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说到报废车上的废旧三元催化器，有原厂生产的正品，也有市场上的山寨。正品和假货有什么区别？一般有以下几种方法。

首先看其外观标识，外观焊缝是否整齐，是否有原厂钢印号，钢印编码是否与原厂一致。如果代码符合，则为正版。

第二，从重量上看，正品一般较重，内部丝网结构紧密，而非正品一般较轻，内部丝网结构不紧密。

第三，从其内部结构来看，经过切割，白色的陶瓷外壳是真的，黄色的外壳是假的。

第四，要检验贵金属元素铂、钯、铑的真伪，用专门的药水倒在上面。如果出现白烟，则为正品；如果没有反映，那就是假的。原因是硝酸药液与铂、钯、铑发生反应。

以上方法是最常用的方法，其他方法就不一一介绍了。可以看到，现在普通汽车上使用的三元催化器，因为价格高，可以卖到200元到300元，导致市场上出现仿制品。我家有五六台报废车上的三元催化器，桑特纳2000一台(售价800元)，东风雪铁龙一台(售价700元)，宝骏一台(售价l000元)，李霞N5两台(售价500元)。去年有人出了3500买这五个三元催化器，我没有& # 039；不要卖它们。

正是因为去年市场上三元催化器的价格大幅上涨，所以很多人都在压着货，等价格上涨了再卖。这是因为去年贵金属铂、钯、铑在市场上大行其道，价格大幅上涨，导致三元催化器涨价数倍，引起了一些人的大量炒作。我自己是个小投机商，攒了五个三元催化器。今年& # 039；美国市场不如去年好& # 039；而且价格也不如去年& # 039；这五个只能卖2500元左右，一些专业回收者不愿意，因为他们可以& # 039；不要赚太多的利润。

从上面对报废车上三元催化器的真伪和价格走势的差异分析可以看出，报废车的三元催化器含有贵金属铂、钯、铑，导致其价格一路上涨。一方面是金属价格上涨造成的；另一方面，市场上也有人为炒作的影子。由于去年三元催化器的持续上涨，很多人都在大量囤货，但今年(2022年)其价格走势进入低迷期，这让很多囤货(老款三元催化器)的买家在2021年损失惨重，导致大量人亏本抛售。

因此，我总结了一些经验和教训：it & # 039做生意最好知足，太好就接受，太赚钱就赚，不要太贪心，太无情，盲目追求更大的利润。现实中，人们往往会得到相反的结果，让你失去一切。去年，老款三元催化器囤车丢失就是最典型的例子。这是市场经济的一些规律。任何商品，在价格高的时候卖出，在价格低的时候买入，都是最好的选择。你可以& # 039；不要轻易相信市场上热炒的信息，否则，你的生意会发生很大的损失。如何看待这种现象？欢迎大家给点赞和留言，一起分享自己的观点，让自己体会到某种人生道理。

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