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01汽车底盘的组成和功能

汽车底盘由四部分组成：传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统。

底盘用于支撑和安装汽车发动机及其零部件和总成，形成汽车的整体造型，接受发动机的动力，使汽车能够运动，保证汽车的正常行驶。

1.传输系统

传动系统由离合器、变速器、传动轴、万向节、主减速器、差速器和驱动半轴组成。

汽车传动系统的功能是将发动机的动力传递给驱动轮来驱动汽车。

传动系统具有减速、变速、倒车、动力中断、轮对轮差速、轴对轴差速等功能。它与发动机一起工作，保证汽车在各种工况下正常行驶。

2.驱动系统

驱动系统一般由车架、车轴、车轮和悬架组成。

车辆驱动系统的作用是将来自传动系统的扭矩转化为车辆在地面上的牵引力；承受车上的各种外力和力矩；减少震动，缓解冲击，保证汽车正常平稳行驶。

3.转向系统

汽车转向系统由方向盘、转向管柱、转向器、转向助力机构等组成。

汽车转向系统的作用是保证汽车能按照驾驶员的指示直行或转弯的愿望。根据转向能量的不同，汽车转向系统分为机械转向系统和动力转向系统。

4.制动系统

汽车制动系统的作用是根据需要使汽车在最短的距离内减速或停车，以保证行车安全。汽车制动系统一般由行车制动、驻车制动等组成。行车制动器可分为盘式制动器和鼓式制动器。目前汽车制动系统普遍采用盘式制动器。

(1)行车制动装置行车制动装置是由驾驶员操作的制动装置通常用于驾驶。这辆汽车的所有轮子上都装有刹车。

(2)驻车制动装置驻车制动装置是由驾驶员操作的制动装置s手，主要用来防止汽车停车后打滑。当行车制动器失效或在坡道上起动时，可以临时使用停车制动器。在普通汽车(轿车)中，制动系统只配有行车制动装置和驻车制动装置。

02传动系统布局形式

汽车传动系统的常见布置主要与发动机的位置和汽车的驱动形式有关。汽车传动系统的布置形式可分为以下五类：

1.前后驱动(右前)

前驱的全称是发动机前置后轮驱动，是一种比较传统的驱动形式。前轮负责转向，后轮负责驱动整车。在这种驱动形式下，发动机输出的动力全部传递给后驱动桥，后驱动桥带动后轮驱动汽车前进。丰田锐志是典型的前后驱动布置。

2.前前驱体(FF)

前轮驱动的全称是发动机前轮驱动，前轮驱动是现代中小型汽车常用的一种布局方案。

前驱的优点是降低了车厢的平台，操控时转向不足明显，防滑能力比FR更强。

前驱的缺点是：上坡时驱动轮附着力会降低；由于前轮驱动转向，结构复杂，工作条件恶劣。

3.中置后驱动(MR)

中置后驱的全称是发动机的中置后轮驱动。发动机置于前后轴之间，同时采用后轮驱动，类似于F1赛车的布局。还有一个quot前中置发动机quot，也就是把发动机放在前轴后面，乘客前面，和FR差不多，但能达到和MR一样的理想轴荷分配，从而提高操控性。

中央后驱的优点是：轴荷分布均匀，操控特性中性。

中后驱的缺点是发动机占用驾驶舱空间，降低了空间利用率和实用性。所以MR多是追求操控性能的跑车，比如保时捷。

4.后驱动(右后)

后驱的全称是

后驱的优点是：结构紧凑，没有笨重的传动轴，没有复杂的前轮转向和驱动结构。

后驱的缺点是：后轮轴负荷大，操控性上转向倾向与FF相反。所以这种安排只适用于擅长甩尾的高性能跑车，比如保时捷911 carrera系列跑车。

5.四轮驱动

所谓四驱，就是汽车的前后轮都有动力，发动机的输出扭矩可以根据不同的路况分配到所有的前后轮上，从而提高汽车的驱动能力。一般是44或者4WD。如果一辆车标有以上字样，说明该车具有四驱功能。四驱常用于越野车和SUV，现在很多中高级车和豪华跑车也采用这种配置。

四驱系统最显著的特点就是分动箱。同时，根据四轮驱动力的分布，四轮驱动又可分为兼职四轮驱动、全时四轮驱动和适时驱动。

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