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浦西属于闵行的浦江镇，像个弃儿一样被留在浦东。就像一条把闵行一分为二的护城河，黄浦江看似被边缘化，其实不然。

浦江凭借自己的硬实力，在上海闯出了自己的一片天地。

是“一城九镇”核心镇，“六大搬迁基地”之一，漕河泾开发区浦江高科技园区。浦江从来不缺噱头，但它在没有噱头的帮助下，一件一件把事情做好。

从一张白纸到今天的一片住房和产业，浦江走了20年，短短20年，浦江发生了翻天覆地的变化。

这里的房价有十几万每平米的，也有三四万每平米的，可谓从上到下，包括全价段。

浦江是怎么做到的？跟随黑帅的脚步，我们走进了闵行浦江。

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浦江镇属于闵行，但其板块在浦东，北接林三，南接奉贤金汇，西接黄浦江、吴泾，西接周浦、航头。

浦江镇由浦锦街道和浦江镇组成，面积约102平方公里，其中以浦锦街道最好。

上海十五提出“一城九镇”，浦江镇位列其中。由于靠近市区，它成为人们非常重视的一个部门。因为2010世博会原址居民需要搬迁安置，所以选择了浦江镇，于是浦江成为优先发展项目。

“一城九镇”各有各的“特色”。浦江小镇以意大利建筑为特色，结合美式小镇风格。当然，里面有很多中国元素。

浦江镇原有建筑不多，由大量农田和民房组成。就连颇具特色的上海“婆家”，在浦江镇也不见踪影。

新的规划就像在一张白纸上建筑，没有很强的历史或背景因素，可以随意填鸭，所以你会发现浦江镇的建设各个方向都很有规律，依托运河体系成为新的网格层。

意大利城市的结构是由清晰的边界界定的，浦江小镇也是如此。另一个特点是绿化。浦江镇以道路和河流为界，两侧建有大量绿化带。

沿着浦兴公路往南走，种植几公里的边坡进行绿化，将外部道路与地铁线路隔离开来，可以有效隔离噪音。

边坡绿化宽度达到100米。在面向道路的一侧，在斜坡上种植草皮，在面向道路的一侧，种植多棵树。内部道路两边和中间都有绿化带，隔音效果很好。虽然浦兴公路车流量很大，但是一旦边坡绿化结束，又将是另一个安静的世界。

浦江镇的绿化远不止这些。占地15.29平方公里的浦江郊野公园，拥有5.3公里的黄浦江岸线资源、大量的林地资源和丰富的文化资源。是距离市中心最近的郊野公园，距离人民广场约20公里。

相信在城市里看惯了钢筋水泥的人，很难对这样的郊野公园无动于衷，而对于居住在周边地区的居民来说，这里是周末放松心情、拥抱自然的绝佳去处。

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2009年，上海市委、上海市人民政府提出了“研究在交通便利、配套良好、价格低廉、面向中等收入阶层的郊区建设大型住宅小区的可能性”的目标和要求，建立了6个保障性住房基地(或称“安置房基地”)。

浦江镇就是这六个地方之一。很多人都知道浦江镇是搬迁基地，主要是09年这一波搬迁基地规划的。事实上，浦江镇的搬迁历史比这个计划要早3到5年。

世博集团建于2005年至2007年间。顾名思义，这是世博会原址的迁址。8号线是世博会前开通的，可以直达中华艺术宫。

世博家园周边，还有同期建设的靖江花园、景舒苑、滨浦新苑等组团。

目前这里的回迁房二手挂牌均价在4.5-5.5万之间。在“三价验证”的情况下，挂牌价略有下降。其实也有一些均价在6万左右的房子，比如世博家园二街坊。因为地理位置的原因，最好把他们列在6万。

这里的回迁房可以说是环境最好，配套设施最好的回迁房。位于浦江镇建设中心，内部街道整齐划一，周边绿化公园环绕，生活设施齐全。

家门口有两家三甲医院，复旦大学附属眼耳鼻喉科医院和仁济医院南院。这样的医疗设施可以媲美浦西内环。

教育资源虽然不是好学校，但是从幼儿园到高中都有，距离在1公里以内，走路就可以到。家长接送孩子也很方便。

横跨8号线江月路、联行路、沈度公路三个地铁站，1公里内覆盖世博家园，2公里内覆盖其他居住区。上海能以这样的地铁距离搬一套房子的人屈指可数。

还有一个10万平米的浦江生活广场，超市、餐饮、娱乐一应俱全，对于组团内的住户来说还是挺够用的。

在整个上海，很难找到第二个具备这样条件的动迁组。

浦江镇2009年以后的搬迁基地主要集中在沈家湖高速的南部，也就是我们所知道的真正的搬迁基地。

和其他五个动迁基地一样，回迁房的缺陷都占了，比如配套差，环境差，质量差等等。

也是浦江镇的回迁房。这里的回迁房和普金街的回迁房相比，简直是天壤之别，这当然主要体现在周边环境和配套设施上。

价格往往是成正比的，所以沈家湖南边的回迁房价格也卖不了很高。房子虽然是新的，但是很多都是2013年以后的房子，均价在3.5-4.5万之间。相比世博会同期，动迁团的价格差会在1万到2万之间。

如果要选择浦江镇的回迁房，优先选择世博家园组团，沈家湖高速以南部分，请慎重。

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浦江镇之所以能在上海占有一席之地，主要原因在于漕河泾开发区浦江高科技园区。2004年7月，国务院批准建设总面积8.3平方公里的国家级经济技术开发区，浦江自然成为高科技园区基地。

高新园区位于浦兴公路东西向的沈家湖高速公路北段。自2004年获批以来，不再是计划，而是全面落地并趋于成熟。

产业的落地必然带来人口福利，各大地产商自然会风闻。最先进入浦江的是上海鹏欣集团，其次是万科、华侨城、保利、建工、融创等。建造公寓、别墅、房子等产品。

最早一批商品房是鹏欣建造的一级曼城。2008年完成一期，当时价格不到一万每平米。最新一期新房均价6万，现在二手房挂牌价已经到了9万。

鹏欣的开发周期很长，跨越十年，光是地价的溢价就已经让鹏欣赚得盆满钵满。不得不说，彭新真的很有远见。

现在这些开发商建的商品房和二手房挂牌价都达到了9万，几乎和市区其他核心街区的价格持平。

世博动迁集团的产品力和商品房集团无法相比，但是环境和配套都差不多。组团内地块统一，绿化覆盖率高，配套设施齐全。

另外，商品房好于学区内的动迁组，师大三附中、师大三附小的商品房对口属于闵行第二梯队学校。

这些商品房不是浦江镇的天花板，还有个ki

浦江镇的另一个优势在于前滩，前滩在不断为浦江积蓄力量。环境优美(公园遍布，水系绿树环绕)，配套齐全(教育、商业、医疗遍布)，交通便利(三个地铁站直达东方体育中心，车程15-20分钟)，非常适合前滩上班族置业。

目前前滩房价接近20万每平米，没有什么好的居住体验，而浦江镇还在10万以下，对于前滩人来说是个不错的选择。

也正因为如此，浦江镇趁机搭上了顺风车，房价水涨船高。

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当然，浦江也不是没有缺点。虽然交通方便，但堵车却成了大问题。

浦江镇南北主干道只有一条，就是浦兴公路。如果要进入城南，只能走这条路，可想而知会有多大的交通压力。

非高峰时段，这里已经排起了长队，高峰时段更是拥挤不堪。南北高架济阳段建成后，得到了缓解。可进入浦江镇后，却是自驾者的“恐怖地带”。

另外，浦江镇黄浦江两岸没有直达的隧道，所以向西有大量的断头路。如果要去浦西，只能靠南北的徐浦大桥和闵浦大桥，无形中给浦兴公路造成了压力。

在深沪高速南段，没有优美的环境和便利的生活设施，很难改善这种状况。固有的建设用地不太可能拆掉重建，闲置的土地也比较繁华分散，不会有统一的规划建设。

相比上海外环，浦江的优势已经很突出了，即使会有一些劣势。

当然，每个板块都有一些不足。我们能做的就是做出适当的妥协，找到一个可以接受的平衡点。

就像我们的生活，总有满意和不满意的事情。我们能做的就是坦然面对他们，寻求平衡点，这样才能笑对人生。

从浦江每平米三四万的产品到每平米十万以上的产品，跨度大，产品类型丰富，只要你想，浦江总有一款产品满足你的需求。

最后，希望有意选择浦江小镇的购房者能够选到适合自己的房子。

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