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现在，合资车的价格在不断下降。就连曾经风靡一时的车型，也因为种种原因变得越来越亲切。家里买SUV，空间和动力是必须要考虑的。电量较弱，满负荷开空调可能会有一些压力。所以这期就很良心的介绍几款大空间SUV，26万下到21万以上，230马力的8AT。现在入手很划算。

首先是雪佛兰的先锋。合资品牌的雪佛兰可以说是最有良心的车企之一，车型折扣很大。作为国内旗舰SUV，也是定位中大型的先行者。29900元的起售价已经比较低了，终端优惠一度超过4万元。推荐车型2021轻混650T 7座版指导价25.99万元，优惠后实际参考价也就21万多一点。

先锋的外观，说实话，没什么让人眼前一亮的。整体设计还是雪佛兰一贯的风格，注重实用性和稳定性。车身侧面熏黑的ABC柱和断开的D柱比较新颖，让整车看起来很有一体感。499mm的车长，1953mm的车宽，在同级别中也算中规中矩，轴距2863mm，但因为7座布局，空间表现并不突出。

尤其是第三排，1.75米的乘客坐进去，头部和腿部基本没有富余，比较适合1.7米左右的小个子或者小孩。其实这也是先行者尴尬的地方。毕竟轴距不超过2.9米，可以设计成5座，相对更实用。不过还好，第二排和第三排的座位是可以放倒的。座椅全部放倒后，可以腾出近2000升的超大空间。外出旅行时，床垫可以当床用，非常方便。

作为一款美系车，先锋的动力显然也是优势。搭载了智能可变缸技术的2.0T发动机代号LXH，还配备了48V轻混系统。发动机最大马力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配9AT变速箱。这套动力可以达到8.4秒的百秒表现，对于一款整备质量近1.9吨，车长近5米的中大型SUV来说已经非常不错了。至于油耗，由于轻混系统的加持，实际表现并没有想象中的高。车主测的百公里平均值在10升左右，在可以接受的范围内。

可惜低配车型虽然有主动降噪，但是没有多层隔音玻璃，隔音不是很好。高速行驶时，依然能听到风噪和胎噪。内饰缺乏一些设计感，造型过于老气。希望改款能换成和科鲁兹一样的双屏。有的刹车比较硬，在市区走走停停的路上行驶很难操作，脚也容易发酸，前期需要习惯。

接下来说另一款车，北京现代的胜达，也很厉害。曾经胜达有实力和汉兰达角力，现在差距被汉兰达拉大。但是说到性价比和产品综合实力，胜达一点也不逊色。20280元的起步价并不算高。推荐车型2023款旅行者380T自动两驱GLX精英版指导价22.58万元，终端优惠2万多，实际参考价在20万元前期。

这一代胜达的外观虽然没有老款霸气，但是以时尚动感为主，个人认为更符合年轻人的审美。尺寸不算太大的中网，配有犀利的LED大灯，很有辨识度。但车长达到了4945mm，轴距达到了2865mm，比先行者还长。不过因为六座布局，第三排有些鸡肋，第二排两个独立座椅包裹性强，腿部支撑也很到位。坐在上面有坐在大沙发上的感觉，长途上路旅行还是很舒服的。

动力方面，2.0T发动机最大马力230匹，峰值扭矩353牛米，匹配8AT变速箱。这套动力和开拓者差不多，但是因为整备质量比开拓者轻，所以实际上开起来更轻。方向盘灵敏，转向准确，动力随时可用，高速行驶时底盘稳定。而且油耗也不高。实测百公里基本在9.5升左右，没有挑食和92号汽油，所以在用车成本还是很有优势的。但是胜达的内饰气味比较大，用料一般。把新车带回家一定要注意通风。另外动力参数虽然好看，但是开头有些肉，车内隔音几乎没有意义，和价格不匹配。

最后说一款20万级别非常热门的车型，就是大众途观l，途乐可以说是中型SUV的元老了。自上市以来，其销量一直经久不衰。19.9万的起售价中规中矩，终端优惠2万多元。推荐车型2022款330TSI自动两驱智能尊享版指导价23.58万元，优惠后实际参考价不足21万元。

途乐的外观就不用说了，依然是强势的流行风格，更稳重，更居家。433 mm的车长在同级别中毫无优势，2791 mm的轴距也中规中矩，不过好在是5座布局，空间表现不用担心。身高1.75米的乘客坐在第二排，头部空间一拳左右，腿部两拳以上。中间的站台有些凸起，但是他们的脚可以放在上面，不影响中间的乘客。所以在满载的情况下，舒适度还是可以保证的。

动力方面，330车型搭载2.0T低功率发动机，最大马力186匹，峰值扭矩320牛米，匹配7速湿式双离合变速箱。相比开拓者和盛达，这套实力真的很一般。零百加速成绩是8.7秒。毕竟比前两个小了一圈，整备重量不到1.7吨。至于油耗，实测百公里平均值在9左右，但必须加95号汽油，所以整体车价和胜达差不多。

点评：以上三款合资SUV各方面都比较均衡，动力强劲，空间大，配置丰富，尤其是雪佛兰开拓者。虽然是中大型SUV，但是优惠后比很多低级别车型便宜。现代胜达也是如此。虽然折扣不是很大，但是它的产品力还是比较高的，但是现在这个品牌在国内并不流行。途乐就不用说了，一直都是20万级别的佼佼者。那么，这三款车你觉得哪一款更现实呢？

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