雅阁和凌渡价格对比
很多朋友对于雅阁和凌渡价格对比和凌渡和雅阁的车长？不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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斯柯达速派和大众凌渡，应该怎么选？
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其实这两款车压根就不在同样的级别，对比也只是因为题主两个都喜欢，或者是都在预算范围之内，所以说我个人的建议是，买车这种事，如果预算充足，不妨一步到位买级别比较高的那个，空间也更好，将来省的换车麻烦，虽然凌渡也能满足家用，但是相对速派来说，凌渡的确要更年轻时尚一点，但是如果是一家用车的标准来说，显然速派优势更大。
速派的定位是典型的B级车，跟迈腾，帕萨特是一个平台的产品，而且优惠力度也可以，掀背式的尾门是我个人比较喜欢的地方，操控，油耗和座椅的舒适性都很不错，动力方面1.4T虽然也能满足家用的需求，但是我个人会觉得选择更高级别的动力会更加的游刃有余一点。不过这个车也有一些缺点，比方说悬架和减震不是特别舒服，另外内饰整体的做工和用料还是朴素了一点。
至于凌渡的话，这个车的定位说是轿跑车，其实要我说就是宽了一点，矮了一点的紧凑型车而已，整体的设计还是典型的三厢车的样子，不过相对来说还是比较大气的，没有特别话张的造型，适合各个年龄段的消费群体，内饰方面没什么惊喜，一眼就能看出是典型的大众风格，后排空间显然不是特别宽敞的那种，不过好在后备箱的尺寸和容积都很不错。
整体而言我个人觉得凌渡的素质还是比较均衡的，底盘的行驶质感，操控感受和整车的做工用料都不错，隔音在同级别里面也是不错的水准，但是高速的时候胎噪还是大了点。但是底盘的悬架和减震还是偏硬了一点，而且车身和离地间隙过于低矮，导致通过性受限，表现的比较一般。总之这两款车二选一的话我个人会更喜欢速派一点。
以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。
思域和凌渡哪个好？
本田思域、大众凌渡，两车的主要区别在于变速箱、变速箱决定了性能车后期的可玩性，选择不用纠结。
且不说思域的地球梦发动机机油增多问题是否能够妥善解决，一台CVT变速箱的性能车多少是有些尴尬的；选择思域是追求暴力起步和直线加速的乐趣，CVT变速箱钢带锥轮的传动结构能经受住多少次的极限起步，尤其是直线竞速时还要压住转速为变速箱施加压力。
频繁的以异常操作方式虐这么台CVT变速箱是准备多长时间后习惯打滑，打滑后是准备习惯高转速低车速还是准备报废变速箱更换总成呢？这两点问题不能得出答案的话，任何一台标榜性能但使用CVT变速箱的车都不值得选择。
凌渡2019款升级是DQ380七档湿式双离合，双离合变速箱的结构是行星齿轮组，刚度极高不用担心磨损的问题；动力传递系统依靠离合器如是干摩擦式还要顾虑高温和磨损的问题，把离合器布置在油腔内润滑散热问题得以解决，即使频繁的极限起步离合摩擦片的耐久性也要高于CVT的钢带且概念完全不同；钢带磨损严重是直接报废，而离合器是属于发动机和变速箱之间、即使磨损严重后可以更换且更换的成本可控。
这是性能车可以用双离合的主要原因；当然液力变矩器的AT只要能实现超高传动效率会更理想，只是级别也得看采埃孚之类的品牌，成本太高不适合普通消费级车。所以退而求次也是凌渡的优势更加明显，简单看一看新款凌度的特点：
新款指导价14.59-20.19万优惠最高达到3万左右；车身尺寸4615*1826*1425、轴距2656mm，悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，前置前驱操控感中规中矩。
EA211-1.4T发动机有高低功率两个版本，选择建议考虑280Tsi的高功率舒适版（次顶配），最大功率110kw、峰值扭矩250N·m（1750-3000转），匹配7挡双离合百公里加速最好成绩可以达到8.81秒。
两车对比凌渡的加速成绩虽然逊色一些但作为小排量节油型代步车也是有一定可玩性的，家用车首先保证质量其次才是驾驶乐趣，二选一建议凌渡，一定要追求非常强的加速能力当然考虑PHEV。个人建议、仅供参考。
凌渡和雅阁的车长？
对比车系 雅阁 凌渡
最新年款 2012款 2017款
对比车型 3.5LATV6 2.0TGTS
车长 4960 4598
车宽 1845 1826
车高 1480 1425
轴距 2800 2656
油箱容量 70 50
座位数 5 5
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