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即使你是路虎的超级粉丝，我我相信你能猜不出这是什么车。虽然从外观的轮廓可以看出一些微小的信息，但绝对不会让你觉得这是一台真正的神行者II。前面神行者的半轴笼套漏油，车辆转弯时笼套发出很大的响声。

抬起车身后，只有惊喜映入眼帘。整个笼套已经严重开裂，由于半轴转动时产生的巨大离心力，笼油已经甩出。直接溅到了牛角和摆臂上，可谓惨不忍睹。

半轴的球笼套损坏，必须更换。这是个大工程，整个半轴都要拆下来。左前轮也必须拆下，因为需要拆下锁定半轴的螺栓。

神行者前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，这也是很多城市SUV普遍采用的悬挂形式。转向杆放在喇叭后面，整个悬挂部分是铁制的。

拆卸半轴并不容易，因为整个半轴的笼套已经完全断裂。所以有很多笼油需要清理，让我想起了小时候玩泥巴的时候。

我没有t拆卸所有半轴，留下半轴的内球笼。因为内笼的拆装难度非常简单，只需要一个卡簧。也是为了防止拆下内球笼后变速器油顺着半轴的油封流出，补充变速器油会很浪费时间。

经过近一个小时的清洗，半轴上的笼油被我彻底清洗干净了。路虎s外球笼为球笼万向节，内球笼为三销万向节。这也是很多前驱车型采用的万向节布置，因为这样可以达到更好的等速效果。

半轴顶部有一个凹槽，用来放置固定三个销轴的卡簧。拆卸时要小心。顶部的夹簧弹性很大，特别容易伤到人。

这是半轴中球笼的重要部件，它的存在对于转向系统尤为重要。三销内笼可以有非常大的游隙，也就是说悬挂行程越长，其内笼的自由行程越大。所以，看看几乎所有的越野车，主要是丰田，它的前半轴有着超长的内笼行程。

一个关键点是三销轴有明确的安装方向。三销轴的一侧有一个特别明显的凹槽，似乎可以让半轴安装到位。如果安装相反，半轴的夹紧弹簧可能t安装，很多人会强行安装，然后半轴的花键就废了。

这是一个半轴修理包，包含一个球笼套、一个球笼卡、球笼油和几个卡簧。因为半轴的保持架密封只能用一次，拆卸就意味着损坏，所以每次维修都必须更换新的。

内外笼盖的尺寸不同，安装时要小心。内笼套比外笼套稍小，因为很难实现更小体积的笼式万向节。

安装笼夹是一件很有耐心的工作，需要你真的很嚣张。而且安装的时候你只有一次机会，因为这个夹子是一次性的。虽然夹子本身不贵，但还是需要很多操作技巧。

这是专门用来安装球笼卡的工具。旋转棘轮扳手可以给工具上的前齿一定的咬合力。正是这种咬合力可以缩短笼卡的行程，将笼套锁在笼上。

我没有t花了很多时间拆卸半轴，但更多的时间花在清洁半轴和安装笼卡。

结尾：其实换笼盖根本不是为了让底盘看起来更干净。谁在乎底盘的干净？笼子里的笼子油远比你知道的重要。不仅起到润滑的作用，还起到清洗、冷却、降噪、保护半轴的作用。如果泄漏的润滑油能够如果得不到补充，半轴会因高速旋转而瞬间变热。金属间巨大的摩擦力会在短时间内损坏半轴笼，这就是为什么会有异响的原因。车里的一切都有它的道理和理由，所以唐不要挑战工程师用你自己的想法练习。还有保养汽车要学的东西太多了！

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