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11月16日上午,珠西综合交通枢纽江门站举行开通活动。作为广东省第四大轨道交通枢纽,江门站内设8座站台及20条轨道交通线,汇聚了既有的江湛铁路、广珠城际、广珠铁路,以及在建的深江铁路、拟开工的珠肇铁路和规划中的深南高铁、广佛江珠城际等,填补了珠西缺乏大型交通枢纽的空白。

“江门站的正式开通,是江门加速融入广东省‘一核一带一区’区域发展新格局的重要举措。”江门市委书记、市人大常委会主任林应武表示。

(江门站,主办方供图)

作为珠西地区第一个大型综合交通枢纽,江门站具备强大的交通融合能力。目前江门站规模为8台20线,是珠肇高铁、深南高铁、江湛铁路、深江铁路、广珠城际、广佛江珠城际和广珠铁路7条轨道交通线路的交汇站。从江门站出发,往东可直通深圳、上海,向西可至广西、海南,向北直达广佛核心地带,向南可通达珠海、澳门。

在江门站出发大厅内伫立着的“生命之树”下,部分旅客正拍照留念。“江门站的设计充分挖掘五邑侨乡的历史文化元素,采用‘生命之树、鸟的天堂’设计理念,彰显五邑侨乡的地域文化特色,体现人性化、智能化、现代化的设计理念。”江门站负责人莫增民表示。

今年7月,国家发改委发布《关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复》提出,珠西地区布局以江门、珠海鹤洲、中山北站为主,珠海、中山、蓬江、横琴站为辅的“三主四辅”枢纽,促进对外交通、城际交通和城市交通便捷衔接换乘。江门站正式纳入粤港澳大湾区城际铁路主枢纽建设规划。

中国铁路广州局集团有限公司董事长武勇表示,江门站是粤港澳大湾区西南部地区交通枢纽的重要组成部分。“珠西综合交通枢纽江门站开通运营后,将成为珠江西岸第一大轨道交通枢纽,大大缩短江门与广州、深圳、珠海、佛山、湛江等周边城市间的时空距离,对构建‘双循环’新发展格局,增强城市商圈辐射,加速实现粤港澳大湾区城市群经济高质量发展具有重大意义。”

2019年7月,广东省委和省政府印发的《关于构建“一核一带一区”区域发展新格局促进全省区域协调发展的意见》明确,要规划建设互联互通、高效便捷的粤港澳大湾区城际轨道交通网。加快建设东西两翼地区和北部生态发展区联通珠三角地区以及贯通沿海经济带的快速大通道,实现所有地级市通高铁。

目前广东铁路营业里程达4805公里,其中时速200公里及以上铁路2100公里,居全国前列。2019年广东省铁路完成旅客发送量达到3.87亿人,居全国第一,货物发送量为1.02亿吨。

林应武表示,江门站的正式开通,是江门加速融入省“一核一带一区”区域发展新格局的重要举措。“江门站的建设必将大大的促进人流、物流、资金流、信息流等要素加速交互融合,为实现经济社会高质量发展提供不断的源源动力,这是江门融入粤港澳大湾区建设的高效“加速器”。

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