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原标题：补齐江苏腹地高铁短板淮安泰州共同研究高铁发展战略。

据官网消息，台州市兴化市政府6月8日，《苏中地区高铁发展战略研究工作大纲》交流研讨会于6月6日在兴化市召开。设计单位上报了项目大纲和收集的资料清单，说明了完善区域高铁网的可行性和紧迫性。

本报讯(www.thepaper.cn)6月10日从江苏省综合运输学会获悉，《苏中地区高铁发展战略研究》是受泰州市、淮安市政府委托，由江苏省综合运输学会牵头实施的重大项目。本研究突出淮安-邢-邢-泰高速铁路建设重点，助力苏中地区跨江融合发展，助力“轨道上的江苏”建设。

位于江苏中部腹地的泰州至今未开通高铁，是江苏高铁建设的“洼地”。目前，贯穿台州南北的烟台至西昌至昌邑铁路正在开展前期工作。泰州将利用这条高铁快速连接苏南、浙北，但无法快速连接京津冀。设想中的淮邢台高铁将把泰州与淮安、徐州连接起来，从而打通泰州与京津冀地区的快速联系，与南部的燕台西昌邑一起成为京沪“第二通道”的一部分。

事实上，台州官方近年来一直在争取淮邢台高铁的落地。据“泰州发布”消息，今年江苏“两会”期间，参加CPPCC十二届三次会议的诸台CPPCC委员联名提出一份提案，建议规划建设新的“淮邢台”高速铁路，加快项目前期工作。提案指出，新建怀邢台高铁，力争与烟西昌昌邑铁路同步建设通车，可在江苏长三角中部建设高标准的京沪(杭州)高速铁路辅助通道和纵向高速铁路走廊，达到全线350km/h的要求，有利于弥补苏中苏北路网结构的短板，推进江苏高铁高起点建设。

《苏中地区高铁发展战略研究工作大纲》的相关报道也指出，《国家综合立体交通网规划纲要》提出加快建设6条主轴，其中一条是京津冀长三角主轴，这条主轴的方向与淮邢台高铁高度一致。

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