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《军武次位面》作者：血刃

近期，美国《战区》网站引述著名商业卫星公司“卫星实验室”发布的中国东南沿海地区某军用机场的卫星照片，照片显示该机场不但驻扎有歼-11系列双发重型战斗机，还有21架歼-6！

早在2010年，歼-6系列就全部退出现役，按理说早就不属于今天这个时代，但为何该机还会与现役的歼-11同框并抢走后者的风头呢？

歼-6曾见证了中国空军最困难的低谷期，并在自己的岗位上坚守了数十年。由于其产量庞大，因此不少军迷认为解放军可能会对其价值进行深入挖掘，例如使其改装为类似一次性神风巡航导弹无人机。但这种改装绝非歼-6未来发展最理想的结果，从未来跨海登陆的任务来看，它会成为一种不可缺少的佯攻利器。

零战损击落超20架敌机！

“歼-6万岁”口号背后有什么故事？

1955年，米格-19战斗机服役，但苏军认为该机速度低、升级空间有限、高速飞行时机体容易上仰、飞控设计缺陷很大，因此米格-19在苏联的服役时间不长，却相继向其他第三世界国家大量销售。由于当时中苏处于合作期，因此中国很快也获得了该机，并发现其具有结构简单、轻巧灵活、爬升出色和火力强等优点，因此最终在该机基础上仿造出了歼-6。

▲米格-19在苏军内服役时间有限1964年，歼-6正式服役，截止1983年停产时，其产量居然达到5205架，开创了中国战斗机历史上的纪录，一些军迷甚至认为该纪录很难被打破。该机不但装备了人民空军和海军航空兵，而且还作为军售产品先后出口到十多个国家，其销售总量达到780架，同样也是中国各类外销军用机中销最大的。

北约将歼-6称为Farmer，即农夫，歼-6看似平淡无奇，的确如中国随处可见的农民一样，但它却在国土防空任务中表现出色。在1964-1968年的防空任务中，歼-6相继击落击伤22架敌机，其中包括RF-101和A-3/A-6系列攻击机，也有性能远超歼-6的F-4系列战斗机，但歼-6却从未被敌机击落过！敌机越界就打！成了当时诸多歼-6飞行员的座右铭。

▲歼-6在防空任务中创造了一边倒的胜利纪录然而不可否认的是，歼-6以及后来在米格-21基础上发展而来的歼-7在上世纪80年代时早已大大落后世界先进潮流，即便升级后，歼-6的机载雷达甚至也还不如西方一些航班的雷达，这就导致歼-6在复杂气象条件下的战斗效率将会骤降。其使用的霹雳-2空空导弹也只能在特定位置上发动攻击。一旦面对图-22M3这样的高速轰炸机，歼-6必然力不从心。 共5页: 上一页12345下一页

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