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历史上的今天：最后一次航天飞机发射

亚特兰蒂斯号正在完成它历史上的最后一次任务。

登陆后：2011年7月8日

2011年7月8日，亚特兰蒂斯号航天飞机从肯尼迪航天中心发射，向国际空间站运送设备和物资。亚特兰蒂斯号于美国东部时间2011年7月21日早上5:57着陆。航天飞机30号被关闭，几年来执行了135次任务。

七号航天飞机总共制造了五架适于太空飞行的航天飞机，并使用了额外的企业原型进行飞行测试，但它们从未按原计划升级到能够在低轨道飞行(它缺少发动机和隔热罩，五架适于太空飞行的航天飞机中有两架在事故中被毁(挑战者号和哥伦比亚号)。三个幸存的是发现号、亚特兰蒂斯号和奋进号。

航天飞机计划原计划只持续15年，但由于空间站计划已经演变成一个雄心勃勃的国际航天飞机计划和其他延误，航天飞机计划的持续时间是最初预期的两倍。

这最后一次航天飞机任务标志着美国航天局进行的第166次载人航天飞行。到目前为止，美国宇航局拥有将人送入轨道或更远的最后能力。“1969年的阿波罗。1981年的航天飞机。2011年什么都没有。我们的太空计划对任何生活在时光倒流的人来说都是很棒的。

是航天飞机的额外奖励。事实：

虽然特定航天飞机任务的平均成本往往在5亿美元左右，但考虑到航天飞机计划的各个方面，航天飞机计划的总成本为1700-1800亿美元，135次任务中的每次实际成本约为13亿美元。原型机“企业”号于1977年2月18日首次发射。它附着在航天飞机的舰载机上，于1977年8月12日首次自由飞行。当时中途与舰载机分离，继续测试飞行能力。1981年4月12日，航天飞机在哥伦比亚完成了首次轨道测试飞行。每架航天飞机通常载有5至7名机组人员，但在上次亚特兰蒂斯号任务中，只有4名机组人员在船上，因为美国宇航局不可能立即执行救援任务。因此，如果轨道出现重大问题，宇航员将不得不留在国际空间站，并乘坐俄罗斯联盟号太空舱逐一返回地球。虽然连接到轨道器的主燃料箱总是在升空过程中被丢弃，以在大气层中解体(并爆炸)，但实际上它被设计为连接到轨道器并放置在轨道上，以供可能的重复使用，例如可能被纳入国际空间站。航天飞机系统升空所需推力的83%由连接到主燃料箱的两个火箭助推器提供，每个助推器提供1250万牛顿的推力。航天飞机是最早的电传操纵系统之一(操纵面与操纵面之间没有直接的机械或液压连接)。为了适应计算机故障的可能性，这将导致电传操纵系统中的操纵面完全失去控制。航天飞机包括五台冗余的32位通用计算机。四台计算机将运行航空电子软件。每台计算机都会不断地互相检查故障。如果其中一台出现故障，其他计算机会将其从系统中删除。第五台电脑作为四台电脑的备份，由不同的代码保障。如果其他四台计算机的代码错误导致四台计算机全部崩溃，则不会导致第五台计算机崩溃。在所有135台机器中，不需要第五台计算机和代码。令人惊讶的是，运行航电系统的五台计算机原本只有424KB的内存，处理器每秒只能处理40万条指令。系统升级到1MB内存和

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