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中国运-20运输机的数字化智能生产线，已闪亮曝光！其先进技术，令人眼睛一亮！?中国西飞自行研发制造的大型运输机运–20运输机一直被视为其航空军事工业的里程碑，在进入量产后

中国运-20运输机的数字化智能生产线，已闪亮曝光！

其先进技术，令人眼睛一亮！

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中国西飞自行研发制造的大型运输机运–20运输机一直被视为其航空军事工业的里程碑，在进入量产后一直受到外界的注意。近期生产运–20运输机的西安飞机集团首度公开其量产技术大跃进，已经采用与美国波音与欧洲空中巴士同等级的全数字化量产技术，摒弃了图纸与人工干预后的生产速可以提高到10倍之多，能加快满足其大型运输机的迫切需求。

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媒体报道特别指出，衡量一支空军的能力不但要看其配备的战机性能与数量，更要从其先进的战略轰炸机和大型运输机来衡量。运–20运输机之所以被称为中国空军“跨时代争气机”，就在于它是至今唯一自行研发的大型战略运输机，让中国空军的战略投射能力有极大的进步。

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中央电视台国防军事频道报道西安飞机集团的运–20运输机装配线

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中国急需这一大型运输机，由于大型战略运输机对于物质、人员、武器投放、空中加油与战场早期预警等任务极为关键，因此美国对中国运–20运输机的注意还更重于对歼–20运输机的重视。过去只有美国会大量投资这类装备，现在中国的运–20运输机已经是美国C–17全球霸王(Globemaster)生产以来最大型的运输机，美国自然非常了解其战略意义。

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近期中国中央电视国防军事频道访问西安飞机集团的运20运输机生产线时透露，运–20运输机已开始采用全数字驱动的量产技术，这种技术不但在中国开创先河，纵观世界也罕逢对手。这套花了3年多时间建立的全套数字化体系流程，首创基于数字化模型定义设计的飞机，目前此种技术仅欧洲空巴的A380和美国波音787进行实践。

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它系统化地将制造和设计信息共同定义在三维资料模型基础上，使设计到加工制造和最终检验形成了集成化流水线，摆脱了传统上对图纸的依赖，这样不但有助于量产的速度骤增，而且极大减少了人工装配带来的零部件间距差。

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中国西安飞机制造集团的运–20运输机生产线采用全数字化制造流程。

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西安飞机集团的运–20运输机生产线。

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相关报道强调，目前中国最先进的头盔显示器的虚拟实境技术，其衍生版也被运–20运输机的研发者和试飞员应用于该机的开发。

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这种被称为联想设计的技术让运20运输机在设计阶段可在全平台内融合所有环节，任何资料的细微改变能通过并联线路同时变更相关节点资料，使得运20运输机的气动布局、机电构造和内部规划全面优化，也让整体开发速度比预先早半年多，测试时间也大幅缩短，运20运输机也由此成为继美国波音787之后第二种将联想设计技术应用于设计和检测的大型飞机。

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这一报道称，中国空军第15空降军一度只配备10架由俄罗斯引进的二手伊尔–76运输机，反观美国一个空降军就有100架以上大型运输机，因此不难想像中国对运–20运输机的需求。

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运–20运输机还将发展出空中加油和远端预警型号，因此分析人士认为中国空军这方面的战略需求需要200架左右的运–20运输机，同时空降部队还另需要约300架的基本运输型。

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