11月15日，《新建济南至枣庄铁路土建工程施工单价承包招标公告》及施工监理招标公告发布，预示着这条一度被国家叫停的高铁正式重启。

济枣高铁是山东省自行规划、筹建的一条线路，早在2021年3月4日就发布过施工招标公告，按照正常流程很快就能开工。

但是仅仅11天后的2021年3月15日，国务院办公厅印发了《关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知》，对高铁设计时速及建设既有高铁的平行线路提出了新的要求。

由于济枣高铁路线和京沪高铁并行长达114公里，为确保京沪高铁运营安全，国铁集团要求山东省汇通有关方面对建设方案进行进一步安全评估，项目被暂缓实施。

如今看来，济枣高铁的建设条件已经满足，下个月就会开工，预计工期48个月。

根据规划，济枣高铁定位为承担沿线城际客流为主，兼顾部分长途通过客流的区域性高速铁路，有助于缓解京沪高铁通道客流压力。

它是山东“四横六纵”高铁网、山东半岛城市群城际铁路网的重要构成部分，也是构建山东半岛沟通长三角等地区快速客运通道的重要组成部分，还是一条服务于沿线旅游及居民出行的快速客运通道。

项目投资总额585亿元，来自项目资本金、国内银行贷款，各占50％。

线路起自济南市，经泰安、济宁，至枣庄市台儿庄区，全长约268.564千米，其中新建正线263.314千米，利用既有鲁南高铁曲阜东站已建线路5.25千米，设计时速350千米。

全线共设10座车站，分别是：济南东、历城、南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城、滕州东、枣庄南、台儿庄。

图自：铁路建设规划