各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享水泥混凝土路面的组成，以及水泥混凝土路面板块如何划分的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！

本文目录

1. 想问下关于混凝土路面和水泥路面的区别，谢谢，详细点
2. 水泥混凝土路面板块如何划分
3. 公路混凝土路面项目划分范例
4. 水泥混凝土路面和沥青混凝土路面如何分层设计

想问下关于混凝土路面和水泥路面的区别，谢谢，详细点

答：严格说“水泥路面”是水泥砂浆路面（水泥+砂子）抗压强度100kg平方米；“水泥混凝土路面”是（水泥+号石+砂子）抗压强度250kg平方米，但是，一般人们常把“水泥路面和水泥混凝土路面”统称为水泥路面。

水泥混凝土路面板块如何划分

可以整块施工然后在纵向上每间隔4m切割一道假缝放裂纹。

公路混凝土路面项目划分范例

道路工程分部、分项检验批划分一、依照施工图设计文件、合同约定、施工组织设计及项目特点，依据《城镇道路工程施工与质量验收》（C1-2008）的规定，在本工程施工前，现在将各分部工程、分项工程的检验批按照如下原则划分：

（1）施工段的划分：本项目部负责施工上杭县紫金路（水西渡大桥-北环路）紫金中路（北环路-人民路）改造工程，车行道按每400m和200m为一施工段，人行道每侧按400m为一个施工段机型施工。

（2）车行道砂砾垫层：因本工程为局部铣刨原混凝土路面，水西渡大桥-北环路路面状况较好，每侧400m为一个检验批；北环路-人民路路面状况较差，每200m为一个检验批。

（3）车行道水泥稳定基层：因本工程为局部铣刨原混凝土路面，水西渡大桥-北环路路面状况较好，每侧400m为一个检验批；北环路-人民路路面状况较差，每200m为一个检验批。

（4）车行道水泥混凝土面层：因本工程为局部铣刨原混凝土路面，水西渡大桥-北环路路面状况较好，每侧400m为一个检验批；北环路-人民路路面状况较差，每200m为一个检验批。

（5）车行道改性沥青混凝土面层：每侧400m为一个检验批。

（6）人行道砂砾垫层：每侧400m一个检验批。

（7）人行道C15素砼土基层：每侧400m一个检验批。

（8）人行道铺火烧板面砖：每侧400m一个检验批。

（9）人行道路缘石：每侧400m一个检验批。

（10）道路标志牌：每侧800m一个检验批。

（11）道路路灯：每侧800m一个检验批。

水泥混凝土路面和沥青混凝土路面如何分层设计

首先进行沥青路面的设计包括原材料的调查合选择,道路所处位置场所的调查（如高速公路收费站、匝道、紧急停车带、及排水系统等）

还要调查沿线的自然环境、材料产源及存量的调查；交通量实测、分析与预测,材料选择,混合料配合比设计,设计参数的测试与确定,路面结构组合设计与厚度计算；路面排水设计和其他路面工程设计等.并进行路面结构方案的技术经济综合比较,提出推荐方案.

水泥混凝土路面设计内容包括：

1路面结构组合设计

2材料组成配合比设计

3面板的接缝构造设计

4路面合路肩排水设计

5路肩设计

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