降低制造成本。其次则是这些零部件的减重实行了整备质量的下降，重量的下降可以实现油耗1~2L/100km的降低（大部分同平台前驱与四驱车油耗差为1L左右）。
上述内容是FF的优点，其缺点比优点更多：其一为发动机变速箱转向机等笨重的总成都集中在车头，前轮既要负责驱动又要在很大的垂直压力下控制转向，这会造成方向盘指向感的模糊（俗称操控感差），同时前轮的磨损也会比后轮夸张。其二为车头位置太重而车尾过轻，前轮的垂直压力远远大于后轮等于后轮抓地力远远小于前轮，那么车辆在高速过弯或者湿滑路面转弯时，横向作用力则很容易造成后轮侧滑失控（俗称甩尾但高速甩尾很可怕）。
FF平台是汽车驱动系统中等级最低的平台，但在节油简配的行业发展方向中又不得不使用，那么唯一能一定程度改变其缺点的方式则是升级四轮驱动。通过横置变速箱与取力器连接纵置传动轴，通过后桥分动系统使后轮具备驱动力。这种升级能一定程度的增加车尾的重量以增加后轮抓地力，同时后轮从“从动轮”升级为有动力输出的车轮，其运转时主动输出的功率也能够一定程度克服横向作用力，所以FF平台的4×4系统会大幅提升车辆的失控极限，这也是中端及更高的等级的汽车总会有横置四驱系统的原因。
FR与4×4FR指前置后驱系统，发动机仍旧布局在车头但飞轮（动力输出端）90°垂直于后桥，变速箱也从小小的横置机型升级为硕大的纵置机型，通过传动轴与分动系统实现发动机驱动后轮运转。这种结构的优点是FF不能媲美的，因为这套系统有效的均衡了前后车重，一些优秀的后驱车是可以做到前后50:50黄金比例的。前轮只负责转向指向感也会更清晰，前后抓地力相当则能够大幅提升失控极限；且车辆在急加速或爬坡时重心会后移，后轮得到的压力更大则转动时的动力损耗会更小。
后轮驱动的汽车有其独特的驾驶魅力，不过还是以轿车为主才能体现出理想的操控。而重心偏高的SUV/ORV/MPV三大车型则适合纵置四驱系统，笨重的车身会影响车辆的操控极限，那么在均衡FR平台的基础上通过分动箱实现前轮的主动驱动，以前轮拉后轮推的状态运转则能更加稳定。FR平台的四驱体验优于FF横置四驱，但对于非极限操控的轿车或SUV，制造成本更低的FF平台四驱也算足够用了。
总结：驱动系统的驾驶感受排名为纵置四驱＞横置四驱＞后轮驱动＞前轮驱动，主流的中低端汽车如能够选择横置四驱系统的话，同价位没有任何理由选择前驱车代步车。两种车型的差异只有直观的驾驶才能感受到，如果想要自己找答案的话，建议以短租的方式尝试不同车辆，最终的答案会重合本文的分析。
编辑：天和Auto
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suv两驱和四驱差别有多大？
首先是“两驱”车子，数量上也是最大的，最要在轿车上面，普遍的私家车都是用的“两驱”系统。其中又可以分为前驱和后驱，这个区分的依据主要是驱动轮的不同，前轮驱动称之为前驱，后轮驱动称之为后驱。
然后“四驱”也有几个分类，全时四驱，适时四驱，分时四驱。全时四驱是比较简单的四驱车，不管什么时候，车子的动力都处于四驱系统，这样设计有助于车子脱困，一般是越野爱好者的车子才会采用全时四驱。分时四驱是在有需要的时候才会启用四驱系统，比如在进行越野活动，两驱不能满足轮子的抓地力了，此时分时四驱就会启动，为车子提供良好的抓地力，把动力按照1:1的比列输送至四个轮子上。适时四驱是当车子需要四驱系统支持的时候才会启动，一般是在一些城市SUV的车子上配备这个东西，平时是用不到的，等到车子进入路口较差的路段是，使用四驱系统帮助车子更好的通过。适时四驱往往伴随着“限滑差速器”，当车子有打滑趋势的时候，其就会发挥作用，
四驱SUV有没有必要买？
开过很多城市SUV了，四驱的SUV开过不少，我的体会是城市SUV还是有必要买四驱版本的！
大家买SUV首先就是喜欢高高大大，喜欢通过性，喜欢坐姿，这都是SUV的优点，很多人认为买SUV就是用来越野的，这里首先需要说明一下，大部分城市SUV的四驱只能谈脱困，不能谈越野，从车身结构、四驱能力、避震行程、轮胎、接近角离去角、离地间隙等方面都不适合越野！而一般的城市SUV所配备的四驱大都是基于电控多片离合器结构，高强度使用会引起过热保护。
四驱分类：
一般可分为分时四驱、适时四驱、全时四驱、还有一种是介于全时与分时之间的超选四驱。
四驱作用：
分时四驱主要是用于越野、脱困。适时四驱主要是用于脱困、简单越野、配合epc提升行驶安全。全时四驱主要用于增加湿滑路面行车稳定性、保持车辆循迹性、脱困、简单越野（不带差速锁以及各种限滑装置）。一般的城市SUV配备的主要是适时四驱，少部分配置全时四驱，而对于配置分时四驱的城市SUV，其实际意义不大。但是，对于配置适时四驱的SUV来说，不仅仅是提升了汽车脱困能力，还可以增加EPC反应强度和冗余度。另外全时四驱理论上是城市SUV比较理想的四驱方式。
举例来说：在湿滑路面行驶时，适时四驱在打滑后能迅速纠正车身，但是全时四驱则可以避免因为打滑破坏车身循迹性。因此建议购买四驱版本的SUV，有条件的建议购买全时四驱版本！
想买台四十万左右四驱，偶尔自驾游稳一点的suv，有什么车推荐？
大家好，我是聊车说车品车，很高兴回答这个问题。
想买台四十万左右四驱，用来居家偶尔旅游的SUV，有什么车推荐？这个价位的车还是有很多车可以选择的。
根据题主的要求，结合自己多年来从事汽车相关工作和经验来推荐三款车型供题主参考。
进口品牌SUV普拉多18款3.5L自动sx市场指导价是43.58万，市场上基本没有优惠。算下来也基本符合题主的购车预算。
为什么我首选这款丰田进口的SUV？
1.普拉多是SUV的杰出代表。也是诸多硬派SUV和在此基础上衍生出来的城市SUV的标杆。对后来出现的各种SUV的生产和制造都产生的很大的影响。
2.前置分时四驱，3.5LV6配备6挡手自一体的变数箱。强悍的动力输出，能适应各种路况，既能满足居家日常生活，也能偶尔越野自驾游，不管是在平地沙漠，还是在丘陵原野，在各种路况下行驶都会有上佳表现，不会让你失望。
3.普拉多属于5门7座大中型SUV。车身尺寸达到4840mmx1885mm*1890mm，轴距2790mm，这样的空间完全满足7口之家的出行生活和居家旅游，重达2吨多的车身，绝大部分路面行驶起来会非常的稳定，在高速行驶上也不会出现车身飘忽的情况。
当然，这款车是进口车，现在是属于国五的排放标准，想购买的朋友还需要了解相关区域的排放标准，在实行国六排放标准的地区还不能上牌照，所以这一点需要注意下。
合资品牌SUV大众途昂20款2.5TV6四驱旗舰版，市场指导价是44.99万，现在优惠行情在3万左右，全部算下来也符合题主的预算，也是值得考虑的一款车型。
这款车也属于5门7座大中型SUV，车身尺寸达到了5039mmx1989mmx1773mm，轴距2980mm，整备质量为2150kg，全时四驱，此车也是市场反馈比较好，大众接受度比较高的车型，良好的内部空间，乘坐舒适，视野宽阔，驾驶感觉较好，性能稳定，在城市道路行驶比较理想。越野性能中规中矩。但也能满足日常生活出行和居家旅游。
国产品牌SUV一汽红旗HS719款3.0T自动四驱智联旗享版，市场指导价36.98万，如果算下来也在题主的预算范围内。
为什么推荐这款车？
1.这款车是我们国产车里能够与合资品牌在大中型SUV车型可以相抗衡和相媲美的一款车。红旗品牌也是我们国人曾经的骄傲，但经过时间的沉淀和洗礼，又焕发出了新的生命。
2.红旗车我们国产车最早生产汽车的制造企业，无论制造经验还是技术储备都是相当深厚功力，而且研发能力和人才储备在国有汽车制造企业里也是出类拔萃的，所以车辆的品质和性能是可以得到保障的。
3.这款车从尺寸，空间够大，动力不弱，价格符合，产品质量从其他产品上已经证明过，比如红旗H5和HS5上产品力都得到市场的认可。性能表现都是不错的，3.0TV6发动机，动力表现不错，而且也经过了市场的检验，得到了大众的认可，也能符合题主的需求。这款车也是值得考虑的。
对于能满足题主所需的车型，市场上还有很多，每个人的选择可能不同，会有差异，但根据自己的需求和喜好来选择应该不会出现太大的偏差。另外根据市场的反馈和认可度来进行参考也是可行的方法。
我是聊车说车品车，个人观点，仅供参考。
关于四驱suv汽车价格图片的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
